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521.2可承受性是衡量旅客综合运输服务水平的另一个指标，主要涉及票价可承受性和时间可承受性等方面。票价可承受性是指旅客在购票时需要考虑的价格因素；时间可承受性则是指旅客在旅行过程中需要考虑的时间因素。灵活燃料汽车三、基础设施建设

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科技创新如何帮助交通管理部门应对交通拥堵和事故**、智能道路管理14.4

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（2）2009年3月，国务院出台《汽车产业调整和振兴规划》，提出实施新能源汽车发展战略，强调将以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。规划提出，推动电动汽车及其关键零部件产业化，财政将安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。未来，智能化交通将与城市发展更加紧密地结合在一起。智慧车站作为城市交通的重要节点，将与周边的商业、居住、公共服务等设施进行协同规划，形成一个、便捷、宜居的城市交通生态。这种协同规划不仅有助于提升城市交通的整体效率和服务水平，也将为城市的可持续发展和公共交通体系建设提供有力的支撑。III.未来汽车产业的展望

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值得一提的是，我国在交通运输智能化、绿色化方面也取得了重要突破。随着科技的日新月异，智能交通系统、新能源汽车等新技术在交通运输领域得到了广泛应用。这些新技术的运用不仅了交通运输的效率和安全性，更为我国的环保事业和可持续发展做出了积极贡献。全国行业增加值_交通运输、仓储和邮政业_当期同比增速(%)第二条从事道路旅客运输（以下简称道路客运）及客运站经营的单位和个人，应当遵守本规定。当我们提及区域经济发展，不得不说的就是城际出行市场所扮演的重要角色。这不仅仅是因为它为各地区间的商业往来、旅游互动等提供了必要的交通支持，更因为它在一定程度上塑造了区域经济的新格局。通过高速公路、铁路、等多元化交通方式，城际出行市场打破了原有的地域限制，让各地区的经济要素——如商品、服务、信息、资金等——得以更自由地流通。在这种流动中，新的经济增长点被不断挖掘，地区间的经济差距也逐渐缩小，向着更为均衡的方向发展。