空运磁性报告 海运条件书 空运运输鉴定报告

空运磁性报告 海运条件书 空运运输鉴定报告

　　大家知道，我们坐飞机时，一定要过安检（其实，现在坐高铁也要求安检、坐地铁、长途客车时偶尔也会要求过安检）那是出于对飞机、高铁、地铁等交通工具、交通设施和人身、货物安全的考虑而这么做的。

　　那么货物呢，货物更要进行安检，毕竟这些货物里面藏了什么东西，大家更不知道了。尤其是那些液体、粉末、电池等等的货物，安全隐患更大，而这些货物，有些是肉眼或者手感可以看出或测出的，更多的是需要检测机构进行检测后才能得出结论的，或者需要鉴定机构鉴定后才能给出鉴定报告的。

　　那么 ——

　　空运哪些货物需要提供鉴定报告？

　　空运鉴定

　　全称：《航空运输条件鉴别报告书》

　　英语：Identification and Classification Report for Air Transport ofGoods

　　俗称：空运鉴定或鉴定

　　需要注意

　　海运没有这种鉴定，海运通常需要MSDS，其实MSDS不是检测报告或鉴定报告，也不是认证项目，只是一份侧重安全操作指引的技术性说明书，和《航空运输条件鉴别报告书》（空运鉴定）有根本的区别。

　　从不同的出具报告机构可以看出，MSDS是没有具体的有效期，只要是符合MSDS上的货物，这份报告就是有效的。而空运鉴定报告是由民航管理当局认可的有资质的鉴定，有效期一般是当年，过期就失效了。

　　什么时候要做空运鉴定

　　无法获知该货物是否具有隐含危险性或者无法将其正确的分类识别时候。

　　去哪个机构完成空运鉴定报告

　　空运鉴定一般只能由本国民航管理当局认可的有资质的鉴定公司出具，一般需要寄送样品给鉴定公司进行检测，出具鉴定报告。不方便寄送样品的，就由鉴定公司的人员进行现场检测，出具鉴定报告。鉴定报告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。

　　和UN38.3检测认证是什么关系

　　空运鉴定报告和UN38.3检测认证是什么关系？有的人可能对这两个概念不是特别懂，今天就科普一下，就拿电池来说吧，电池要空运或者海运，Zui终的目的是要做一份空运鉴定报告或者海运鉴定报告，那么怎么做这两种报告呢，这就需要先做一份UN38.3检测报告，拿这个报告才能去申请空运鉴定报告、海运鉴定报告