2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%，比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底，我国新能源汽车保有量2041万辆，占汽车总量的6.07%。
2023年，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长，2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位，2022年311.1万辆、位居第二位，2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式，一种是滚装船运输，一种是集装箱运输，还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备，在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输，则被视为普通货物，而如果使用集装箱船运输，则被视为危险品，归属于第九类危险品，需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171，其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不同于锂电池电动车等产品，新能源汽车由于外包装较大，无法办理危包证。新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明，用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告，以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书，授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例，需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告（海运报告）。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室，可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测，可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS（安全技术说明书）报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
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海运出口需要电动汽车出口海事备案：
电动汽车在海运危规里面属于9类危险品UN3171,为锂电池驱动的交通工具。新能源汽车出口需要做海事备案,才可以正常按危险品申报出运。
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俄罗斯卫星通讯社报道称，2022年，汽车品牌在俄罗斯的市场份额从9％增至37％。2023年1至10月，对俄罗斯出口汽车达到73万辆，是去年同期的7倍。海关数据显示，俄罗斯已从第11位一跃成为的汽车出口市场，1~10月出口额达到94亿美元，而去年同期这一数字仅为11亿美元。俄罗斯汽车经销商“汽车特别中心”公司甚至预测，2024年俄罗斯市场上的汽车市场份额可能达到80％。
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提前做好仓储物流的布局，以更低的成本，更的服务让下沉市场消费者获得满意的购物体验。下沉市场之争，Zui终还是要回归到物流和供应链的竞争，这是解决下沉市场消费者核心痛点的主要手段，也电商平台体现差异化竞争的方式。下沉市场的物流与供应链之争从各大电商平台的新增用户数据看，这些用户7%以上都来自下沉市场，这说明用户有很大的重叠。这与一二线电商市场一样，天猫和京东的用户也有极大的重叠。电商平台的用户没有的“忠诚”，哪里商品价格合适、品质好、服务好，就在哪里购买。
目前，已经是俄罗斯滨海边疆区（斯拉维扬卡港所在区）的主要贸易伙伴。根据俄罗斯公布的数据，已有超过2家投资的企业在当地运营。年，俄罗斯滨海边疆区（斯拉维扬卡港所在区）的对华贸易额在该区贸易额中的占比达到了53%。毫不夸张地说，斯拉维扬卡港是俄罗斯对华贸易的“生命港”。除了对港口设施进行升级以外，俄罗斯还邀请参与斯拉维扬卡港区的公路和铁路建设。目前，斯拉维扬卡港及周边建设项目已被列入“滨海2号”运输走廊的规划中，按照规划，该走廊将承担从东北向南部港口转运货物的功能。