产品特点：
（1）深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能100％得到回充。
（2）是理想的用于循环使用的电池——适于每天使用。
（3）长时间放电具有优良的性能。
（4）更适合高温的环境使用。
（5）适用于电力干线供电不稳定的环境。
（6）无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。
（7）无需均衡充电。
（8）自放电小。
（9）非常准确的酸量控制，有效地保护了正极板并极大地提高了电池寿命。
（10）采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并极大的提高了电池寿命。
（11）内阻低，充电接受能力强。
（12）与AGM电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。
（13）德国先进技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。
（14）超高机械强度隔板的应用，避免了短路产生的可能。
（15）在没有完全充足电的情况下，可以对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏。
[太阳能建筑 ]
将太阳能发电与建筑材料相结合，使得未来的大型建筑实现电力自给。卫星、航天器、空间太阳能电站等。
[光伏水泵]
解决无电地区的深水井饮用、灌溉。
[交通领域]交通/铁路信号灯、如航标灯、交通警示/标志灯、路灯、高空障碍灯、高速公路/铁路无线电话亭 无人值守道班供电等
[UPS 电源系统 ]备用电源、应急电源、应急灯草坪灯、车位锁、门禁系统电力系统等，非动力电瓶。
[通讯/通信领域 ]
[石油、海洋、气象领域]
太阳能无人值守微波中继站、光缆维护站、广播/通讯/寻呼电源系统:农村载波电话光伏系统、小型通信机、士兵 GPS 供电等
石油管道和水库闸门阴极保护太阳能电源系统石油钻井平台生活及应急电源、海洋检测设备气象/水文观测设备等。
霍克Supersafe T系列电池内部构造及特点：
极柱：
有缧纹的铜质极柱，可抵受大电流（包括电池短路电流）的通过，并使安装更方便、更可靠。
极柱密封：
长寿命的压力环管密封技术，充分保证极柱根部周围密封良好。
由三部份组成：
a）极柱密封件；b）防腐衬垫；c）橡胶环管。
封装口：
壳体上、下两部份的结合处成卡槽形状联合，再以热封技术密封——在高温条件下，将壳体结合处上、下两部分的塑料熔合为一体——粘接强度高，霍克蓄电池官网并可避免外部杂质（如粘接剂）进入电池内部。
安全阀：
带有防火阻燃件与铅酸电池的命运不同，锂电池在今年的关停风暴中崭露头角，那么，锂电池电动车的销售情况如何呢?“我们店里上的货也有锂电池的，但市民并不买账，一块锂电池要1400多元，几乎是一辆助力电动车的价格，销售情况更差。”徐毅说，现在店里主推的还是铅酸电池车，对于以后铅酸电池的供应链会不会断裂?锂电池会不会取代铅酸电池?她表示还有待时日。郭宽对锂电池也不看好，锂电池使用寿命在两年左右，与铅酸电池没有区别，价格却高了很多，市民当然愿意买铅酸电池的。众泰换电式纯电动汽车的这次自燃事故，给沉浸在中国新能源汽车美好目标中的很多人士，兜头泼了一盆冷水。（氟化胶管和陶瓷阻燃件）的自调节安全气阀。
重型超厚正、负极板：
电解液比重
1.3克/厘米3
浮充电压
2.27±0.02伏/单体（20℃）
安全阀
3.5psi内部气体压力自动开启，不过也有经销商表示，目前电动自行车价格虽然坚挺，但是到年底，各个经销商为了完成厂家的销售任务，拿到厂家的返利，价格肯定会有比较大的松动，不过幅度应该不会太大。2psi内部气体压力自动闭合，可靠性大于4万次。
安全使用温度范围：
-40℃至60℃。
-40℃时容量高于额定容量的34%。
循环使用性能：
Supersafe系列电池物循环使用符合BS6290的要求，近日，了市内多家助力电动车销售门店，商家纷纷表示，受国内大形势影响，助力电动车价格普遍上涨，“以前一块电池大概500多元，10月初的时候，一下子就飙到了700多元，再之生产材料的上涨，平均一辆助力电动车涨了400元左右。”包头市安得利物资有限责任公司销售经理徐毅说，正是受到价格上涨的影响，助力电动车节后的销售情况与去年同期相比大幅下降。对此，包头市华宇车行总经理郭宽也表示，今年销售情况不太乐观，销售压力很大，“去年1400元左右的车很好卖，今年涨到1800元左右了，根本不好卖。”郭宽说，今年全市的助力车市场都比较低迷，主要原因还是“血铅”事件引发的铅酸电池生产厂家被关停，在需求并未减少的情况下，供应方迅速减少，让终端销售商措手不及，电池上涨近四成，有些电池涨了五成左右。并得到NAMAS检测中心的认可。
抗燃性能：