和过电流状态。
理士蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。每隔段时间就应启动次汽车，给蓄电池充电。
另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，再拔去正极(十)的另一端。
江苏理
品牌:L
2、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。
3、电解液的密度需注意
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4、在亏电解液时应补充蒸馏水或补液
江苏双登
5、不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏
品牌:
的
6、日常行车时应经常检査蓄电池盖上的小孔是否通气
7、检査电池当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
8、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
9、在亏电解液时应补充蒸馏水或补液，切忌用饮用纯净水，纯净水中含有微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
10、正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，启动间隔时间不少于15秒。
8、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整,
10、正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，启动间隔时间不少于15秒。-3公4-5年常规倩况养护得当
新买电池
新购买的电池，拥有70~80%电量可使用后再充电，前3次充电每次不少于10H，不超过12H，之后每次充电
充电顺序
充电时，先插电池，后加市电，充满后，切断市电，后拔电池插头。
配充电器
大幅放电
每次使用时，请不要将电量耗尽，养
成及时充电的习惯，尽可能使电池电量处于饱满状态，
长期存放
长期不使用电动车时，电池应每月正常充电一次，严禁“亏电”长期存放
长途行驶
每次长途行驶之后不要立即充电，应先等电池冷却10到30分钟，再进行充电，可以延长电池使用寿命。
(1)蓄电池之间以及蓄电池组与直流电源间的连接是否有松动、腐蚀、损坏等现象必要时进行修理,
(2)蓄电池是否有破损、漏液等异常现象，必要时进行改换
(3)蓄电池的充电电压和放电容量是否在正常范围内，对电池进行充放电循环检测。
(4)电池不得接近明火或高温热源，严禁在阳光下直接暴晒:不得放置在密封的容器中，应保持通风。
(5)若电解液沽到期皮肤、衣物上须用大量清水冲洗)
(6)电瓶是新的产品。如若出现高充电(过充电)现象，建议先使用多用表检测电压是否正常，如若电压为0，则表示为电压过放;如若是原来额定电压，则表示电瓶正常，可能为充电器或者设备等其他原因所影响。
硫酸化及减少板栅腐蚀能力，存放期长，自放电小:采用优化材质材料和优化设计，自放电小，低温启动性好:在低温时胶体电解质电阻变化不大，故其低温启动性好，充电:特殊充电方式，可提高电池充电效率，寿命长:胶体电解质不易造成极板硫酸化，正常使用情况下，循环次数在550次以上，较好的环保性和实用性:由于电解液盐酸为固体状态，电池在使用中不慎发生外壳破裂，仍然无液态硫酸流出。
理士蓄电池的寿命有两项衡量指标，一是浮充寿命，即在规范温度和连续浮充状态下，蓄电池能放出的zui大容量不小于额定容量的80%时所使用的年限;二是80%深度循环充放电次数，即满容量德国阳光蓄电池放掉额定容量的80%后再充满电，如此可循环使用的次数。通常，工程技术人员仅注重前者，而忽略了后者。80%深度循环充放电次数代表着蓄电池实际可以使用的次数，经常停电或市电质量不高的情况下，当蓄电池的实际使用次数已经逾越规定的循环充放电次数时，实际使用时间还没达到标定的浮充寿命。
免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好
适应温度广(-35-45℃℃)自放电小
使用寿命长(8-10年)荷电出厂，使用方便
安全防爆 配方，深放电恢复性能好
无游离电解液，侧倒90度仍能使用
理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池(AGM隔板)的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCHGELBATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好，理士胶体电池各项质量指标均已达到国外先进水平，生产已成系列化。
产品特点:
1.长时间放电特性。
2.适用于备用和储能电源使用。
3.特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4.特殊的配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5.专用隔板增强了电池内部性能,
6.热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用
7.气体复合效率高。
8.失水极少无电解液层化现象。
9.贮存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
2.不同容量、不同厂家、不同性能、不同型号的蓄电池不能混合使用;3.蓄电池不宜倒置或装入密封容器中使用，尽量做到通风良好;4.蓄电池不宜靠近火源或在高温的地方使用和储存，应避免太阳光直射;5.蓄电池不要与有机溶剂直接接触，以避免蓄电池壳体变形或溶解:6.蓄电池放电后长期搁置不使用应及时充电恢复容量;使用过程中，不要过放电。以避免因蓄电池极板过度硫酸盐化而影响蓄电池的容量和使用寿命;
7.蓄电池应避免过充电，过充电会使安全阀频繁开启，造成蓄电池过量失水而提前终止蓄电池使用寿命,8.蓄电池安装使用时应保持蓄电池整体的清洁，连接的部件必须牢固，避免因接触不良而引起的危害
9.请不要拆开蓄电池或将蓄电池扔入火中，以免引起爆炸事故。
新畜电池在启用之前,极板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长,氧化越严重。加入电解液后,会出现急剧升温现象,充电时会表现出较大的电阻,使充电困难。
启用新电池应做到:加注电解液后,静放6h左右,待电解液完全浸透极板,温度下降至35℃以下,再接通电源进行充电;充电电流严格控制在规定范围内,如充电过程中升温过高,超过45℃,可减少充电电流或停止充电:进行1~2次充、放电循环,以达到额定容量。会引起公用电网中局部并联谐振和串联谐振,从而使谐波放大,使前述的危害大大增加,甚至引起严重事故:4)会导致继电保护和自动装置误动作,并使电气测量仪表计量不准确;5)会对邻近的通信系统产生,轻者产生噪声,降低通信质量,重者导致信息丢失,使通信系统无法正常工作3.突波(或称电涌、浪涌)指在瞬间内(数秒间)输出电压有效值高于额定值110%,持续时间达一个或数个周期,是破坏精密电子设备的主要元凶。除受到雷击产生外,主要是由于电网上连接的大型电气设备关机开机时,电网因突然卸载而产生的高压。1)涌对敏感电子电器设备的影响有以下类型,