2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%，比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底，我国新能源汽车保有量2041万辆，占汽车总量的6.07%。
2023年，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长，2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位，2022年311.1万辆、位居第二位，2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式，一种是滚装船运输，一种是集装箱运输，还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备，在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输，则被视为普通货物，而如果使用集装箱船运输，则被视为危险品，归属于第九类危险品，需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171，其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不同于锂电池电动车等产品，新能源汽车由于外包装较大，无法办理危包证。新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明，用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告，以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书，授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例，需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告（海运报告）。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室，可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测，可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS（安全技术说明书）报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
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为助力新能源汽车出海。2024年2月，商务部等9单位联合印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，从六个方面提出18项政策措施，支持新能源车企拓展海外市场。多位专家认为，《意见》此时出台旨在解决企业在出口过程中遇到的实际困难，形成新的推动力，助力企业拓展海外市场，实现新能源汽车出口业务的提质增效。比如，鼓励海外研发合作，将有助于我国新能源汽车企业获取先进技术；优化支持方式可以降低企业出口成本，提高企业出口积极性；推动标准化、合格评定互认有助于消除出口贸易壁垒，扩大我国新能源汽车在市场的份额。
汽车出口的主要市场包括亚洲、非洲、欧洲和拉丁美洲等地区。在这些市场中，品牌汽车逐渐赢得了消费者的认可和信任。以吉利、比亚迪、长城等为代表的品牌汽车，凭借其高性价比、创新技术和优质服务，赢得了越来越多海外消费者的青睐。
新能源汽车出口还需要办理以下资料：
出口许可证：新能源汽车出口需要办理出口许可证，具体要求和流程请咨询所在地省级（含计划单列市）商务主管部门。
海关报关手续：出口新能源汽车需要向海关办理报关手续，具体要求和流程请咨询所在地海关。
物流资讯
”事实上，快递、物流行业的发展以及智能化、智慧化、化等均需要投入、支持与战略上的高度配合。菜鸟与所合作的物流企业以技术为基础，对各个环节不断进行赋能，实现整体的、高质量发展。今年“双11”前，菜鸟联合“通达系”首次公开承诺，长三角经济圈26个城市互发的快件72小时必达。这也是“双11”历首次，各快递企业敢于在现象级包裹洪峰中，承诺配送时效。张勇曾言，“我们不是去追，在后边追赶永远是跟着人家的尾巴变化，一定要站到前面去等着别人。
但近段时间以来，该船厂遭遇了一定程度的财务问题，截至今年3月底财年，该船厂的销售额下降了11%，至2，541亿日圆(合23亿美元)JMU4月至9月更是录得净亏损65亿日圆。多年来，JMU与多家日本国内造船厂进行了合作。业内有一种观点认为，与Imabari的资本合作实际上是对JMU的纾困，只是名不虚实。另据信德海事网了解，Imabari是日本的造船企业，有1座船厂，年生产能力为45万gt/年。
为了赚钱，妞妞家把小卡车换成了大一些的卡车。她从一个月挣一万变成了两万，不超载，风险也随之降低。但不到三年，她就明显感觉到大车这边也乱套了。我在：pp上面找运单，刚点进去单子就被抢了，像新闻里说的过双十一』的时候抢学区房一样。她把原因主要归结为越来越多的大卡车入场，因为现在有些地方可以零首付买卡车。这样直接影响的是运费价格，货主一般是在市场里说他有多少吨货，要拉到哪里去，司机你要多少钱？有些人是给钱就走那种，把价格压得特别低，我们这帮人就没法干，他们的价格对我来说真的就是赔本的。