活性炭是一种经特殊处理的炭，将有机原料（果壳、煤、木材等）在隔绝空气的条件下加热，以减少非碳成分（此过程称为炭化），与气体反应，表面被侵蚀，产生微孔发达的结构（此过程称为活化）。由于活化的过程是一个微观过程，即大量的分子碳化物表面侵蚀是点状侵蚀，造成了活性炭表面具有无数细小孔隙。活性炭表面的微孔直径大多在2～50nm之间，是少量的活性炭，也有巨大的表面积，每克活性炭的表面积为500~1500m2，活性炭的一切应用，几乎都基于活性炭的这一特点。
活性炭运输报告 活性炭自发热报告
为什么需要办理海运运输条件鉴定书
政策监管层面：
这是《船舶载运危险货物安全监管规定》（中华人民共和guo交通运输部令2018年第11号）的要求。
《规定》第二十二条第五项阐述如下，载运危险性质不明的货物，应当提交具有相应资质的评gu机构出具的危险货物运输条件鉴定材料。
船运公司（承运方）层面：
这是为了保障船舶和船载人员生命财产安全的要求。
为实现这一目标，各大船运公司均设有专ye部门或人员进行DGCheck，主要对货物的GHS标签和SDS安全数据单等重要资料进行核查和确认，发现数据与实际货物不匹配或存在疑问的，一般会要求托运人提供具有相应资质的评gu机构出具的货物运输条件鉴定书作为FinalCheck。
货物生产企业（托运方）层面：
这是企业产品安全合规运输的重要保障。
根据交通部2018年第11号令的要求，托运人有责任有义务准确识别拟托运的货物危险性，并准确及时告知承运人，对于危险性不明或者托运人不具备专ye知识时，委托专ye机构进行危险性鉴定是重要的合规策略之一，既降低企业合规应对的成本，也确保产品安全合规。