耐磨级PPS 日本出光 G561F1 玻纤60%增强 铁氟龙填充 阻燃材料

日本出光G561F1 PPS材料特性及分析

一、核心性能参数

1. 增强体系：60%玻璃纤维增强，显著提升机械强度与刚性。

2. 润滑填充：添加PTFE（铁氟龙）润滑剂，降低摩擦系数，提升耐磨性。

3. 阻燃等级：UL94 V-0（1.5mm厚度），氧指数>44%，满足严格防火要求。

4. 热性能：

• 热变形温度（1.8MPa，未退火）：279℃，短期耐温达280℃，长期使用温度180-220℃。

• 线形膨胀系数：流动方向1.2×10⁻⁵ cm/cm/°C，横向3.4×10⁻⁵ cm/cm/°C，热稳定性优异。

5. 机械性能：

• 拉伸应力：179 MPa（ISO 527-2），抗拉强度高。

• 弯曲模量：23800 MPa（ISO 178），刚性极强。

• 简支梁缺口冲击强度：9.9 kJ/m²（ISO 179），耐冲击性优于普通玻纤增强PPS。

6. 电气性能：

• 体积电阻率：1.0×10¹⁶ Ω·cm（ASTM D257），绝缘性优异。

• 介电常数：4.60（IEC 60250），高频性能稳定。

二、核心特性优势

1. 高耐磨性：

• PTFE润滑剂显著降低摩擦系数，适用于滑动部件（如齿轮、轴承），磨耗量较普通PPS减少30%以上。

2. 高强度与刚性：

• 60%玻纤增强后，弯曲模量达23.8 GPa，拉伸强度179 MPa，适用于高负荷结构件。

3. 阻燃与耐热：

• UL94 V-0级阻燃，热变形温度279℃，短期耐温280℃，满足高温防火需求。

4. 尺寸稳定性：

• 低收缩率（横向0.45%，流动0.35%）和低热膨胀系数，保证制品精度。

5. 耐化学腐蚀：

• 对酸、碱、有机溶剂及燃油具有优异耐受性，适合化工和汽车燃料系统应用。

三、应用领域

1. 汽车工业：

• 传动系统：齿轮、轴承、同步器，利用高耐磨性和耐温性。

• 发动机周边：传感器支架、点火线圈外壳，耐高温燃油和机油腐蚀。

• 电动/混动汽车：电池模块外壳、电控系统散热件，兼顾轻量化和防火需求。

2. 电子电气：

• 连接器/插座：耐高温、阻燃，满足UL94 V-0要求，适用于电源、通信设备。

• 继电器/开关外壳：耐电弧、耐漏电起痕，保障电气安全。

3. 工业领域：

• 泵体/阀门：耐化工介质，适用于酸碱环境或食品级应用（需确认FDA认证）。

• 滑动部件：如压缩机滑片、纺织机械零件，利用低摩擦特性。

四、加工建议

1. 干燥处理：

• 加工前需在120-140℃下干燥2-4小时，避免水分导致产品缺陷。

2. 加工温度：

• 注塑温度建议300-330℃，模具温度120-140℃，以优化流动性。

3. 螺杆设计：

• 采用高压缩比螺杆（3:1以上），确保玻纤均匀分散。

4. 注塑工艺：

• 高速注射（80-120 mm/s）填充薄壁结构，保压压力60-80 MPa，减少缩痕。

五、与其他材料对比

六、选型建议

• 高耐磨需求：优先选择G561F1，PTFE润滑剂显著降低摩擦系数，适用于滑动部件。

• 高温防火需求：G561F1的UL94 V-0级阻燃和279℃热变形温度，优于普通PPS和PA66。

• 成本敏感场景：若对耐磨性和阻燃性要求较低，可考虑普通PPS（如C-140HC）或PA66+玻纤，但需权衡性能。