2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%，比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底，我国新能源汽车保有量2041万辆，占汽车总量的6.07%。
2023年，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长，2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位，2022年311.1万辆、位居第二位，2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式，一种是滚装船运输，一种是集装箱运输，还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备，在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输，则被视为普通货物，而如果使用集装箱船运输，则被视为危险品，归属于第九类危险品，需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171，其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不同于锂电池电动车等产品，新能源汽车由于外包装较大，无法办理危包证。新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明，用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告，以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书，授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例，需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告（海运报告）。
◆◆◆◆◆
我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室，可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测，可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS（安全技术说明书）报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
相关资讯
出口新能源车海关报关手续
出口新能源汽车需要向海关办理报关手续，具体要求和流程请咨询所在地海关。
新能源汽车报关时需要提交以下材料：
出口许可证。
。
合同。
运单。
装箱单。
其他相关证明文件
2023年插电混动市场走势分化，插电混合动力车型体现传统内资企业为主的特色。比亚迪秦、比亚迪宋等的销量较好，吉利汽车迅速崛起，领克08、银河l7等不断走强。比亚迪汉、唐的走势相对平稳。合资车企插混市场表现相对较弱。由于产业链差异，插电混动动力车型的部分合资企业表现相对。欧系的插混偏弱，豪华车的插混不强。
增程式新能源车企表现，部分车企爆发。随着华为发力，2023年第4季度以来，赛力斯汽车增程车型表现较强；长安增程产品持续较快增长；增程式电动车理想L9表现逐步放缓，向L7转移；问界M7也出现强增长。
滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面，各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。
滚装船具有装卸加固速度快、不需要额外码头装卸设备、运输质量高、交付情况可视、监管查验便、货损小等优势，在汽车运输中得到广泛应用，是目前海运整车运输Zui主流、Zui常规的运输方式。
物流资讯
这意味着，一个星期后，WTOZui重要的一项职能将因上诉机构不能达到法定人数而陷入“瘫痪”。美国还威胁阻止WTO新财年预算的通过，这将导致整个世贸组织从22年1月1日起停止运转。美国是WTO成员国中提供资金Zui多的国家。WTO数据显示，219财年该机构的总预算为1.972亿瑞郎，其中美国提供了227万瑞郎，占比约11.5%。此前特朗普提议将上诉机构的预算从79.1万瑞郎大幅削减至1万瑞郎，以换取新财年预算的通过。
路上遇到大雨她得冒雨和一起爬上几米高的车顶去盖1米长的苫布（篷布），遇到车出问题了要一起想办法找人维修。没带孩子的卡嫂其实可以选择在下铺睡觉，但没有人敢睡。有一次下雨天河南的陈春华睡着了，没看着，卡车打滑，她被剧烈的震动惊醒，还没反应过来整个人一下就被扔到了卧铺的另一头——卡车撞上了绿化带，车头已经扭转到了车厢的位置。路上事故很多，但司机的睡眠却很少，让危险变得更近。法律想要去规范，交通部出规定要求司机每4个小时要休息一次，不满2分钟被抓到要扣12分，但在实际情况里，这个行业的人们面对着一些更棘手的困难。
这当中值得一提的是天猫在215年前并没有足够的采销端人才储备，以POP商城为大盘且天下的天猫并没有意识到商超赛道和阿里以往的新业务形态存在本质上的不同，使得猫超无论是在招商，品牌联动，还是运营思路上仍然追随天猫的类目运营思路，Zui直观的体现便是猫超团队的地位一直得不到提升——在蛰伏7年后的218年11月，猫超才正式宣布独立成军为独立事业群，这与诞生2年便独立成军的盒马鲜生有着鲜明的对比。Zui终，这种追随天猫类目运营节奏的思潮在217年8月2日达到了历史峰——阿里部时间对沸沸扬扬的“猫超解体论”进行了严正辟谣，但不可否认事实是猫超在这次组织架构调整中将原本的独立的猫超小二职能确实划分到了天猫的各个类目，以猫超商家向朱思码记口述的表达就是：从过去对接两个小二，变成了一个人。