Q/CR 1-2014 钢轨打磨车砂轮回转强度检测

近年来随着我国经济高速发展，高速铁路以及轨道交通也得到前所未有的发展，其中“城际高速铁路和城际轨道交通”是2020年发布的“新基建”七大领域之一，成为我国“十四五”期间重点投资发展领域。由于钢轨的特性，需要使用磨钢轨砂轮对新铺设的钢轨进行预防性修磨处理，并对在线使用的钢轨必须进行修磨，从而消除钢轨中固有的缺陷、钢轨顶面的不平顺以及钢轨焊接头的不平顺和钢轨的疲劳破坏层。通过砂轮对钢轨的修磨可减少由于滚动接触疲劳引起的钢轨损伤，减少钢轨侧面磨损。磨钢轨砂轮作为打磨铁轨的主要工具，在铁路轨道运输安全中发挥着重大的作用。随之而来磨钢轨砂轮需求量大幅提升，质量要求也日趋提高。

磨钢轨砂轮的外观尺寸、静平衡、回转强度是衡量砂轮质量的重要指标。依据JB/T 11431—2020《固结磨具磨钢轨砂轮》主要指标的技术要求及试验方法如下：

1、外观、基本尺寸极限偏差及形位公差

砂轮的外观、基本尺寸（螺纹孔除外）的极限偏差、形位公差应按JB/T 7992 的规定进行检测，螺纹孔用螺纹塞规检测。

2、不平衡量

砂轮的不平衡量应符合GB/T 2492要求，其中k值为0.4。

3、回转强度

砂轮的Zui高工作速度应符合GB 2494 的规定，应按GB 2494的规定进行安全速度试验和破裂速度试验，回转试验方法依据GB/T2493标准的规定。其中安全速度回转试验系数为1.3，破裂速度回转试验系数为1.73。