关于私人充电桩是否该共享，这个问题没有的答案，主要取决于个人意愿、实际情况以及相关法律法规等因素。以下是对私人充电桩是否该共享这一问题的详细分析：
支持共享的理由：
缓解充电难题：当前公共充电桩数量相对不足，特别是在一些老旧小区和商业区，存在充电桩分布不均、使用紧张的情况。私人充电桩的共享可以在一定程度上弥补公共充电桩的不足，为更多新能源车主提供便利，缓解“找桩难”“充电难”的问题。例如，威马汽车创始人沈晖提出的“私桩共享”计划，就是希望通过共享私人充电桩来解决充电设施不足的问题。
提高资源利用率：大部分私人充电桩在车主上班或外出期间处于闲置状态，将其共享出来可以让这些闲置资源得到充分利用，避免资源的浪费。据相关统计，当前私人充电桩70%的时间处于闲置状态，共享可以提高其利用率，实现资源的优化配置。
增加收益：对于私人充电桩的所有者来说，共享充电桩可以获得一定的收益。例如，央视财经报道中的陈先生通过共享充电桩，每月能获得一定的收入。这种收益不仅可以补贴车主的充电成本，还可以作为一种额外的经济来源。
不支持共享的理由：
安全与管理问题：私人充电桩的共享涉及到安全问题，如充电过程中可能发生的自燃等事故，责任难以界定。共享后的管理也是一个难题，包括充电桩的维护、保养、计费等问题，需要有完善的管理机制来保障。如果管理不善，可能会引发纠纷，影响车主的使用体验。
隐私与权益问题：私人充电桩通常安装在车主的停车位上，共享后可能会涉及到车主的隐私问题，如其他车辆进入小区停车等。共享充电桩可能会对车主的权益产生影响，比如充电桩的损坏、故障等需要车主承担维修责任，而共享带来的收益可能并不足以弥补这些损失。
实施难度较大：私人充电桩共享有一定的优势，但在实际操作中面临着诸多困难。比如，小区物业是否同意安装充电桩以及是否允许外来车辆进入小区充电；不同车型的充电接口可能存在兼容性问题；充电桩的收费标准难以统一等。这些问题都增加了私人充电桩共享的实施难度。
私人充电桩是否该共享需要综合考虑多方面因素。从缓解充电难题、提高资源利用率和增加收益的角度来看，私人充电桩共享具有一定的积极意义。在实施过程中也需要解决安全与管理、隐私与权益以及实施难度等方面的问题。
