危险品是一种不规范的俗称，往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品？
我国《危险化学品安全管理条例》（国务院第591号令）中的阐述：具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式，即由国务院安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门，根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录，并适时调整。
什么是危险货物？
《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2012）中的阐述：具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类，各大类分为若干小类，并定期调整。
什么是危包证？
“危包证”是一种俗称，准确的讲是指《出入境货物包装性能检验结果单》和《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
假如“危险货物”是“猛虎”，“危险货物包装”就是“关老虎的笼子”。
“性能检验”就是通过试验检验“笼子（即包装）”结不结实？牢不牢固？能不能关得住“老虎”（危险货物）？能关什么样的老虎（危险货物）？包装检验合格后，出具《出入境货物包装性能检验结果单》。
“使用鉴定”就是检验企业选择的“笼子”（包装）是否适合这种“老虎”（危险货物）？装老虎（危险货物）的方法对不对？能不能确保长途运输安全？......使用鉴定合格出具《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
危险货物的危险性远比“老虎”更凶猛、更复杂、危害更大，因而法律法规对危险货物包装都有较高的要求。联合国制定了《关于危险货物运输的建议书规章范本》，海运、空运、铁路、公路等危险货物规则，以规范危险货物包装和安全运输。
《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例规定，出口危险货物包装容器生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器性能检验，出口危险货物的生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器使用鉴定。
我们总部实验室能做化工产品的检测，可以出具办理危包证需要的“检验鉴定报告”，可以为企业编制/审核中文MSDS、编制/审核危险公示标签，也可以出具货物运输条件鉴定书（海运、空运、公路、铁路），有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
企业申请进出口化学品化工品（化妆品原料、液体产品、气体产品等等）各个步骤
一、 流程
填写检验申请单→提交资料和样品并缴费→受理报检→资料初审→签发进出口危险化学品检验工作联系通知单→检测及评估→签发检验鉴定报告和SDS及标签审核。
二、必需提交的资料
1. 检验申请单（企业向业务员索取）
2. 申请人对其货物的“成分声明”
3. 需审核的中文安全数据单（SDS）：正本和电子版（中文版）
4. 需审核的货物的内外包装中文危险信息公示标签：样本和电子版
5. 申请人营业执照复印件
6.自愿委托声明
三、送检样品数量及其管理
1. 送检样品为固体，需100克（如该样品需做固体燃烧速率试验的，需样1kg）；
2. 送检样品为液体，需150毫升（如需做金属腐蚀的样品另行通知，需样3.5L）；
3. 送检样品为气雾罐或烟雾剂，需3罐未开启过的全新样品；
4. 不确定送检样品的数量或特别贵重样品时可先与我们电话联系；
5. 送检样品包装（或瓶）上应标明样品名称及送检单位名称；
6. 为了便于核查，我中心对于来样均需保留，不予退还（如贵重或特殊的样品需退还的请在申请单备注栏上说明）。
我们总部实验室能做化工产品的检测，可以出具办理危包证需要的“检验鉴定报告”，可以为企业编制/审核中文MSDS、编制/审核危险公示标签，也可以出具货物运输条件鉴定书（海运、空运、公路、铁路），有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
企业主体责任
对于列入《危险化学品目录》中的金属，其生产企业应该按照《危险化学品安全管理条例》（国务院令591号）规定，在生产前取得危险化学品安全生产许可证。国家对危险化学品经营（包括仓储经营，下同）实行许可制度；未经许可，任何单位和个人不得经营危险化学品。
危险化学品生产企业应当提供与其生产危险化学品相符的化学品安全技术说明书，并在危险化学品包装（包括外包装件）上粘贴或者拴挂与包装内危险化学品相符的化学品安全标签。化学品安全技术说明书和化学品安全标签所载明的内容应当符合国家标准的要求。
危险化学品的包装应当符合法律、行政法规、规章的规定以及国家标准、行业标准的要求。危险化学品包装物、容器的材质以及危险化学品包装的型式、规格、方法和单件质量（重量），应当与所包装的危险化学品的性质和用途相适应。
危险化学品和危险货物的分类
《目录》将危险化学品危险特性分为物理危害、健康危害、环境危害3大类28项（GHS第六修订版已将危险化学品扩充为29类，新增退敏物，但目前我国危险化学品确认原则只包含28类），即表示化学品含有这28大项危害中一项或多项危害时则为危险化学品。
危险货物可分为9大类，包括品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品包括环境危害物质。当货物含有其中一项或多项危害时则为危险货物。
如HS编码涉及危险化学品的商品，但不属于《危险化学品目录（2015版）》且无检验检疫监管条件商品，也必须申请电子底账吗？
不需要申请电子底账。由于存在危险化学品和非危险化学品共用一个HS编码的情况，如果企业根据相关鉴别报告确认货物不属于危险化学品且该编码没有检验检疫监管条件，则可以不申请电子底账。在“出口报关整合申报”时，可在“危险货物信息”编辑界面勾选“非危险化学品”。
尽管与、美国、韩国等信息产业发达的国家相比，非洲目前的智能手机渗透率仍有较大差距，但这恰恰说明了机会的存在。在部分对非洲市场进行了实地考察的创投人士眼中，非洲是Zui后一个“十亿级蓝海市场”。非洲部分国家的大城市发展状态，类似15年前的沿海城市。以此为坐标反观，今年是腾讯成立的第21年，阿里巴巴、携程成立的第2年，百度成立的第19年，回望15年前的，市场正蕴藏着巨大机会，因此不难想象，如今的非洲对冒险家们充满了。月1日消息，申通快递今日率先开启219年双十一物流备战模式，运力投入超过5亿元，新增车辆超过1万辆。新建和升级了太原、临海、淮安、长沙、昆明、南宁、成都、苏州等6余个转运中心项目，产能提升1倍以上。今年是申通牵手阿里后的双十一，申通在备战上采取多项创新举措，旨在提升消费者在行业高峰期的快递体验。据悉，今年双十一申通快递在网络管理上全程实施三级管理制度，针对专项建立重点项目客户末端绿色保障机制，确保政策执行和落实全程可控。
各地邮政管理部门要有主责意识，坚持一把手带头，靠前指挥，加强协调，有力推进。二要聚焦重点，旗帜鲜明做好重点工作。重点做好末端服务工作，严格执行错峰发货要求，坚决防止片面追求揽收量增长。要重点关注末端网点压力，制定向基层倾斜的旺季政策，合理把握快件处理、派送进度，防止末端压力过度集中。各级邮政管理部门要持续保持整治违规收费问题的高压态势。重点解决快递包装问题，借助全社会对快递包装问题的高度关注，推动包装减量化、绿色化、可循环更进一步。
从统计数据看，旺季期间，全行业有1亿件包裹从发货到签收的全程处理时间从213年的9天减少至2.4天，时限压缩了73%。为了迎战旺季，国家邮政局提前谋划，预测，指导全行业全力备战。据统计，全行业有3多万辆汽车在干线运输和末端作业中发挥主力军作用；全货机全部投入使用，确保快件通达；载客动车组、45列旅客列车行李车、22列高铁确认列车和6列特快电商班列加入双11运输，多种交通方式综合运用进一步提高了运输效率、降低了运输成本。