危险品是一种不规范的俗称，往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品？
我国《危险化学品安全管理条例》（国务院第591号令）中的阐述：具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式，即由国务院安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门，根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录，并适时调整。
什么是危险货物？
《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2012）中的阐述：具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类，各大类分为若干小类，并定期调整。
什么是危包证？
“危包证”是一种俗称，准确的讲是指《出入境货物包装性能检验结果单》和《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
假如“危险货物”是“猛虎”，“危险货物包装”就是“关老虎的笼子”。
“性能检验”就是通过试验检验“笼子（即包装）”结不结实？牢不牢固？能不能关得住“老虎”（危险货物）？能关什么样的老虎（危险货物）？包装检验合格后，出具《出入境货物包装性能检验结果单》。
“使用鉴定”就是检验企业选择的“笼子”（包装）是否适合这种“老虎”（危险货物）？装老虎（危险货物）的方法对不对？能不能确保长途运输安全？......使用鉴定合格出具《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
危险货物的危险性远比“老虎”更凶猛、更复杂、危害更大，因而法律法规对危险货物包装都有较高的要求。联合国制定了《关于危险货物运输的建议书规章范本》，海运、空运、铁路、公路等危险货物规则，以规范危险货物包装和安全运输。
《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例规定，出口危险货物包装容器生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器性能检验，出口危险货物的生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器使用鉴定。
我们总部实验室能做化工产品的检测，可以出具办理危包证需要的“检验鉴定报告”，可以为企业编制/审核中文MSDS、编制/审核危险公示标签，也可以出具货物运输条件鉴定书（海运、空运、公路、铁路），有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
企业申请进出口化学品化工品（化妆品原料、液体产品、气体产品等等）各个步骤
一、 流程
填写检验申请单→提交资料和样品并缴费→受理报检→资料初审→签发进出口危险化学品检验工作联系通知单→检测及评估→签发检验鉴定报告和SDS及标签审核。
二、必需提交的资料
1. 检验申请单（企业向业务员索取）
2. 申请人对其货物的“成分声明”
3. 需审核的中文安全数据单（SDS）：正本和电子版（中文版）
4. 需审核的货物的内外包装中文危险信息公示标签：样本和电子版
5. 申请人营业执照复印件
6.自愿委托声明
三、送检样品数量及其管理
1. 送检样品为固体，需100克（如该样品需做固体燃烧速率试验的，需样1kg）；
2. 送检样品为液体，需150毫升（如需做金属腐蚀的样品另行通知，需样3.5L）；
3. 送检样品为气雾罐或烟雾剂，需3罐未开启过的全新样品；
4. 不确定送检样品的数量或特别贵重样品时可先与我们电话联系；
5. 送检样品包装（或瓶）上应标明样品名称及送检单位名称；
6. 为了便于核查，我中心对于来样均需保留，不予退还（如贵重或特殊的样品需退还的请在申请单备注栏上说明）。
我们总部实验室能做化工产品的检测，可以出具办理危包证需要的“检验鉴定报告”，可以为企业编制/审核中文MSDS、编制/审核危险公示标签，也可以出具货物运输条件鉴定书（海运、空运、公路、铁路），有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
金属是现代生活和工业生产中应用极为普遍的一类材料。在生产和利用金属过程中，人们也发现不少金属因其化学特性而存在一定危险性，如易燃性、遇水放出可燃气体、腐蚀性等。《危险化学品目录》（2015版）中列入了一些金属，在生产、储存、运输、经营、使用以及进出口过程中要按照《危险化学品安全管理条例》落实危险化学品管理要求。
包装类别如何填写？
报关单“危险货物信息”栏中的“包装类别”应填写安全数据单的第十四项运输信息中的包装类别。对于不属于危险货物的危险化学品无需填写。
注 “包装UN标记”中的“X，Y，Z”分别对应包装类别的“一类，二类，三类”。
注意：
①此处为安全数据单上的包装类别，不是实际的包装类别。
②“货物属性” 选择“散装危险化学品” 的不需填写。
《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2012）中的阐述：具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类，各大类分为若干小类，并定期调整。
日本内阁府7日发布的数据显示，反映经济景气现状的一致指数8月环比下降.4点至99.3，并据此将对日本经济基本情况的判断下调至“正在恶化”。受海外经济放缓影响，日本出口和生产双双不振。在构成一致指数的7项指标中有4项8月出现下降，其中批发业商业销售额和工矿业生产指数等指标降幅明显。在8月的出口中，汽车及零部件、半导体生产设备等日本出口的主要产品都呈现低迷态势。在贸易局势紧张的背景下，日本制造业的低迷将使国内经济景气状况继续面临下行压力。日，万国邮联第三次特别大会审议通过了终端费改革方案。万国邮联成员国参加了会议，一致支持万国邮联局在成员国意见基础上形成的融合方案V（与会代表简称胜利方案）。美国代表团团长纳瓦罗确认，美国将继续留在万国邮联。万国邮联总局长比沙尔·侯赛因在发言中指出，经过漫长和艰苦的谈判，成员国始终充满信心，本着互利共赢，协商一致的精神，Zui终形成了为各方所接受的改革方案。方案V综合考虑了成员国在成本覆盖和市场发展的不同诉求，同时关注发展家和小国的利益关切。
从物-流-链-网，一步一步推进，这就是物流标准化的推进路径。在单元化思想基础上建立起来的物流体系，就是单元化物流。单元化物流定义：将整个物流系统中的物品由发货地整合为规格化、标准化的货物单元，并且保持货物Zui基本单元的状态一直送达Zui终受货点，货物单元是物流各个环节的作业单元，这样的物流就是单元化物流。单元化物流是提高物流效率的基点，物流基础单元可以是集装单元，也可以是包装单元。单元化物流强调单元化技术在物流全系统集成应用，贯穿供应链全过程，而不是局部环节应用；强调单元化思想推动的物流系统变革，而不是仅仅局限在单元化集装的本身应用；单元化物流的发展路径是标准化，单元化物流理念的发展已经给物流系统的单品设计、制造、物流包装、储存与搬运、车辆与运输，分拣与配送等带来了一系列变革。
以价格为例，无规律的打折促销，会直接带来需求的较大波动。稳定的价格预期和规律性的促销策略将会形成更加稳定的需求预期。另外，通过预售、拼团、订阅等手段，可以提前锁定相对确定性的客户需求。缩短提前期：提前期可以拆分为两部分，信息提前期（订单处理和采购决策）和订货提前期（产品的生产和运输）。通过供应链各节点的互联互通（EDI电子数据交换、SRM供应商管理系统等）以及数据支撑的智能采购决策，可以极大地缩短信息提前期。