2月13日，山东省发布了《山东省道路危化品运输车辆本质挂靠经营和运输介质不符整治行动计划》通知。对危化品运输车辆整治将启动，重拳打击危化挂靠经营及运输介质不符。市场传言，化工大省山东的这一决定，意味着当地及周边危化运输价格可能暴涨，带动全国危化物流价格的涨价。
值得注意的是，山东油品运输主要依靠油罐车，若运输成本提高，进一步收窄区域价差，将会打击外来车辆的积极性，对区内资源流通产生不利影响。目前来看，随节后物流单位陆续开工，运输单位表现较为谨慎，整治计划实施初期暂未对区内物流造成显著影响。
现在来看国内成品油价格基本上与国际原油价格接轨，这样的定价方式无法反映的供需要求，从开采上游企业到下游直接消费企业的被动性较高。中国原油上市后，上下游企业则可以通过中国原油有效对冲价格风险。另外此次原油采用人民币作为计价货币，并且给予境外投资者多种参与的机会和途径，这必将推进人民币国际化的历史使命起到不可磨灭的作用。
两会加上合，“环保风暴”再度来袭
3月两会盛大召开，山东、浙江、安徽等地积极部署加强危化品生产、危化运输、危险品仓储等方面的安全监管。与此同时，环保部下令今年4月8日整改大限，京津冀仍然是大气污染治理的主战场。截至2月底，环保部已经向京津冀28个城市发出322封督办函，并附有督办清单。环保部强调，违法企业不整改将没有退路，而地方政府不及时对违法企业进行处罚，对清单问题进行整改的话或将被问责。
6月份将在青岛举办上合组织峰会，前几日市场弥漫临近省市化工、造纸、钢铁等企业全部停产消息，助推山东地炼油价迅速反弹，虽省环保厅很快辟谣，但届时具体的限产要求及范围并未公布，按惯例来看，此次会议仍会对周边化工企业及油价产生影响。
环保督察未来几年内仍将保持高压态势，并且更加全面细致。个别违规企业想逃脱此次“风暴”的洗礼恐怕是难上加难，摆在化企单位面前的路只有尽快调整硬件结构，早日完成企业转型升级。
