轨道交通车辆用材料燃烧性能测试
2025-01-09 10:00 219.136.128.110 1次
- 发布企业
- 广州国检检测有限公司商铺
- 认证
- 资质核验：已通过营业执照认证入驻顺企：第5年主体名称：广州国检检测有限公司组织机构代码：91440101MA59MC2F26
- 报价
- 请来电询价
- 关键词
- 燃烧性能测试
- 所在地
- 广州市番禺区南村镇新基村新基大道1号金科工业园2栋1层101房
- 全国服务热线
- 13926218719
- 联系人
- 熊大生 请说明来自顺企网，优惠更多
产品详细介绍
轨道交通作为世界上Zui广泛的交通方式之一，承载了广大旅客的生命和财产安全，安全风险受到人们的极大重视。防火安全作为Zui重要的安全性能之一，通过长期的实践，发展出一系列评价材料燃烧性能的方法，其中欧盟提出的FIRST的概念（F= 火焰蔓延性， I= 可燃性/点燃性， R= 热释放速率， S= 产烟浓度， T= 烟气毒性，合起来称作FIRST）Zui为全面和代表性。
在轨道交通行业，火灾风险水平由运行路线特征和车辆类型共同决定，不同风险水平的车辆，阻燃要求也对应有所差别。
EN 45545-1 车辆危险分级
等级 | 描述 | 要求 |
1 | 车辆不运行在地下区段，隧道和高架结构中，可以Zui小延迟停车，人员可以立即通过侧面撤离到安全地点。
| 车辆长度在基础设施允许的长度范围内；带侧向逃生通道和没有隧道和高架长于Zui小允许车长；激活火灾警报制动可以马上启动，车辆停止后可以马上撤离到安全区域；隧道和高架≤1km；隧道和/或高架的开放空间长于Zui大运行车长。 |
2 | 车辆可运行在侧面撤离是可行的地下、隧道和高架区段中，具有车站和紧急站，可为乘客提供安全地点，并可在短运行时间内到达。 | 带侧向逃生通道； 隧道和高架≤5km
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3 | 车辆可运行在侧面撤离是可行的地下、隧道和高架区段中，具有车站和紧急站，可为乘客提供安全地点，并可在长运行时间内到达。 | 带侧向逃生通道； 隧道和高架>5km
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4 | 车辆可运行在侧面撤离是不可行的地下、隧道和高架区段中，具有车站和紧急站，可为乘客提供安全地点，并可在短运行时间内到达。 | 从车辆的一端火车两端撤离； 无侧向撤离通道； 隧道和高架≤5km
|
第一部分：火焰蔓延测试
参数 | EN 45545-2 |
火焰蔓延测试 | ISO 5658-2 |
评价参数 | 临界辐射热通量 CFE |
ISO 5658-2 测试方法概述
样品
1、尺寸，800mm×155mm，厚度一般不超过50mm，至少6片；
2、表面要求，一般为平面材料或者至少50%的表面和Zui高点之间的距离在6mm之内；
3、前处理，23±2 摄氏度，50±5%相对湿度下达到质量平衡；
火源
丙烷气体，火焰高度约230 mm；
辐射热流
距离/mm | 辐射强度/kW/m2 | 距离/mm | 辐射强度/kW/m2 |
0 | 49.5 | 400 | 18.2 |
50 | 50.5 | 450 | 13.2 |
100 | 49.5 | 500 | 9.2 |
150 | 47.1 | 550 | 6.2 |
200 | 43.1 | 600 | 4.3 |
250 | 37.8 | 650 | 3.1 |
300 | 30.9 | 700 | 2.2 |
350 | 23.9 | 750 | 1.5 |
测试过程
1 装入模拟试样，打开设备辐射板，到热流值稳定并达到标准要求；
2 点燃试样点火源，调节到火焰高度约230mm；
3 将预处理的样品包上铝箔，装到试样架；
4 在15s内移开模拟试样并插入测试试样，并立即开始计时；
5 记录火焰前端到达标记线的时间；
| 法定代表人 | 周乐辉 | ||
| 注册资本 | 1000 | ||
| 主营产品 | 消防设备检测、建筑材料耐火检测、汽车内饰耐火检测、防火阻燃耐火检测 | ||
| 经营范围 | 防火建材检测、防火构件检测、消防产品检测、防火涂料检测、整体家居及组件检测、汽车内饰材料检测 | ||
| 公司简介 | 平板状建筑材料检测对象：墙面材料、吊顶材料、铺地材料、保温绝热材料、阻燃织物、塑料/橡胶、电线/电缆、汽车内饰材料、屋面材料及系统、软体家具及组件、饰面型防火涂料、防火封堵材料、安全帽等。检测项目：不燃性、烟密度等级、可燃性、燃烧热值、热释放速率、SBI单体燃烧、产烟量、燃烧滴落物/微粒、产烟毒性、火焰传播指数、生烟指数、损毁长度、临界辐射通量、烟气总值、地毯45°燃烧试验、氧指数、水平燃烧、垂直 ... | ||
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