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什么是基槽开挖?现阶段，我国对基槽开挖有什么规定?基本规定情况怎么样?以下是鸿建建设小编基槽开挖专注建筑术语相关内容，基本情况如下：
小编通过建筑行业百科网站——鸿建建设建筑知识专栏进行查询，梳理基槽开挖相关资料情况，基本内容包括如下：
什么是基槽开挖：
为埋设基础需要而开挖土体形成低于地面的空间。
挖单个基础土方，当长度是宽度的3倍及以上，且宽度不大于3m则为基槽，当底面积小于20㎡,长宽比不大于3,则为基坑。当挖整个房屋基础时叫大开挖基坑，挖深超过5米时叫深基坑。
基坑开挖基本规定：
1、基坑开挖前，应熟悉围护结构锚拉系统的设计图纸，包括支护挡墙的类型，锚拉位置、标高及设置方法等设计要求。
2、基坑开挖应遵循时空效应原理，根据地质条件采取相应的开挖方式，一般应“分层开挖、先锚后挖”，锚拉与挖土配合，严禁超挖，在软土层及变形要求较严格时，应采用“分层、分区、分块、分段、抽槽开挖，留土护壁，快挖快施工地锚”。
3、在挖土和锚拉过程中，由专人作检查、观测，发生异常情况应立即查清原因，采取技术措施。
4、限制坑顶周围振动荷载作用，并应作好机械上、下基坑坡道部位的支护。
5、基坑挖土时，做好挖土的机械、车辆的通道布置、挖土的顺序及周围堆土位置安排。不得在挖土过程中，碰撞围护结构和工程桩，损坏截水帷幕。
6、基坑开挖后应对围护排桩的桩间土体，根据不同情况采用砌砖、插板、挂网喷、抹豆石混凝土等处理方法进行保护。并应对工程桩进行保护，严禁碰撞损坏桩头。
7、基础结构完成后，应及时在基础和坑壁之间进行回填。回填土通常用原挖出的土(不得用腐植土、冻土及含水量大的土等作为填土)，分层回填夯实，满足设计密实度要求。
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稳定边坡的办法
边坡和路面是反映公路修建质量的两面镜子,随着人们观念的改变和环保方面的要求,公路边坡不但要求稳定,而且还要美观。赣粤高速公路在边坡稳定和美化方面都花了一定的功夫,收到了较好的效果。该路是典型的山区高速公路,在已建高速公路中属地形、地质条件较复杂的一条,横坡陡峻、沟壑纵横,地质变化多样,20m以上的高边坡占90%,50m以上的特高边坡占40%～50%,zui高填方达50余m,zui高挖方边坡达160余m。根据不同的地质、坡比和台高等情况,采用了护面墙、浆砌片石护坡、菱形网格砖护坡、六角空心砖护坡、窗孔肋式护坡和喷射混凝土、生物防护等多种边坡防护形式和抗滑桩、抗滑挡墙、压浆锚柱、格栅梁和排水固结等原坡面加固型式。由于部分设计边坡去台较高,坡面较大,为保证护坡自身的稳定,对其也进行了加固,主要采用腰带钢筋混凝土、菱形或矩形锚杆混凝土、0型钢筋混凝土等加固形式。结合赣粤公路边坡的治理情况和在施工过程中反映出来的不足以及已建边坡的利弊,提出下列稳定边坡的措施或方案。
3.1坡比与台高
首先值得一提的是,公路边坡不能太陡,但也不是越缓越好。对于填方边坡采用1∶115～1∶2已基本够用,而挖方边坡特别是高边坡却值得认真研究。下面根据不同地质情况就挖方边坡提出建议方案,总的原则是坡度设置不宜太缓,而用增加台数的方式来解决稳定问题,这样可减少斜坡面汇水面积,对边坡稳定有利。
①土质或强风化石质边坡
di一台台高6m,坡比取1∶0175～1∶1;以后各台台高不大于8m,坡比取1∶1～1∶1125。
②石质边坡
di一台台高8m,坡比1∶015～1∶0175,以后各台台高不大于12m,坡比1∶0175～1∶1,较完整岩石可略陡。各种地质条件下的di一台碎落台宽度均考虑设置3m,其它各台2m。
3.2防护与加固
