齿轮油运动粘度 有害物质测试

自动排挡油检测概述

自动排挡油主要是用于轿车、轻型货车的自动变速系统，大型载货车的变速器、动力转向系统。

在扭矩变换器中作为液体动力能的传动介质；在伺服机构和压力环路系统中作为静压能的传递介质；在离合器中作为滑动摩擦能的传递介质；在传动机构中作为热传递介质和摩擦副的润滑介质。于是，这就要求自动排挡油既要有液力传动油的性能，又有液压油、齿轮油的性能，还要具有特殊的摩擦性能。

自动排挡油检测项目

外观（色度）  自动排挡油检测的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。

 密 度    密度是自动排挡油检测项目简单、常用的物理性能指标。

 粘 度 粘度反映自动排挡油的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在自动排挡油检测分析时，在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

粘度指数 自动排挡油检测项目中的粘度指数表示自动排挡油粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示自动排挡油粘度受温度的越小，其粘温性能越好，越差。

闪点自动排挡油检测项目中的闪点是表示自动排挡油检测分析时蒸发性的一项指标。自动排挡油的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。

凝点和倾点 自动排挡油检测凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

凝点和倾点都是自动排挡油低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。

灰分和硫酸灰分自动排挡油检测项目中的灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念。