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采用8级钢材制作,经机床车削加工而成,表面光滑,尺寸准确,且配用Ⅰ类孔(即螺栓孔在装配好的构件上钻成或扩钻成,孔壁光滑,对孔准确)。由于其加工精度高,与孔壁接触紧密,其连接变形小,受力性能好,可用于承受较大剪力和拉力的连接。但制造和安装较费工,成本高,故在钢结构中较少采用。
连州市钢桁架楼承板搭建,5负温下钢结构焊接用的焊条、焊丝应在满足设计强度要求的前提下,选择屈服强度较低、冲击韧性较好的低氢型焊条,重要结构可采用高韧性超低氢型焊条。
为什么高层钢结构建筑数量不多?高层钢结构建筑有哪些难点?下面是小编带来的关于高层钢结构建筑难点的具体内容介绍以供参考。
1、结构刚度与质量问题
钢结构一大优势是高强轻质,这在常规建筑上是优点。但是在某些结构上,这可能会成为缺点。
钢的密度比混凝土大,但为什么说钢材是轻质呢,是因为钢材的强度高,承受相同荷载情况下,钢材需要量少,总体来说质量会比混凝土轻。这是钢结构的一大优点。
同时由于钢结构用量少,会导致刚度不足的问题。同时在动力问题中,质量小,也未必就是一个好事情。高层超高层抗风抗震是个大问题,这里说的抗风抗震不是强度问题,而是刚度问题。
也就说,大风地震情况下,不怕楼会倒,而是怕晃动太大,确切地说是怕晃动的加速度太大。想象一下,一个一直在晃动的大楼,你敢去住不?一个没有正常使用功能的建筑,无疑就是个定时。这时候强度优势很难发挥出来,刚度问题虽然可以通过结构手段处理,但是质量太轻,可能会是个致命问题。
在概念上讲,地震力和风力都属于水平荷载,随着高度的增加,建筑物底部的倾覆弯矩是成二次方上涨的。这就是说,就算再小的风力地震力,随着高度的增长,也会逐渐取代竖向荷载成为控制条件。
在大跨度桥梁中,尤其是悬索桥,由于钢结构质量太轻,我们甚至要往钢箱里面添加配重,改善其动力特性。对应的房屋结构中要采用钢结构与混凝土核心筒配合,来解决刚度问题。
帝国大厦,双塔,西尔斯大厦确实是钢结构的超高层,但他们都是奔着纪录去的,他们解决的关键问题都是钢结构高层抗风,还有他们太贵了,如果用来做住宅。
另外,动力问题要注意的是,动力问题很复杂,刚度低未必合适,刚度高也未必好,只有合适的范围才是合理的。
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为了统一冷压成型角形钢管的断面形状,日本钢结构协会标准化委员会于988年制定了JSSⅡ0-988《冷压成型角形钢管》。之后,日本工业标准调查会钢铁部也考虑制定同规格的JIS《冷压成型角形钢管》日本工业标准。但是在制定审核过程中,发现了新的问题。即,在制造过程中塑性加工造成角形钢管的塑性变形能力减弱,所以冷压成型角形钢管的JIS化未能实现。之后,对钢管的角部形状做了改善,规定了降伏点的上限,塑性变形能力得到了提高。
建筑用低屈服强度钢中残余元素铜、铬、镍的含量应各不大于0.30%。成品钢板的化学成分允许偏差应符合GB/T的规定。