2023年,我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%,比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底,我国新能源汽车保有量2041万辆,占汽车总量的6.07%。
2023年,我国新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%,延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长,2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位,2022年311.1万辆、位居第二位,2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式,一种是滚装船运输,一种是集装箱运输,还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备,因此在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输,则被视为普通货物,而如果使用集装箱船运输,则被视为危险品,归属于第九类危险品,需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171,其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不过,不同于锂电池电动车等产品,新能源汽车由于外包装较大,无法办理危包证。因此,新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明,用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告,以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书,授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例,需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告(海运报告)。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室,可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测,可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS(安全技术说明书)报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书(海运报告、空运报告、陆运报告)、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
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2023年新能源车国内零售渗透率达36%,较去年的28%提升8个百分点。2021年渗透率15%,2022年提升13个百分点。
具体来看,自主品牌中的新能源车渗透率为58.4%,豪华车中的新能源车渗透率25.9%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.4%。
俄罗斯卫星通讯社报道称,2022年,汽车品牌在俄罗斯的市场份额从9%增至37%。2023年1至10月,对俄罗斯出口汽车达到73万辆,是去年同期的7倍。海关数据显示,俄罗斯已从第11位一跃成为的汽车出口市场,1~10月出口额达到94亿美元,而去年同期这一数字仅为11亿美元。俄罗斯汽车经销商“汽车特别中心”公司甚至预测,2024年俄罗斯市场上的汽车市场份额可能达到80%。
出口新能源车海关报关手续
出口新能源汽车需要向海关办理报关手续,具体要求和流程请咨询所在地海关。
新能源汽车报关时需要提交以下材料:
出口许可证。
。
合同。
运单。
装箱单。
其他相关证明文件
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?报关代理要点:经由设立海关的地点进出境是货物/物品/运输工具进出境的基本原则;报关主体须及时向海关履行申报义务。报关的分类报关分为自理报关和代理报关两种。自理报关:进出口货物的收发货人自行办理报关手续称为自理报关。自理报关单位必须具有对外贸易经营权和报关权。代理报关:指接受进出口货物收发货人的委托代理其办理报关手续的行为。代理报关根据承担的法律责任不同又可以分为直接代理报关和间接代理报关。
根据唯品会的财报显示,从217年Q1到219年Q1,唯品会营收同比增速从31.1%持续下降至7.3%,并且官方公布的219年Q3营收增长预期仅在%到5%。长三角品牌研究院表示,对比时期213年、214年高达1395.79%、119.78%的营收增速,唯品会似乎走到了难以突破的瓶颈期。在品骏方面,为了拓展业务,服务多样化,增加社会业务,唯品会也做过努力。年唯品会拆分金融服务,并重组物流业务,与中邮速递达成战略合作;唯品业务与京东购在供应链方面达成合作。
供应链优势、市场粘力、开放红利……在近日结束的219年创新经济论坛上,与会人士感叹机遇“无处不在”。分工体系下,产品设计、研发、采购、生产、物流和消费均跨越国界,构成环环相扣之链。从市场、产能到供给,都是这一链条上不可或缺的一环。“我们从来没想过要偏离在生产并服务这一长期战略,一秒钟都没有过。”美敦力执行官·伊什拉克近日在接受记者采访如是说。从设立个办事处,到研发、创新、生产一体化,过去3年里,对这家器械制造商一直有着磁石般的吸引力。