本次改版主要修订
本次标准修订重点体现在以下几个方面：
适用范围：合并GB 4806.6-2016和GB4806.7-2016，增加淀粉基塑料材料及制品。
原料的要求：明确植物纤维填料属于添加剂、增加对淀粉的使用要求。
理化指标：淀粉含量≥40%的淀粉基塑料豁免部分指标、增加芳香族伯胺迁移总量、其他理化指标及其他技术要求。
附录：修改限量要求，增加2020年前公告批准的树脂。
淀粉基塑料
淀粉基塑料的迁移物质主要为淀粉糖类物质，导致总迁移量测试结果或高锰酸钾消耗量测试结果超限量，针对淀粉含量≥40%的淀粉基塑料的总迁移量测试结果超限量时测定三氯提取物进行判定，豁免高锰酸钾消耗量项目。
豁免原因说明：淀粉基塑料以石油基聚合物和淀粉为原料，添加塑化剂、相容剂等，以一定工艺加工制成塑料制品。淀粉基塑料部分淀粉已经具有热塑性，不再是简单的填料，经测试发现总迁移量迁移出的物质成分主要为淀粉糖类物质，经提取更为科学合理。
高锰酸钾消耗量主要是控制还原性有机物质的总量的指标。淀粉基塑料的迁移物质主要为淀粉糖类物质，具有较强的还原性，可能导致高锰酸钾消耗量测试结果不能真实反映风险。
芳香族伯胺迁移总量
新增项目芳香族伯胺迁移总量：芳香族伯胺危害机理明确，受关注度高，是常见、典型的非有意添加物。其来源主要包括：合成聚氨酯类高分子材料的芳香族异氰酸酯、偶氮染料等的次级反应产物；聚合物单体或其他起始物的残留或自起始物中的PAA（芳香族伯胺）杂质。填补了GB9685未对非有意添加物设定限值的空白。需要注意此项仅适用于含有芳香族异氰酸酯和偶氮类着色剂等可能产生芳香族伯胺类物质的产品，限量优先按照GB4806.7附录A和GB 9685的限量执行。
塑料材质作为应用Zui广泛使用的食品接触材料，它的质量安全与人们的健活也息息相关。本标准有较大的改动，但修订基于风险评估的原则，充分考虑行业实际发展水平，并参考法规/标准的指标要求，做到科学、有效、协调及可操作性，食品接触材料及制品生产企业需要按照新要求组织开展合规管理，确保生产、产品和相关技术活动符合新修订食品安全标准的要求，注意更新辅料验收的技术要求，我司也将持续关注食品接触材料标准的更新，助力企业做好合规管理。
关于我们
我们杰信公司的总部实验室是国家食品接触材料检测重点实验室，是食品接触材料及制品GB4806系列标准制定的参与者。我们中心实验室可以接受企业的委托，做食品接触材料及相关产品的检测工作，出具资质的质检报告。期中包括此文说的GB4806.7标准，出具的检测报告有CNAS和CMA资质。有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
食品接触材料的特定迁移量测试方法从食品接触材料及制品迁移到与之接触的食品戒食品模拟物中的某种或某种类物质的允许量，以每千克食品或食品模拟物中迁移物质的毫克数（mg/kg）。或食品接触材料及制品与食品或食品模拟物的每平方面积中迁移物质的毫克数（mg/dm2）表示。
从食品接触材料及制品中迁移到与之接触的食品或食品模拟物中的两种或两种以上物质的允许量，以每千克食品或食品模拟物中行的某类迁移物质（或基团)的毫克数（mg/kg)，或食品接触材料及制品与食品模拟物接触的每平方面积中的某种或某类迁移物质的毫克数（mg/dm2）表示。
本标准的修订基于风险评估的原则，充分考虑行业实际发展水平，并参考法规/标准的指标要求，做到科学、有效、协调及可操作性。面对标准的迭代更新，建议相关机构和企业及时学习和理解，按照新要求组织开展合规管理，确保生产、产品和相关技术活动符合新修订食品安全标准的要求。
迁移试验的修订
鉴于对某些聚合物以及化学物质的迁移量有特殊规定，迁移试验要求新增“本标准有特殊规定的除外”。
S：BIC的Vestolen：RELY–这款用于高密度聚(HDPE)高压管道应用的新型材料能够使加显著节约能源，有助于环保型非开挖管道的铺设。S：BIC还开发出了的应变强化测试，用于评估HDPE管道的抗裂性能。这种方法可避免使用会给带来环境危害的清洁剂。S：BIC的LDPE超熔融强度(UMS)系列–这一材料提供显著降低泡沫应用密度，保持同等的机械性能并提高热性能。该材料卓越的综合性能有利于大幅减少材料和能源的消耗量。
Weber说，一体化金属/塑料注塑对于电子行业具备很大吸引力，并展示了如何通过结合注塑和金属压铸来生产出受到Bauhaus启发的LED台灯。另一种方法是模内金属喷涂。他说：这是一项非常新的工艺，从212年以来[IKV就一直在研究]，还未完全实现自动化。但我们希望把整项工艺合并到一个生产步骤中。Weber推荐了一个潜在应用：把天线集成到手机背面。Weber说，混合法可带来更加灵活且耐用的产品，但其的优点是，作为集成工艺的一部分，可以节省生产时间和劳动成本，达到高精度标准。
ChemPolymer在美国、欧洲和亚洲设有生产厂，可按完全相同的配方向世界各地供应本产品。[NextPage]塑铝复合技术减量降耗采用铝复合部件是汽车制造的又一发展趋势，新款奥迪TT轿车是部在车辆前端使用塑铝材料的车型。此前，汽车前端的混合材料中通常采用的成份是钢铁。朗盛半结晶产品部“合必得”（hybri复合技术专家MartinKlocke说：“用铝替代钢铁制造汽车部件可以显著减轻15%的重量。