AMIAE 2022
2022武汉国际汽车制造技术暨智能装备博览会
2022Wuhan International AutomobileManufacturing Technology & Intelligent Equipment Expo
时间：2022年6月15-17日
地点：武汉国际博览中心
参展联络：徐妍（手机号看联系栏）
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主办单位：
湖北省机械行业联合会
湖北省汽车产业技术创新联盟
湖北省汽车行业协会
武汉市汽车行业协会
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展会介绍
依托武汉经济技术开发区、襄阳高新技术开发区、孝感高新技术开发区及襄阳市汽车零部件产业集群、十堰市商用汽车产业集群、随州市专用汽车及零部件产业集群、枣阳市汽车摩擦密封材料产业集群、麻城市汽车配件产业集群、宜昌(猇亭)动力系统集成及新能源汽车产业园、谷城县汽车零部件产业集群、荆州市(公安)汽车零部件产业集群、丹江口市汽车零部件产业集群等载体，重点加快乘用车、专用车、商用车及新能源车整车制造，关键零部件、车联网以及新能源汽车配套设施等领域发展，在此基础上，优化产业布局结构，释放“增长极”效应，推动汽车及其他先进制造业集群突破发展。
当前，我国汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化和共享化方向不断提速。在这个新赛道上，中外车企起点接近，给我国提供了后发赶超的战略契机。未来的汽车将是高度智能化、网联化的全新物种，其发展涉及范围前所未有，将催生出广阔的汽车出行生态，整零车企、ICT(信息与通信技术)及科技公司、政府等多方力量必须有效融合、协同发展。武汉在数字经济引领的深刻变革中，武汉经开区将坚持数字产业化、产业数字化两大发展路径，打造‘数字车谷’，建设‘智能车谷’。将加快发展新能源和智能网联汽车产业，从推进新能源汽车企业规模化发展、加大新能源汽车推广应用力度、使用环境等方面给予相应奖励和补贴，努力将武汉建成下一代汽车产业的新技术诞生地和新产品输出地。武汉正舒卷出一幅万亿级的产业图景——东风“云峰”、吉利高端整车、国家新能源与智能网联示范区等一批重大产业项目加紧建设，以汽车芯片、无人驾驶、新能源、氢燃料电池为代表的下一代汽车产业云集，引领武汉驶向“下一代汽车”之城……
“AMIAE武汉汽车制博会”，致力于搭建设计-研发-生产-制造一站式汽车工程平台，整个汽车制造全产业链各环节新技术新产品，让每位观众一站式了解到汽车制造各个环节更多、更全、更优的行业新产品、新资讯。上届为期三天的武汉汽车制博会于8月30日在武汉国际博览中心顺利闭幕，国内外五百六十多家企业携众产品竞相亮相，国内外制造商云集盛会，第1天就迎来了逾两万多名观众参观采购，现场观众热情高涨,展商火力全开，集中展示全球汽车工业在科技研发上的新成就。我们将以“2022武汉国际汽车制造技术暨智能装备博览会”定于2022年6月15-17日在武汉国际博览中心召开，为契机推动湖北汽车工业的快速发展壮大，依托武汉市四通八达的区位优势，充分发挥汽车产业集群和带动作用，有力充当武汉建设国家中心城市的引擎，助推武汉稳步迈向“中国车都”，使之迈向全国，走向世界！
历届展会有中汽工程、机工九院、长城股份、比亚迪、ABB、西门子、首钢、河钢、鞍钢库卡、发那科、史陶比尔、松下、川崎、柯马、新松、海通、纽氏达特、奥托尼克斯、罗姆、莱嘉、博世、大族、华工、团结、光大楚天、基恩士、斯德拉马、三丰精密、中航威能、亚德客、瑞翔、富利美、顺特阳光、浩杰、嘉荣、盈科、格源、希仕代、远东天海、台信、北联、标准、川上、百福、金悦来、锦和、九龙、兴精科、合通伟业、海信、丽明、霹雳马、斯普瑞、昆易、大同精密、凯森、凯傲、奔达、祥仪企业、艾比、克吕士、井上、泰科电子、菲尼克斯、拓疆机电、大途电子、中广核、洲日电子、库迈斯、新明和、力码科、北自所、大连奥托、天津七所、北一法康、广州明珞、济南奥图、成焊宝玛、博之旺、阿特拉斯科普柯、佳顺智能、宝锦激光、骠马集团、欧姆龙、武藏精密、江苏亨通、非凡士等国内外企业云集，涵盖汽车制造全产业链。
