防滑性能(湿态静摩系数)检测 广州鞋子防滑性测试

防滑性能(湿态静摩系数)检测 广州鞋子防滑性测试 

01、滑倒的发生

滑倒指失去平衡、倒向地面的动作。滑倒通常是由于鞋底与地面缺乏有效的接触面积（摩擦力）而发生。当鞋底刚与地面接触的一刻及刚离开地面的一刻或需要转方向时，如果鞋底与地面的摩擦力不足便会导致滑倒发生。

02、滑倒的因素

滑倒的因素可以概括性的分为两类。第一类属于环境因素，如环境条件、地面材料、地面污染情况。具体就是指环境的光线、气温、大气湿度、障碍物、是否有阶梯或斜坡，地面的种类、粗糙度、硬度、介质以及清洁程度等。第二类属于人为因素，如穿着行为、穿着者、鞋子等，具体就是指穿着者的行走速度、步态、负重情况等，以及穿着者的视线和反应灵敏程度等；对于鞋子，则包括适脚程度、外底材质、鞋底花纹、柔韧性、磨损情况，软硬度等。上述因素通常是多个共同作用从而决定滑倒现象的发生与否。

我们所关心的是鞋子本身防滑性能，在其它因素不可改变的情况下，是否可以通过鞋子的选择与改进防止或减少滑倒事故的产生。

03、防滑性能的表征方式

常识告诉我们，两物体间产生滑动是由于其相互间摩擦力小于外界推动力，如果鞋子与地面间的摩擦力大于我们行走时产生的切向分力，就足以阻止鞋子的滑动，滑跌摔倒就不会发生或者发生的几率很小。摩擦力是鞋与地面是否产生滑动的关键因素。

根据摩擦系数公式：μ=f/N，变换为f=μ·N，（μ:摩擦系数；f：摩擦力；N：正压力），可知：在相同压力（如鞋重+人体重）下，即N一定时，f与μ成正比，即μ越大，f越大，表示鞋底材料与地面材料摩擦力越大，则越防滑；特定的人在穿着中鞋对地面的压力基本是恒定的，摩擦系数越大，防滑性能越好，鞋底摩擦系数就成为鞋子防滑性能的表征参数。

04、防滑性能的测试方法

行走时，鞋子（脚）会在它着落的地面上停顿片刻，这时鞋底和路面之间存在着静摩擦系数（SCOF）。如果SCOF过小，脚在地面上会滑动，这时鞋底和路面之间发生了动摩擦，它们之间存在动摩擦系数（DC0F）。目前国内外鞋类防滑测试主流方法有静摩擦测试方法和动摩擦测试方法。具体方法如下：

静摩擦检测方法，主要有两种测试模式。

第一种测试模式为国内外目前测试鞋类防滑性能主要采用的行标HG/T 3780-2005与美标ASTMF609-2005（2013）。这2个标准的测试原理大同小异，都是将规定的试样放置于标准要求的待测面上，待测面朝下，施加一定的负荷，以一定的速度来水平拉动试样，记录其测试过程中的Zui大力值来计算出试样的静态摩擦系数，以检测鞋材的防滑性能。

另一种测试模式为美标ASTMF1677-2005（2013），其测试原理为利用荷重透过试样对地面产生水平与垂直分力，即通过规定负重、规定角度的试验在一定高度自然落下从而形成对特定地面的冲击力，依据力平衡原理，界定试样与地面的摩擦系数或受污之各种材质地面，测试鞋底、鞋跟材料的抗滑性。

以上两种模式的共同点在于都是测定鞋底材料测试过程中的Zui大静摩擦系数，通过静摩擦系数来表征鞋子的防滑性能。

动摩擦检测法检测，涉及标准比较多，如GB/T3903.6-2017、GB/T 28287-2012、ISO 13287：2012、ASTM F2913-2011、SATRATM144-2011等。

这几个方法标准的测试原理基本一致：将被测试样品放置于试验界面上，施加规定的力，并将平面与试样以水平或一定角度相对移动，测量摩擦力并计算动摩擦系数，以该摩擦系数大小来评估整鞋或鞋底的防滑性能。动摩擦检测又有以下三种测试模式：

静摩擦法与动摩擦法都可以作为测试鞋类防滑性能的方法。从两者原理上说，静摩擦法求值为测试过程中鞋底的Zui大滑动力值，也即鞋子产生滑动前Zui大的摩擦力，而动摩擦法则是求测试过程中某段时间段内的平均摩擦力，故同等条件下静摩擦力会比动摩擦力稍大。。目前国内多采用静摩擦法作为防滑性能测试方法，而国外多采用动摩擦法作为防滑性能的测试方法。

05、防滑性能的评估

目前国内考核防滑性能的鞋类产品标准并不多，下表中列举了几个考核防滑性能的鞋类产品标准要求。

国外方面，根据美国UL 公司和美国材料与测试协会ASTM发布的相关资料显示：当摩擦系数μ＜0.4时，处于非常危险范围；0.5≤μ≤0.6时，处于基本安全范围；μ＞0.6时，处于非常安全范围。