深圳佳友国际货运有限公司（以下简称“佳友”）是经民航总局和交通部批准成立的一级国际货运代理企业，专注于经营国际空运、国际海运、国际快递、仓储、海外清关等，为客户量身定制物流供应链全方位一体化解决方案并提供高效的实施运作服务。
国际物流服务
一、国际空运
公司主推中东、非洲、印度航线、美国和欧洲航线，目前与阿联球航空(EK)、深圳航空（ZH），南方航空(CZ)，华航(CI)，长荣航空(BR)紧密合作，伴随世界偏平华体系的变化，和全球金融视角的转移，我司2012年首推专门针对跨境电商的物流服务产品，赢得了广大电商客户的欢迎，并一跃成为深圳机场跨境电商物流出口龙头企业。
二、国际海运
国际海运主推散货拼箱服务，航线范围可布及全球各个港口，并可提供目的地清关、派送服务。
三、展会物流
重要业务模块之一是为客户提供专业的国际展览品综合物流服务，业务内容包括展品运输、报关、仓储、ATA单证制作、会展周边配套服务等等。Zui为擅长的是为古董、文化艺术品，音乐器材类、大型机械设备等展品提供端到端一站式物流运输服务。
四、保税仓储
随着国际贸易的不断发展及外贸方式多样化，进出口货运量增长很快，如进口原料、配件进行加工，装配后复出口、补偿贸易、转口贸易、期货贸易等灵活贸易方式的货物，进口时要征收关税，复出口时再申请退税，手续过于繁琐，也不利于发展对外贸易。针对此种情况，保税仓储业务发展迅猛，公司利用自身得天独厚的地缘优势，于2016年开始保税物流业务，拥有一支经验丰富的操作团队，可为客户Zui大程度地降低税负及物流成本。
五、亚马逊FBA
利用自身具备的航空优势资源，结合自有海外网络，为客户提供空+派专线方式直达亚马逊美国、德国仓库。
六、海外代购
利用自身拥有的强大海外网络，具备世界各地物品的采购及运输能力，同时结合自有保税操作经验，可使海外采购的货物有Zui低税负及Zui低物流成本特点。
专家推测美国恐放弃对欧洲汽车加征关税
美国总统唐纳德·特朗普原定14日决定是否对欧洲联盟汽车及零部件加征关税，但迄今没有发布决定，也没有延期半年施行这项贸易保护举措。
一些贸易法专家推测，美方自设的关税“窗口期”已过，难以继续依据“232调查”结果对欧盟汽车产品加征关税。
依据美国《1962年贸易扩展法》第232条款，美国商务部可以对进口产品是否损害国家安全启动调查。美方2018年5月以国家安全为由启动对进口汽车及零部件的“232调查”。
6个月后，特朗普依据商务部调查结果，认定部分进口汽车产品“削弱美国经济”，可能损害国家安全，继而威胁对欧盟这一领域的产品加征25%关税，把作出决定的期限设定为今年11月14日。
世界贸易组织（WTO）前仲裁员、美国乔治敦大学法学教授珍妮弗·希尔曼认为，232条款赋予总统对进口产品采取行动的权力，同时对行动期限加以限制。“（这项）法律（条款）仅为总统提供选项，”她说，“要么对进口商品采取（关税）行动，要么不采取行动，并且就此结案。”
自由贸易倡议组织Rstreet贸易政策顾问克拉克·帕卡德说，特朗普没有在Zui后期限以前作出决定，相当于放弃上述权力。
路透社报道，特朗普一直把汽车关税作为重要筹码，施压欧盟和日本等贸易伙伴在贸易谈判中对美方作出更大让步。
在一些贸易法专家看来，美国贸易法庭本月18日作出的一项裁决为上述判断提供有力佐证，可能对后续“232调查”产生更多约束。
裁决围绕美方对土耳其输美钢铁产品的“232调查”。特朗普先前下令对土耳其钢铁产品作调查，今年8月试图把进口关税税率提高一倍至50%。一家美国进口商提起诉讼，指认美国政府的决定已过时效，不符合法律规定的程序。
设在纽约的美国国际贸易法庭Zui终裁定，美国政府“过度解读”依据第232条款可行使的权力，没有认识到自身所受局限。
“（232）条款在贸易行动方面赋予总统巨大自由裁量权，但也加以重要约束……如设定采取行动的时间。”裁决内容显示。
美国白宫官员没有直接回应进口汽车产品“232调查”失效的说法，称贸易代表罗伯特·莱特希泽“已向总统汇报贸易谈判进展”。
贸易法专家希尔曼说，“232调查”碰壁后，特朗普可能利用《1962年贸易扩展法》的另一条款行使贸易行动权力。如果美方与贸易伙伴没有在认定进口产品损害国家安全的180天内达成协议，或者协议被认定成效不大，总统可“调整”特定产品进口。相关贸易行动一旦提前公布于《联邦政府纪事》，可不受时限约束。
希尔曼认为，极端情况下，主要涉及制裁和打击恐怖主义融资的《国际紧急经济权力法》、《对敌贸易法》也是特朗普可能借以避开司法阻碍的途径。
“（《国际紧急经济权力法》）不需要太多调查作为先决条件，”希尔曼告诉路透社记者，“《对敌贸易法》也一样，他（特朗普）似乎倾向于把欧盟视作‘敌人’，至少从汽车贸易角度看。”
