黄埔港位于中国广东省广州市东南部珠江口内的北岸，华南地区的沿海和远洋交通运输枢纽。隋唐时期，黄浦港湾（黄埔古港）已经是船舶进出广州的外港停泊地。孙中山所著《***方略》就提出要在黄埔港建南方大港计划。码头始建于民国26年（1937年），黄埔开埠督办与荷兰治港公司签约，依靠荷兰建港技术，次年6月建成钢板桩岸码头和木码头。至1948年建成黄埔区连接市区的中山公路（现称中山大道）、钢板桩码头、铁路***线（黄埔铁路支线）及仓库、宿舍、办公楼等辅助设施。中华人民共和国成立后，经过港区修复、航道疏浚，1950年10月重新开港。随后规模不断扩大、设施不断完善。1961年落成客运站，1973年在墩头东基开辟新港区，1987年12月并入广州港，成立广州港务局。1986年以“黄埔云樯”被评为羊城八景之一。
黄埔港进口货代的具体流程。关于进口货代的具体流程，黄埔港进口货代专家表示，其主要流畅包括一下几个方面
(1)报告货物动态；
(2)接收和审核所有与运输有关的单据；
(3)提货和付运费；
(4) 安排报关和付税及其它费用；
(5)安排运输过程中的存仓；
(6)向收货人交付已结关的货物；
(7) 协助收货人储存或分拨货物。
作为黄埔港优势货代多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供运输服务。在发达国家，由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大，故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务，而在发展中国家，由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素质普遍不高，国际货运代理的素质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥的作用较小。
其它服务，如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、 货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。