2023年,我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%,比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底,我国新能源汽车保有量2041万辆,占汽车总量的6.07%。
2023年,我国新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%,延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长,2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位,2022年311.1万辆、位居第二位,2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式,一种是滚装船运输,一种是集装箱运输,还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备,在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输,则被视为普通货物,而如果使用集装箱船运输,则被视为危险品,归属于第九类危险品,需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171,其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不同于锂电池电动车等产品,新能源汽车由于外包装较大,无法办理危包证。新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明,用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告,以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书,授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例,需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告(海运报告)。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室,可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测,可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS(安全技术说明书)报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书(海运报告、空运报告、陆运报告)、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
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新能源汽车出口在海运危规里面属于9类危险品UN3171,为锂电池驱动的交通工具。新能源汽车出口需要做海事备案,才可以正常按危险品申报出运。
1、新能源汽车海运出口海事备案资料:
(1)正本盖章备案申请报告及情况说明
(2)货物运输鉴定报告
(3)锂电池UN38.3报告
(4)委托备案的委托书
2、新能源汽车海运出口注意事项:
(1)订舱资料:订舱委托书,海事备案备案号,UN38.3,英文MSDS
(2)报关资料:出口箱单,,合同,申报要素,报关单等
(3)海事申报资料:MSDS,装箱证明书,技术说明书等
2023年新能源车国内零售渗透率达36%,较去年的28%提升8个百分点。2021年渗透率15%,2022年提升13个百分点。
具体来看,自主品牌中的新能源车渗透率为58.4%,豪华车中的新能源车渗透率25.9%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.4%。
乘联会公布的数据,出口方面,3月新能源乘用车出口12.0万辆,同比增长70.9%,环比增长52.8%,占乘用车出口29.7%,较去年同期增长5.6个百分点。伴随着新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,制造的新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,近期受到欧洲的一些干扰,但长期看新能源出口市场仍然向好,前景光明。
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日本央行始终对利率政策措辞谨慎,为宽松留有余地。加拿大第三季度出口下降1.5%,拖累第三季度经济年增长率放缓至1.3%。加拿大出口数据已数次下滑,经济韧性正受到贸易争端的考验。加拿大统计局11月29日发布报告指出,由于企业削减库存,经济增长率预计放缓。超低利率担忧挥之不去从范围内看,不少国家的利率处于历史低位,一些国家甚至出现了负利率。出于对经济增速下滑的担忧,许多央行选择维持宽松货币政策,以刺激经济增长。
“下沉”的“上升”下沉人群消费势头丝毫不弱下沉市场的上升,近些年上升态势很明显。如图(参见图一),城乡居民收入增速的比较,红色的部分是农村居民的收入增速、蓝色的线是城镇的。说农村居民收入水平并不高,增速一直于城镇。下面是消费支出(参见图二),与收入相对应的,农村人的消费支出增速比城镇居民快得多,这也能够反映他们消费意愿很强。由于下沉市场普遍房贷、房租、车贷各方面的压力比一二线城市小得多,对于可支配收入消费信心是更强烈,尼尔森218年城市级别消费信心指数(参见图三),三线城市包括农村整个消费信心指数比一二线城市要强,这让很多人是很惊讶的。
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