2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%，比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底，我国新能源汽车保有量2041万辆，占汽车总量的6.07%。
2023年，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长，2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位，2022年311.1万辆、位居第二位，2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式，一种是滚装船运输，一种是集装箱运输，还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备，因此在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输，则被视为普通货物，而如果使用集装箱船运输，则被视为危险品，归属于第九类危险品，需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171，其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不过，不同于锂电池电动车等产品，新能源汽车由于外包装较大，无法办理危包证。因此，新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明，用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告，以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书，授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例，需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告（海运报告）。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室，可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测，可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS（安全技术说明书）报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
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相较于普通货物，整车装箱难度要更高，新能源汽车货值高、吨位重且体积宽大，属于易损的高价值商品。在装箱打包的过程和运输中如操作不当，容易发生剐蹭等情况，对车身造成损伤，且转移或运送时无法使用常规的装卸设备。正因为装卸安置难度高，所以对操作团队考验大，加上流程繁杂政策严苛，汽车的特殊性增加了出口环节流程的复杂性，为报关服务团队带来了更大的压力，同时海关监管也更为严苛。
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对使用岸电的船舶，可以根据具体情况给予优先进港、优先装卸、优先靠离泊。此外，《办法》还对重点时段管理、船舶燃油生产、销售使用规定、供油单位义务及作业要求、港口及码头监控等内容作了规定。并提出秦皇岛市海事局、海洋渔业主管部门应当建立黑名单跟踪机制，对因使用燃油不符合相关标准被处以两次以上罚款处罚的，违反《秦皇岛市重污染天气应急预案》规定的，曾在本市沿海水域发生过较大船舶污染事故的，具备岸电使用条件应当使用岸电且拒绝使用两次以上的船舶，实施到港必查，并通过媒体向社会公开，纳入有关诚信系统。月11日消息，11月11日，青岛西海岸新区保税物流中心（B型）迎来了正式封关运营后双11。截至目前，中心双11单量已达3万单，仅6个小时清关量就已突破1万单。据悉，这也是唯品会（华东保税仓）与京东（山东保税仓）入驻青岛西海岸新区保税物流中心（B型）后的双11大促。唯品会（华东保税仓）9月份启用，此次双11是其面临的次大促考验。由于做好了提前备货等各项措施，整个仓库的出货压力并不是很大，11月1日下午4时发出车货。
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