标准内容
一、产品分类
（一）牙刷
1.按适用人群分：成人牙刷和儿童牙刷。其中，儿童指14周岁以下（含14周岁）的人群。
2.按生产工艺分：注胶毛牙刷和植毛牙刷。植毛牙刷按刷毛顶端处理工艺分类，包含但不限于磨毛牙刷、磨尖丝牙刷。磨毛牙刷指刷毛顶端经过处理去除锐角、尖刺的牙刷，磨尖丝牙刷指刷毛呈圆锥形的牙刷。
3.按驱动方式分：电动牙刷和手动牙刷。
（二）口腔器.具牙间刷、冲（洗）牙器、舌刮器、牙签、牙线、牙线棒、婴幼儿磨牙器.具等。
二、新旧标准主要技术变化
GB 39669-2020 《牙刷及口腔器.具安全通用技术要求》代替GB19342-2013《牙刷》、GB 30002-2013《儿童牙刷》、GB30003-2013《磨尖丝牙刷》中涉及安全的强制性内容，主要技术变化如下：
（一）沿用的强制性项目
1.有害元素
2.磨尖丝刷毛pH
3.牙刷毛束拉力和颈部抗弯力
4.儿童牙刷刷头
5.牙刷刷毛安全性（磨毛）
（二）新增的强制性项目
1.邻苯二甲酸酯增塑剂
2.木制、竹制牙签中浸出量
3.牙刷刷毛安全性（其他刷毛安全性）
4.牙刷电安全要求
5.电动牙刷植毛块牢固度
6.电动牙刷耐化学性能
7.儿童电动牙刷可拆卸零部件
（三）沿用但具体要求有变化的强制性项目
1.牙刷刷毛安全性（磨尖丝）
2.边缘、
3.儿童用牙刷及口腔器.具饰件
（四）强制性转为推荐性的项目
1.牙丝弯曲恢复率
2.部分卫生要求
新标准GB39669-2020适用于牙刷及日常清洁护理用口腔器.具，产品适用范围扩大，且更加关注消费者的人身安全，安全要求的覆盖领域也逐渐扩大，如用于防止电动牙刷产生伤害的电气安全要求，可能致癌、致畸、致突变物质邻苯二甲酸酯的限量要求，损伤呼吸道、致癌、损害心血管系统危险物质在木制口腔器.具中浸出量的要求等。
对企业的建议
（一）建议企业加强GB39669-2020标准的学习，电动牙刷及口腔器.具应关注新增的检测项目，普通牙刷应重点关注进口国与我国技术法规差异。
（二）建议企业加强新材质、新工艺牙刷和口腔器.具的质量管理，提升合规水平。
对个人的建议
通过正规渠道购买，查看产品外包装的中文标识，网络购物时要选择电商网页有详细产品信息的。
购买时要从安全性能方面考虑，通过目测、手感检查边缘、。儿童牙龈比较脆弱，刷毛应选择软硬适中，在手背上轻按不会严重变形或者有刺痛感。
第三，儿童牙刷刷头应不能拆卸，对加贴了饰件的儿童牙刷可以拉拽一下固定在儿童牙刷上的饰件，看小饰件是否会脱落，避免使用中小饰件脱落对儿童造成的窒息等伤害。
在此，温馨提示家长们保留好购物清单和，确保售后服务有保障。
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我们总部实验室可以做GB39669-2020标准的测试，有相关检测资质，有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
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软毛or硬毛？
刷毛过软无法起到良好的清洁效果，刷毛过硬容易伤害牙龈，我们建议选择软硬适中尼龙材质的刷毛。应当观察刷毛顶端是否有肉眼可见的瑕疵。尽量选择刷毛较细的牙刷，刷毛越细，其顶端的瑕疵对口腔伤害越低。
牙刷颈部抗弯力
颈部抗弯力也是牙刷产品的安全性指标，颈部抗弯力不达标则会造成使用过程中刷头与刷柄连接处断裂，断裂部位的会对消费者口腔造成伤害。本标准规定成人牙刷的颈部抗弯力应大于等于43N或变形极限范围内不断裂，儿童牙刷的颈部抗弯力应大于等于25N或变形极限范围内不断裂。
测试方法：
成人牙刷自刷头顶端量至15mm处作标记，据此标记65mm处作第二标记，儿童牙刷自刷头顶端量至10mm处作标记，据此标记65mm处作第二标记。将直径2mm，长250mm的钢丝对折放入拉力机的上钳口中夹住，刷柄放入刷柄夹中并固定在第二标记处，刷柄夹具连接在拉力机的下钳口中，钢丝套在标记处，启动拉力机，记录牙刷断裂时的数值，如果弯曲至极限仍不断则停止加荷。
新增增塑剂要求
新国标对牙刷及口腔器.具首次提出了增塑剂的要求，应使用安全的塑料添加剂。GB39669-2020标准规定：儿童牙刷入口及可触及部位中塑化材料的DBP+BBP+DEHP含量不应大于0.1%，DNOP+DINP+DIDP含量不应大于0.1%；而成人牙刷仅需要入口部位中塑化材料的增塑剂含量符合上述要求。
小知识：我们所说的增塑剂一般为邻苯二甲酸酯类化学添加剂，进入后其作用类似于雌，会干扰内分泌，造成生殖问题，引发女性性早熟，对儿童及孕妇的危害风险尤甚，家庭生活中不可以将儿童牙刷和成人牙刷让儿童混用。
原料资讯
NEC电子将面向具有扫描功能的打印一体机，上市采用塑料封装但却具备原陶瓷封装产品同等以上性能的三种CCD传感器。分别为读取分辨率为24点阵/mm时，可读取：3原稿尺寸的“μPD8834CT”和“μPD8831CT”，以及可读取：4原稿尺寸的“μPD8864CT”。在芯片内产生高热量的放大器电路的正下方安装有铜散热板，形成了一直到封装底面的导热路线。提高了封装的散热性，热电阻减小到了5K/W。
Nair还表示，碳纤维是整个汽车轻量化趋势的一部分，旨在达到日益提高的燃油经济标准和改善GT这类运动型车的性能。他说：我们在设计汽车及其技术时必须着眼长远。我们非常确定的[当前低燃油价格]今后不一定能保持下去。为了满足监管要求，造福环境，从长远来看预计油价会上涨...我们必须大力投资研发和技术。”如今的行业正处于一个转折点，有许多技术纷涌进来。短期内要证明我们对创新及能力的重视，需要通过高性能车和赛车的形式来展现。
“到今年3月底，SEBS装置已经平稳运行满“周岁”了，日产合格巴陵牌SEBS在3吨以上。”4月12日，置身国内首套年产1万吨SEBS工业化装置，中石化巴陵石化公司合成橡胶事业部SEBS车间职工孙云告诉记者。令他自豪的是，巴陵牌SEBS是我国个拥有自主核心技术的合成橡胶品种。SEBS是热塑性弹性体SBS的加氢产物，常被称为氢化SBS。作为一种多用途的合成橡胶，SEBS是使用性能优、应用领域广的新型环境友好型高分子材料，由于性能卓越，SEBS在业界有着“橡胶黄金”之称。