我们一个客户从荷兰淘了一批家具回国，因为都是二手的家具，本身客人也是在北京开了二手家具店，进口回来也是因为国内的市场比较火热，之前都是在国内那些进口商拿货，随时时间的推移也越做越大，就打算自己从国外淘回来，以此来节省成本。
因为海运是他们自己找人安排好的，发过来之前有和他们沟通过，记得保留尺寸、材质、重量、货值这些信息，以及濒危的木种，具体装箱要求也讲了，基本都是按照要求去做的，发过来基本就等靠港的了。
海运过来的时候也不是特别顺利，8月中旬发柜子过来的，说是9月底可以到，到了时间也还没到，又推迟了2-3次，Zui后到了10月份才到，主要的原因也是因为疫情，很多港口都塞港了，导致延迟到港，提醒一下如果是自行安排海运的，建议延长免柜期，二手家具没法避免查验，查验需要时间，而柜子免柜期为6-7天，申请延长就是为了减少超期费用。
因为在靠港前，就已经把的资料核对好了，在货物靠港的时候就马上申报上去了，项数达到超过100多项，因为一份单报不了一份单，分两份单来进行申报的，两份报了都要口岸查验和目的查验，很多说怎么避免查验，其实涉及到二手的产品，查验率都会中，也没办法避免。
口岸查验和目的地查验有什么区别呢？口岸查验的话，意思就是说在你进口港口，由那边的海关查验货物，那目的地查验是不是收货地海关下场查验呢，没错，说白了点，就是不同海关的查验货物。那么查验的内容主要是什么呢，核木种、年份、尺寸、规格等等，在采购的时候要特别注意这些是否清晰。
挑一个重点的来讲吧材质，国外购买的很多对于二手家具，卖主也不确定是什么材质的，很多人对材质也不是很清楚，加上查验的时候海关也没法判断的情况下，那么就要做木种鉴定了，鉴定需要多久呢，快的地方可能也就是2-3天，慢的有时候半个月才能拿到结果，拿到结果后如果不涉及濒危那么口岸很快就可以放行的了。
目的地查验，因为有些地方是可以在口岸把目的地查验也可以一起做完的，有些地方的话不行，如果可以那么基本不用怎么操行的了，如果不行呢，会帮忙联系目的地海关下场看货，要等他们看了货才可以卸货使用，查验内容也是和口岸一致的。
下面讲讲货物的如何避免货物破损情况吧查验过程中为了找到查验的货物，没法避免搬运货物，码头工人做事很粗糙，搬运的过程中很容易出现破损的情况，在国外打包的时候一定要让国外打包好，在箱数上不要忘了做标记，这样方便找到货物，以免在装卸过程中造成损失，也很难进行索赔，到时只能自认倒霉，打包和标记至关重要。
给大家一下进口二手家具的技巧1、进口的时候整理好相关的数据以便整理好后面的报关资料，如尺寸、重量、材质、年份等2、木种需要知道哪些是濒危，哪些是普通木种，避免进错濒危导致退运，濒危可以百度找3、进口包装需要打包好，做标记方便后面查验，也避免查验搬运过程中造成不可避免损失4、进口查验不可避免，为了减少不必要支出，船为靠港就延迟免柜期，船靠港就没法申请了5、Zui后一个当然是找对负责运输清关公司，可以避免不少的坑和麻烦。