2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%，比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底，我国新能源汽车保有量2041万辆，占汽车总量的6.07%。
2023年，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长，2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位，2022年311.1万辆、位居第二位，2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式，一种是滚装船运输，一种是集装箱运输，还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备，因此在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输，则被视为普通货物，而如果使用集装箱船运输，则被视为危险品，归属于第九类危险品，需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171，其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不过，不同于锂电池电动车等产品，新能源汽车由于外包装较大，无法办理危包证。因此，新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明，用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告，以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书，授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例，需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告（海运报告）。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室，可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测，可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS（安全技术说明书）报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
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相较于普通货物，整车装箱难度要更高，新能源汽车货值高、吨位重且体积宽大，属于易损的高价值商品。在装箱打包的过程和运输中如操作不当，容易发生剐蹭等情况，对车身造成损伤，且转移或运送时无法使用常规的装卸设备。正因为装卸安置难度高，所以对操作团队考验大，加上流程繁杂政策严苛，汽车的特殊性增加了出口环节流程的复杂性，为报关服务团队带来了更大的压力，同时海关监管也更为严苛。
目前出口的汽车多为汽油车和柴油车，新能源汽车多是面向欧洲和东南亚。客观来说，欧美市场对于新能源车型是有庞大需求的。按照计划，美国希望2032年销售的新车中有三分之二是电动汽车。欧盟的野心更大，希望从2035年起所有销售的新车都是电动汽车。欧盟严格的排放法规，是推动市场转向电动汽车的重要因素，为品牌电动汽车提供了市场机会。
滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面，各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。
滚装船具有装卸加固速度快、不需要额外码头装卸设备、运输质量高、交付情况可视、监管查验便、货损小等优势，在汽车运输中得到广泛应用，是目前海运整车运输Zui主流、Zui常规的运输方式。
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股市方面，从美国到印度的股票指数都创下了历史新高。此外，债券的低收益率促使资金流向房地产市场以寻求更高回报。除了引发风险，业内对超低利率的政策效果一直存在争议。墨尔本理工大学的分析人员认为，澳大利亚连续降息的作用不大，因为可能会出现边际效用递减效应。前日本央行行长福井俊彦对量化宽松政策的态度颇为矛盾。他认为，1%是利率能够发挥作用的水平，这也可以给央行留出更多政策空间。但在超低的利率政策环境下，负利率对经济不利。月8日，阿里巴巴集团宣布，为持续加大智慧物流投入，强化商业操作系统物流基础设施，已领衔完成对菜鸟网络新一轮增资。阿里巴巴通过增资和购买老股的方式，投入人民币233亿元（约合33亿美元），持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。菜鸟其他现有股东也参与了新一轮融资，表达了对菜鸟的长期前景看好和支持。阿里选择“双11”前增持菜鸟背后自有深意，且这件事在谁看来都理所当然。因为，在217年9月，阿里巴巴就已经增持菜鸟网络，股权从47%增加至51%。
为了进一步提高查验效能，罗湖海关还配置了小型珠宝首饰快速检测仪器和重金属无损检测光谱仪器，对产品无损耗且立出结果，能够尽量减少转送第三方检测机构所耗费的人力、物力和时间等成本，深受企业认可。综合业务科副科长凌燕介绍，为了确保企业通关快捷、顺畅，今年5月开始，深圳海关实施通关业务“集中+分散”改革，精简办事环节、密切流程衔接，整合捋顺为目前的“发送申报数据—货物运抵—接单放行—查验—结关”五个环节，进出口整体通关时间由原来的平均2.5小时压缩至现在1小时以内办结，基本实现了企业提前报关、即来即办、即办即结，做到了“上午申报、中午必结；下午申报，当日必结”，确保企业通关货物不滞留、不过夜。
制定实施国家用药管理办法。推动机构首先使用国家基本和医保目录药品。加强药事管理，依法查处不合理用药行为。建立健全药品价格常态化监管机制。在总体不增加患者负担的前提下，稳妥有序试点探索服务价格的优化。推进医保支付方式改革。原则上对同一通用名相同剂型和规格的原研药、通过一致性评价的药等实行相同的支付标准。探索更加的药品货款支付办法。通过《中华人民共和国城市维护建设税法（草案）》为完善税收法律制度，并与营改增改革取消营业税相衔接，会议通过《中华人民共和国城市维护建设税法（草案）》。