新能源车磷酸铁锂电池MSDS（安全技术说明书）海事要求及检测公司

2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%，比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底，我国新能源汽车保有量2041万辆，占汽车总量的6.07%。

2023年，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长，2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位，2022年311.1万辆、位居第二位，2023年491万辆、位居首位。

汽车的出口运输主要有三种方式，一种是滚装船运输，一种是集装箱运输，还有一种是汽车框架运输。

新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备，在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输，则被视为普通货物，而如果使用集装箱船运输，则被视为危险品，归属于第九类危险品，需要遵守相关的海运规定。

海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171，其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不同于锂电池电动车等产品，新能源汽车由于外包装较大，无法办理危包证。新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明，用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告，以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书，授权第三方代理备案手续

而集装箱运输遵从UN3171海运条例，需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告（海运报告）。

◆◆◆◆◆

我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室，可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测，可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS（安全技术说明书）报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

相关资讯


新能源汽车出口出口许可证申请材料：
企业营业执照副本
企业法定代表人身份证明
企业经营场所证明
企业人员资质证明
企业财务状况证明
企业与境外客户签订的贸易合同
第三方机构出具的新能源汽车检测合格鉴定报告
拟出口车辆《机动车登记证书》


滚装船运输有两点要求：
1.所有装运的新能源汽车均经过国家鉴定机构安全检验合格，发运车辆为新车且为纯电动车（或是混动类汽车）。
2，除汽车本身配装的动力电池、蓄电池以外，不得夹带备用电池和其他能源电池。务必保证充电量在30%-50%，并提供电量不超过50%的实拍照片和该车匹配的车架号照片。




汽车工业协会统计数据显示，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市占率达到了31.6%，高于上年同期5.9个百分点。在经历过去两年的突飞猛进之后，增长拐点显现。
全国乘用车信息联席会（以下简称乘联会）的统计数据显示，2023年全国新能源乘用车厂家累计批发887万辆，同比增长36%；累计零售775万辆，同比增长36%；出口104万辆，同比增长71%。





























物流资讯
“管理层过去也曾表示，有兴趣在欧洲以外发展(目前，泛亚班拿合并后的业务超过6%的毛利润来自欧洲、中东和非洲)，这可能为其名单上的下一个业务提供了额外的线索。”该银行确定的主要的三家货代公司是：DBSchenker，HellmannWorldwideLogistics和Dachser。没有迹象表明这些公司是否愿意出售他们的业务。DBSchenker表示，有传闻其母公司DeutscheBahn“可能会尝试对其他物流业务进行IPO”。
信息化成本的飞速下降使原本“不经济”的技术方案变得越来越“经济”。用多个账本记账与用一个账本记账相比较，其可靠性显而易见，但购买多个账本意味着信息保管成本会成倍数的增长也是显然的，人们直觉上会拒绝这种看上去非常愚蠢的方案。由于网络带宽、存储容量、计算能力等资源在“摩尔定律”的影响下快速下降，使多个“账本”记账这种过去看起来并不经济的一种方法，今天看来却是可行的。人们应该有这样的感受，几年前我们还在为每个月结余的手机流量是否应该清零而争执，现在几乎每个人的手机流量都是足够的，特别是当我们使用的手机：PP带来更多付费服务时，运营商也就不会再计较流量收入。
成都是“”的重要节点和内陆腹地战略支撑，是连接长江经济带的重要枢纽，“空铁公水”集成优势明显，正在积极探索发展“铁公水”“空铁公”“铁海”等联运模式，具有建设综合试验区的良好条件和坚实基础。今年以来，省发展改革委认真贯彻落实推进“”建设工作部署，加大力度指导成都开展“”多式联运试点示范，取得积极进展。下一步，省发展改革委将按照省部署要求，牵头印发《成都“”多式联运综合试验区总体方案》，指导成都细化制定实施方案，扎实做好综合试验区建设各项工作，努力争取在全国形成积极示范效应。