展会观众主要来自一汽集团、陕汽集团、北京奔驰、华晨宝马、大众、上海通用、北汽控股、现代、上汽集团、北汽福田、广汽集团、比亚迪、奇瑞、长城、吉利、哈飞、力帆、神龙、江南、红塔、青年云雀、吉林通田、郑州宇通、欧曼重型车、北京汽车研究总院、博世集团、电装公司、敏实集团、德尔福、麦格纳、北汽李尔、东风汽车零部件等上百家汽车制造商参观洽谈。展会同期举办了多场行业论坛，获得了行业组织、相关机构的赞誉。
参展范围：
◆ 国内外大型汽车集团、新能源汽车集团形象与新成果展示；
◆ 汽车制造发展的新成果展示；
◆ 乘用车、微型车制造技术设备；
◆ 货运车、专用车、客车制造技术设备；
◆ 纯电动汽车及三电、氢能汽车及零部件；
◆ 新能源汽车、智能网联汽车专题展馆；
◆ 数控机床、机加工、冲压、激光焊接；
◆ 汽车设计与开发、试制工程；
◆ 车轮、轮胎、轮毂；
◆ 汽车材料及轻量化；
◆ 线束装配工程；
◆ 涂装工程、劳动保护；
◆ 汽车及零部件搬放物流；
◆ 汽车模具、刀具、3D打印；
◆ 动力总成装配工程；
◆ 智能制造及工业自动化、机器人；
◆ 汽车紧固件及拧紧技术设备展区；
◆ 机器视觉、自动驾驶、电子电器、车联网；
◆ 汽车测试技术与试验设备；
◆ 智能工厂装备及工厂环境；
◆ 汽车内外饰件及加工设备；
◆ 工业清洗及部件清洁技术设备；
◆ 汽车零部件及加工技术设备；
◆汽车改装与设备维护维修保养、润滑油；
◆ 新能源汽车制造技术设备；
◆ 工业装配、智能装配产线等。
欢迎业界同仁踊跃报名参展AMIAE2022，现正接受申请，请速与组织单位联系，索取参展合同及展位平面图！
知识科普：
冷镦与冷挤压基本上是同样条件的变形加工，但在操作方式上是不一样的。冷墩属于较小型工件的锻造变形，常用于紧固件工业。而冷挤压则属于较大型工件的挤压变形，用途较广泛。
什么是冷挤压？
冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法，显然，冷挤压加工是靠模具来控制金属流动，靠金属体积的大量转移来成形零件的。在挤压设备方面，我国已具备设计和制造各级吨位挤压压力机的能力。除采用通用机械压力机、液压机、冷挤压力机外，还成功地采用摩擦压力机与高速高能设备进行冷挤压生产。
如果毛坯不经加热就进行挤压，便称为冷挤压。冷挤压是无切屑、少切屑零件加工工艺之一，是金屑塑性加工中一种先进的工艺方法。如果将毛坯加热到再结晶温度以下的温度进行挤压，便称为温挤压。温挤压仍具有少无切屑的优点。
冷挤压技术是一种高精、高效、优质低耗的先进生产工艺技术，较多应用于中小型锻件规模化生产中。与热锻、温锻工艺相比，可以节材30%～50%，节能40%～80%能够提高锻件质量，改善作业环境。
目前，冷挤压技术已在紧固件、机械、仪表、电器、轻工、宇航、船舶、等工业部门中得到较为广泛的应用，已成为金属塑性体积成形技术中不可缺少的重要加工手段之一。随着科技的进步和汽车、摩托车、家用电器等行业对产品技术要求的不断提高，冷挤压生产工艺技术己逐渐成为中小锻件精化生产的发展方向。
冷挤压还分正挤压、反挤压、复合挤压、径向挤压等。
什么是冷镦？
冷镦工艺是少无切削金属压力加工新工艺之一。它是一种利用金属在外力作用下所产生的塑性变形，并借助于模具，使金属体积作重新分布及转移，从而形成所需要的零件或毛坯的加工方法。冷镦工艺适于用来生产螺栓、螺钉、螺母、铆钉、销钉等标准紧固件。冷镦工艺常用的设备为专用的冷镦机。如生产量不太大，也可以用曲柄压力机或摩擦压力机代替。
冷镦工艺由于具有高的生产率，良好的产品质量，并大大减少材料消耗，降低生产成本，改善劳动条件，愈来愈广泛地应用在机械制造特别是标准紧固件的生产中，其中应用多工位冷镦机生产的有代表性的产品，是螺栓、螺钉和螺母。
冷镦和冷挤压是一回事吗？
冷墩与冷挤压基本上是同样条件的变形加工，但在操作方式上是不一样的。冷墩属于较小型工件的锻造变形，常用于紧固件工业。而冷挤压则属于较大型工件的挤压变形，用途较广泛；冷镦相当于是冷挤压的一个分枝，简单的来说做螺栓的工艺中,六角头成形属冷镦,杆部缩径属冷挤(正挤)。非切边六角法兰面螺栓(多工位成形)即有冷镦又有冷挤,六角螺母成形前边整形只有冷镦,后边工序挤孔属冷挤(正反挤)。