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自从上个世纪90年代开始，膜结构就传入我国，其简约却又新颖的姿态、质量极轻却又性能高强的特点，瞬间就确定了膜结构在建筑学中的重要地位，相关领域的科研工作人员也开始将目光放在了膜材料的研究和应用之上。  我国建筑科学研究教授蓝天在回顾中钢协膜结构委员会成立过程和膜结构在我国10年来的发展历程的时候说到过：“膜结构的应用范围在我国国内越来越广泛，我们急需一个相关的行业组织来这个行业进行有效的管理和学术交流”，在当时的澳大利亚、日本等国家都是这种膜结构协会的。  据蓝天教授的介绍，根据我国当时的国情，很多人认为膜结构组织在我国钢结构协会的空间结构分会的基础上建立一个协会是Zui快速也是Zui简便的方法。中钢协膜结构委员会在2002年12月6日的时候成立了，并且确立了中钢协膜结构委员会的工作条例。可以说中钢协膜结构是在蓝天教授的倡导下组建成立的，蓝天教授还说到，在中钢协膜结构委员会成立初期，为针对膜结构行业因很多单位不能够有效分清企业技术水平的高低，造成鱼龙混杂局面的现象，他们提出了试行膜结构会员级别制度，但在多次与有关主管部门交涉未果之后，这个想法也随之夭折。之后中钢协膜结构委员会通过结合国外行业协会的经验，提出了新的管理方法——等级会员制度，这个制度一出就收到了各个企业的鼎力支持。到目前为止，我国中钢协膜结构委员会已经有79个等级会员。  中钢协膜结构委员会对会员的等级进行定期的复评，会员们都按照着更高的技术水平和管理水平来监督自己，这样使得中钢协膜结构委员会的行业管理能够更加有效地进行。膜结构的发展历程可谓是坎坷不已。如今，膜结构建筑在我国的市场已经非常广阔了，膜结构车棚更是随处可见。

火灾在发生的时候往往烟雾浓厚、热辐射强以及火势延伸的速度非常快，这对于新式的膜结构工程来说没我们还缺少对于这一类建筑救火的实战经验，其大空间高跨度对于消防人员的登高作业、火场供水和内功侦办上来说都带来了不少的苦难。我们要在平时的时候就需要注意膜结构车棚的防火问题。   其一、由于膜结构工程的空间跨度非常的大，我们很难区分初步防火分区，在火灾发生的时候很容易发生火灾延伸的现象。膜结构大多数都是运用与展览馆、体育馆、剧院鞥建筑的展览厅和观众席等，它的长度、面积可以根据需要来判定，如果是用于菜场、学校、食堂等建筑的时候，区分防火分区非常的困难，再苦难我们都必须要划分防火区，否则火灾一旦发生，各种垂直通道就起到了拔火筒的作用，当烟气达到膜面下层的时候，顶部的气流运动就会让火灾向横向蔓延，火势就会更加扩大。   其二、施工人员在架设膜结构工程的时候涣散困难。膜结构因为其空间跨度大，施工人员在膜空间内抵达室外出口耳朵距离就比较长，涣散的时间就比较长。烟雾向水平和向上方向蔓延的话，挡住了施工人员的视界，加大了涣散的难度。    其三、自动救火设备对于火灾的探测不够及时，其发挥的作用很难弥补火灾情况。一般来说膜结构工程的内部空间都来的非常的高，火灾发生的时候，烟雾在延伸的时候，自动探测器的行动比在一般建筑内的行动要慢上一些，我们通常用到的自动喷水救火装置在膜结构工程中也很难安装，对于现场救火和弥补膜结构工程这种大空间内的火灾损失就非常的困难了。以上就是我们在日常生活中需要注意的膜结构车棚的防火问题。我们也都知道膜结构材料自身有着阻燃性，不同的材料耐火等级也是不同的，根据《设计防火规范》及《高层民用建筑防火设计规范》中提到的等级，PTFE膜材料就可以达到A级，而以尼龙织物为基础材料的涂覆PVC膜材就只能达到B1级。遮阳棚顾名思义就是用来遮风挡，避免日晒的车棚，现在的遮阳棚在设计方面已经融入了很多方面的设计元素，设计出来的效果也是多种多这样的。比如说膜结构车棚的设计技术，这样遮阳棚更具新颖感，那么膜结构遮阳棚的优势有哪些呢?用膜结构的设计方法来对遮阳棚进行设计，无论是在外观还是实用性上都是非常有优势的，我们来看下设计上的优势。膜结构在结构设计上多了一个找行过程。它要先却好好初始荷载下的几何形状，也就是结构体系在膜自重以及索、索件在预应力作用下能够达到平衡的一个位置。在初步的设计阶段要先却好建筑的几何外形，才施加预应力让膜面承受张力，它的形状也就能够发生相应的改变了，在经过不断调整预应力的操作下，Zui终达成我们所需要的几何形状。  接着我们来看一下材料上的优势。由于膜结构大多情况下都是用于体育馆等一些大型建筑上的，当选择膜结构来建造封闭性建筑的时候，使用的单层膜材料有着和砖墙一样的保温性，并且优于玻璃，建筑的内部也能够向其他建筑一样采取各种各样的方式来提高内部的温度。比如说加持一个保温层，毕竟内衬的材料具有保温、不结露、透光率良好等要点。膜材料还具有非常好的阻燃性和耐高低温性，能够忍受零下73度到232度的温度变化。膜材料表面的光折射率更是可以达到70%以上，透光率为25%。膜结构建筑在白天的时候不需要人工照明来维持。由屋顶直射下来的阳光更是为植物提供了良好的生存条件，可以为室内创造良好的生态环境。  Zui后我们再来看下结构上的优势。膜结构有着很大的结构配合发展空间，可以让建筑的结构形式出现更多更新的变化。它是一种蕴含着技术与艺术双重美感的建筑结构形式。以上就是膜结构遮阳棚的优势，由此我们可出膜结构车棚技术用在遮阳棚上的可行性是非常大的。膜结构公司具有十分良好的承载性能，能以很小的厚度承受相当大的荷载。膜结构公司的强度和刚度主要是利用了其几何形状的合理性，以材料直接受压来代替弯曲内力，从而充分发挥材料的潜力。膜结构公司是一种强度高、刚度大、材料省的即经济又合理的结构形式。除以上几种空间结构外，尚有组合膜结构公司结构、预应力网格结构、管桁结构、张弦梁结构、点连接玻璃幕墙支承结构、索穹顶结构等几种常用空间结构，都有自身的特点和实用范围。比如点连接式玻璃幕墙支承结构能利用玻璃的透明特性追求建筑物内外空间的沟通和融合，人们可以透过玻璃清楚地看到支承玻璃面板的整个结构系统，使这种结构系统不仅起到支承作用，具有很强的结构表现功能；索穹顶结构则完全体现了关于“压杆的孤岛存在于拉杆的海洋中”的思想，是由连续的拉索和不连续的压杆组成的一各受力合理、结构效率极高的结构体系。膜结构车棚的设计可分为三个步骤：1找出一个初始平衡形状; 2各种荷载组合下的力学分析以保证安全;目前为止以有限元法为Zui先进、Zui普遍被采用的方法。而单元类型皆为三角形平面常应变单元，3裁剪制作。发达国家从六十年代起开始提出多种计算方法。该方法是从刚性板壳大变形理论移植过来的膜结构车棚作为只能抗拉的软壳体是不适宜采用这种平面单元的因为对于刚性壳体来说，从分析中可以看出。这种平板单元可以看成平面应