广州西门子模块全国授权一级代理商
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S7-200系列PLC有CPU21X系列，CPU22X系列，其中CPU22X型PLC提供了4个不同的基本型号，常见的有CPU221，CPU222，CPU224和
CPU226四种基本型号。
在电力互联网上，能源管理系统根据天气预报和交通预测，来确定第二天可能需要多少电能，这有助于实现电力供需平衡。
如果不增强电网，未来，电动QC可能给电力系统带来问题。因为电动QC的耗电量大大高于现有电力系统的设计供电能力。电动QC也可用作
电能缓冲装置，将未使用的电能送回电网。如果数百万辆电动QC已经连接至电网，那么，我们很快就会遭受断电之苦。因为大多数电能依然来自
集中式发电设施，不断波动的电力潮流要么令电网不堪负重，要么使电网无电可供。目前，建筑基础设施尚不能为电动QC供应大量电能或接
受其输入的电能。如果电动QC数量继续增加，那么，为了保持电网稳定性，必须更加准确地提前规划用电量和发电量。专家表示，解决办法是创建
一个电力互联网，以便电力用户和电力生产者在很大程度上自主协调供应和需求。电力互联网将配备智能预测系统，它将根据天气预报、预期交通
流量及其他信息，来预测未来的用电需求。
平衡电网
作为欧盟出资的Artemis电力互联网（IoE）研究项目的一部分，西门子研究人员对如何将电动QC集成于未来的电力基础设施展开了研究。
2019年9月下旬在埃尔兰根举行的会议上，西门子报告了研究结果。西门子的核心研发部门——西门子中央研究院的电能专家RandolfMock解释
道，“我们将电力互联网定义为，由相对自主的电力生产者和电力用户构成的网络，它们自行确定并满足用电需求。”关键要素是将电动QC集成
到电能或楼宇管理系统中，如西门子的Desigo平台，它能平衡电动QC和建筑物的用电需求与电能供应。会上，研究人员还展示了如何将多种不同
的交流和直流智能充电站集成于大型实用建筑物的能源管理系统。
充电过程顺利通过了在实用建筑物执行的实时试验。
预测系统车辆与充电站通信，并通过它们，与楼宇管理系统通信。楼宇管理系统则通过室内接线盒上的接口连接至电网。驾驶员也可以通过其智能
电话上的应用程序，与系统通信。电动QC利用电力互联网告知充电站它们需要多少电能，也就是它们打算在特定时刻充多少度电。Desigo平台可
以确定建筑物内的所有设备耗用了多少电能，如空调、照明和安保等系统。Desigo平台可以根据这些信息，计算出第二天将需要多少电能。
模拟表明，电能管理器可以将当前交通状况——在本例中，即关于电动QC的可能充电次数的信息——整合到其预测中。
系统调节并控制建筑物内部的电能和载荷流量，询问电网运营商每度电的价格，并根据这些信息，按固定价格订购一定范围（固定Z小值和Z大值）
内的一定量电能。如果用电需求超过或不足商定的数量，那么，蓄电设备将通过输送或储蓄电能，临时弥补这种差距。
或许有一天，联合循环发电厂会离开日本海岸，漂到大海上。西门子与挪威的SevanMarine公司正在研发这种不受地震和海啸影响的电厂解决方
案。
2019年3月，日本东部发生地震，海啸吞噬了沿海地区的大片土地。这场灾难导致福岛核电站堆芯熔毁，迫使日本关闭核反应堆。在此之前，核电
满足日本近三分之一的用电需求。现在，为了减少石油和天然气进口量，日本政府意欲逐步恢复48座核反应堆的运行。面对日本民众高涨的
反对之声，核反应堆重新启动的明确日程依然“犹抱琵琶半遮面”。日本也需要借助更多替代解决方案，在下一次地震来袭时，维持安全的电力供
应。日本需要另辟蹊径，实现安全、环保的电力供应。
为此，2019年秋季，专为石油和天然气行业开发海上平台的挪威SevanMarine公司提出了一个非同寻常的建议。携手西门子，Sevan Marine公司
提出了建造能够停泊在海上的浮式电厂的概念。譬如，这样一座电厂可以使用液化天然气（LNG）发电，向陆地输送70万千瓦电能。这个建议获得
了日本国土交通省的好评，因为在这个群山绵延的岛国，适于建造能在地震和海啸中安然无恙的矿物燃料电厂的地方不多。许多人都不愿让
发电站建在自家附近。
补给船停靠浮式电厂的方案。
Fredrik Major是SevanMarine公司的业务发展负责人，他说：“我们Z初想到建造浮式电厂是在2006年。那时候，我们正在探索能够通过将没有
商业价值的所谓‘闲置天然气’，用作集成了二氧化碳捕集和回注系统的浮式电厂的燃料，来帮助挪威减少二氧化碳的排放。这种浮式电厂，旨在
为海上的石油和天然气设施供应清洁电能，以及向陆上电网输送电能，以取代不具备二氧化碳捕集和封存能力的燃气电厂。”闲置天然气是海上石
油和天然气钻井平台生产作业的副产品。从那时起，西门子一直在参与这个项目，设在奥斯陆的西门子石油和天然气业务部的首席工程师Vemund
Kaarstad补充道。