HAZHE海志基电池特点:
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)3.安全性能zhuoyue
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好，
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
HAZHE海志蓄电池使用与注意事项:
1.蓄电池荷电出厂,从出厂到安装使用,电池容量会受到不同程度的损失,若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池体存期不超过一年,在恒压2.27V只的条件下充电5天。如果蓄电池体存期为1~2在恒压2.33V/只条件下充电5天。
1、额定工作电压:2V，6V12V
2、浮充电设计寿命:6V、12V可达12年,2V长达18年以上
3、活性物质:99.9999%高纯电解精铅
4、板栅:铅、锡、钙多元耐蚀合金;
5、标称使用温度:-20℃℃~50℃C
6、安全操作温度:-40℃℃~60℃℃
7、浮充电压(每单格):2.23~2.30V(20°℃~30°℃)
8、均充电压(每单格):2.33~2.40V(20℃~30℃)
9、充电电压温度补偿系数:每单体-3mV~-5 mV/°C
10、气体化合效率:不低于99.9%。
11、电池槽、盖材料:高强度ABS阻燃工程塑料，阻燃等级不低于UL94-HB级。
12、安全阀:美国“本森"式ventseal单向安全排气阀,阀芯为高可靠航天级EPDM像胶材料制造,阀体为迷言式结构,可起到双重演酸作用,可将酸雾完全回收,绝无酸雾逸出,具有*“的耐过充能力和过充寿命。
开阀压力:10~30KPa;
UPS技术发展现状
(1)UPS的输入端加装输入滤波器和有源功率因数校正器，并采用串并联补偿技术来降低输入电流失真度,减小UP5对市电电源的污染，使其向绿色电能变换型电源设备发展。(2)为实现UPS小型化,减小输出变压器和输出滤波器的尺寸,减小电磁干扰，目前已采用串联谐振逆变器,再经过隔离变压器和变频器组成高频连接的UPS。(3)数字控制已成为新型UPS控制技术发展的主流，即广泛应用数字信号处理器(DSP)，尽可能使控制电路全做处理器化，因为数字控制器精度高，抗干扰能力强。而且计算技术的应用可使UPS更容易实现智能化管理，以便使电源运行在优化状态。(4)蓄电池是UPS的小脏，一般都使用条维护率制铅酸蓄电池。目前已有以微处理器监控技术为主的电池管理体系,随时观电池的充、放电状态，对电池进行保护。(5)采用冗余技术和热插拔技术。随着用户负载的增加以及对高可靠性的要求，多台UPS并联冗余运行来提高UPS系统的可靠性、可用性及扩充UPS容量已成为UPS系统配置的一种新趋势。其关键是采用了高可靠的并联兄余技术。业内厂商采用双数字处理技术(DSP高速数字信号处理技术和数字化锁相技术)对有功功率进行高速、地分配和控制，大大提高了UPS并联冗余系统的可靠性。闭阀压力:8~10KPa
14、蓄电池采用低开阀压力设计，使用期间安全阀自动开启闭合，确保使用安全。
15、蓄电池端子:采用电阻极小的嵌入式铜芯端子(端子在电池内的部分包铅),避免端子热膨胀造成密封破坏的问题，蓄电池正负极端子有明显标志,便于连接。
16、蓄电池的接线板、连接线均采用导电性能优良的铜材,接线板具有绝缘护套,具有优异的防腐蚀性能。
蓄电池采用专用复合式双层微孔隔板，具有优异的机械强度性能，正常使用条件下无内部短路的可能。17、
18、封口剂:蓄电池槽与盖的之间采用专用热固化型有机硅-丙烯酸-环氧树脂粘接剂进行粘接,蓄电池封口剂采用特殊有机硅改性丙烯酸环氧树脂作为基体材料，确保在-40℃~+70℃温度范围内，封口剂保持良好的冲击韧性与密封性能，不会有裂纹与溢流。蓄电池壳体承压能力不低于70Kpa。
蓄电池常因极板发生膨胀变形而导致电池密封失效及发生泄漏，在蓄电池底部专利化设计拱形膨,胀式支撑底桥，为极板温度变化以及自然伸长留出自由空间，缓解其对极柱产生的伸长或者缩短的应19、力，避免出现电池端子的密封出现破坏性泄漏，保证电池的密封性能。
海志蓄电池的总体特点主要有如下几点:
完全的密封，免维护设计。
设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年
迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。
浸泡式极板化成(独特的FTF极板化成工艺)。
分析纯电解液。
无泄漏。
阀控式，大开启压力为2Psi(1Psi≈7KPA)。
任意方向使用。
电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料(V0级)可可供用户选用自放电低。
通过FAA和IATA机构无害产品认证。
符合IEC896-2，D/N43534,及BS6290 EUROBAT标准。