石油焦物理化学性质的指标有灰分、硫分、挥发分、真密度、孔隙率、电阻率、热膨胀系数和机械性能等。 [6] 灰分石油焦灰分中含有的主要元素为铁、硅、钙、铝、钠、镁，还含有少量的钒、钛、铬、镍、锰等。除铝、镁、钙
煤炭是一种可以用作燃料或工业原料的矿物。它是古代植物经过生物化学作用和地质作用而改变其物理、化学性质，由碳、氢、氧、氮等元素组成的黑色固体矿物。煤也是获得有机化合物的源泉。通过煤焦油的分馏可以获得各种芳香烃。通过煤的直接或间接液化，可以获得燃料油及多种化工原料。
煤作为一种燃料，早在800年前就已经开始。煤被广泛用作工业生产的燃料，是从18世纪末的产业革命开始的。随着蒸汽机的发明和使用，煤被广泛地用作工业生产的燃料，给社会带来了前所未有的巨大生产力，推动了工业的向前发展，随之发展起煤炭、钢铁、化工、采矿、冶金等工业。
一、煤炭的主要用途
煤是重要能源，也是冶金、化学工业的重要原料。主要用于燃烧、炼焦、气化、低温干馏、加氢液化等。
1、燃烧 。 煤炭是人类的重要能源资源，任何煤都可作为工业和民用燃料。
2、炼焦 。把煤置于干馏炉中，隔绝空气加热，煤中有机质随温度升高逐渐被分解，其中挥发性物质以气态或蒸气状态逸出，成为焦炉媒气和煤焦油，而非挥发性固体剩留物即为焦炭。
焦炉煤气是一种燃料，也是重要的化工原料。煤焦油可用于生产化肥、农药、合成纤维、合成橡胶、油漆、染料、yi药、炸yao等。焦炭主要用于高炉炼铁和铸造，也可用来制造氮肥、电石。电石是塑料、合成纤维、合成橡胶等合成化工产品。
3、气化 。 气化是指转变为可作为工业或民用燃料以及化工合成原料的煤气。
4、低温干馏 。 把煤或油页岩置于 550℃左右的温度下低温干馏可制取低温焦油和低温焦炉煤气，低温焦油可用于制取高 级液体燃料和作为化工原料。
5、加氢液化 。将煤、催化剂和重油混合在一起，在高温高压下使煤中有机质破坏，与氢作用转化为低分子液态和气态产物，加工可得气油、柴油等液体燃料。加氢液化的原料煤以褐煤、长焰煤、气煤为主。
二、煤炭的分类
中国煤炭分类，按煤的挥发分，将所有煤分为褐煤、烟煤和无烟煤；对于褐煤和无烟煤，再分别按其煤化程度和工业利用的特点分为2个和3个小类；在煤类的命名上，考虑到新旧分类的延续性，仍保留气煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫煤、弱粘煤、不粘煤和长焰煤8个煤类。
三、煤炭的检测项目
煤的工业分析、水分、灰分、挥发分、固定碳、全硫、高低位发热量、各形态硫、磷、真相对密度、碳酸盐、煤灰熔融性、元素分析、煤成分、着火温度、挥发份、全硫St，煤的发热量、粘结指数测定、重金属元素、空隙率等。
生物质燃料颗粒主要来源于农业、畜牧业、食品加工业、林业及林业加工等行业的固体生物质或挤压成型的固体颗粒，主要包括木炭、燃料木和成型燃料等几种产品，目前发展zui快的当属固体成型燃料。
检测产品：
农林废弃物(如秸秆、锯末、甘蔗渣、稻糠等)、木屑、竹屑、树枝、秸秆、稻草、稻壳、花生壳、玉米芯、油茶壳、棉籽壳、果壳，树皮等。
生物质燃料检测项目：
全水分、水分、灰分、燃烧值、高低位发热量、热效率、挥发分、固定碳、氢(H)、氧(O)、氮(N)、全硫(S)、各种形态硫、热值、灰成分11项(包括SiO2、Al2O3、Fe2O3、CaO、MgO、K2O Na2O、SO3、TiO2、P2O5、MnO2 )等。
鉴联检测专注于石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、润滑油脂、设备润滑状态检测），工业原材料（化学品、涂料、塑料，橡胶、化肥，动植物油脂，香精油，林化产品），矿产品（稀土，有色金属，金属材料以及制品）三大板块的检测服务。
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更多的“通行证”
欧洲是可再生柴油的主要市场。目前，在世界范围内已有10套装置生产可再生柴油，多集中在欧洲。芬兰耐斯特公司是目前世界上Zui大的可再生柴油生产商，2011年时其产能已经达到200万吨/年。其他主要的生产商有意大利的埃尼集团、美国绿色钻石柴油公司等。
在欧洲销售的可再生柴油，除了要符合普通柴油的各项标准外，还必须获得专门的认证，那就是ISCC（国际可持续性和碳鉴定，InternationalSustainability＆CarbonCertification）证书。ISCC体系是基于欧盟新的可再生能源指令可持续性的第一个标准，已被德国农业和食品办公室（BLE）核准。2011年初，德国出售的所有生物燃料必须具有可持续性认证。耐斯特公司在芬兰帕尔沃（Porvoo）有两套年产能为19万吨的可再生柴油装置，产品NExBTL可再生柴油（HEFA燃料中一种）已获德国ISCC证书。这表明，由已被鉴定的原材料生产的NExBTL柴油，可以在符合生物含量指令的德国市场使用。
与普通柴油相比，NExBTL柴油温室气体排放减少50％以上。这涵盖了该产品从原材料生产到Zui终产品的整个生命循环周期。
逐渐被更多地接受
2011年，荷兰鹿特丹炼油厂使用耐斯特公司NExBTL技术的80万吨/年可再生柴油装置投运生产。产品以植物油或废弃油脂为原料，可与矿物柴油调合使用，与化石柴油相比，尾气排放减少40％～80％，在人口密集的城市地区有助于提高整体的空气质量。
芬兰的汽车已开始试用可再生原材料生产、不含矿物石油成份的NesteGreen100柴油。2012年4月，由芬兰波尔沃炼油厂用废油脂生产的NExBTL可再生柴油，已销售到美国市场。