危险品是一种不规范的俗称，往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品？
我国《危险化学品安全管理条例》（国务院第591号令）中的阐述：具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式，即由国务院安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门，根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录，并适时调整。
什么是危险货物？
《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2012）中的阐述：具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类，各大类分为若干小类，并定期调整。
什么是危包证？
“危包证”是一种俗称，准确的讲是指《出入境货物包装性能检验结果单》和《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
假如“危险货物”是“猛虎”，“危险货物包装”就是“关老虎的笼子”。
“性能检验”就是通过试验检验“笼子（即包装）”结不结实？牢不牢固？能不能关得住“老虎”（危险货物）？能关什么样的老虎（危险货物）？包装检验合格后，出具《出入境货物包装性能检验结果单》。
“使用鉴定”就是检验企业选择的“笼子”（包装）是否适合这种“老虎”（危险货物）？装老虎（危险货物）的方法对不对？能不能确保长途运输安全？......使用鉴定合格出具《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
危险货物的危险性远比“老虎”更凶猛、更复杂、危害更大，因而法律法规对危险货物包装都有较高的要求。联合国制定了《关于危险货物运输的建议书规章范本》，海运、空运、铁路、公路等危险货物规则，以规范危险货物包装和安全运输。
《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例规定，出口危险货物包装容器生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器性能检验，出口危险货物的生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器使用鉴定。
我们总部实验室能做化工产品的检测，可以出具办理危包证需要的“检验鉴定报告”，可以为企业编制/审核中文MSDS、编制/审核危险公示标签，也可以出具货物运输条件鉴定书（海运、空运、公路、铁路），有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
企业申请进出口化学品化工品（化妆品原料、液体产品、气体产品等等）各个步骤
一、 流程
填写检验申请单→提交资料和样品并缴费→受理报检→资料初审→签发进出口危险化学品检验工作联系通知单→检测及评估→签发检验鉴定报告和SDS及标签审核。
二、必需提交的资料
1. 检验申请单（企业向业务员索取）
2. 申请人对其货物的“成分声明”
3. 需审核的中文安全数据单（SDS）：正本和电子版（中文版）
4. 需审核的货物的内外包装中文危险信息公示标签：样本和电子版
5. 申请人营业执照复印件
6.自愿委托声明
三、送检样品数量及其管理
1. 送检样品为固体，需100克（如该样品需做固体燃烧速率试验的，需样1kg）；
2. 送检样品为液体，需150毫升（如需做金属腐蚀的样品另行通知，需样3.5L）；
3. 送检样品为气雾罐或烟雾剂，需3罐未开启过的全新样品；
4. 不确定送检样品的数量或特别贵重样品时可先与我们电话联系；
5. 送检样品包装（或瓶）上应标明样品名称及送检单位名称；
6. 为了便于核查，我中心对于来样均需保留，不予退还（如贵重或特殊的样品需退还的请在申请单备注栏上说明）。
我们总部实验室能做化工产品的检测，可以出具办理危包证需要的“检验鉴定报告”，可以为企业编制/审核中文MSDS、编制/审核危险公示标签，也可以出具货物运输条件鉴定书（海运、空运、公路、铁路），有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
由于货物运输对安全的要求非常高，特别是利用客机机腹舱进行货物运输时，因此有些空运货物需要鉴定报告，那么什么是空运鉴定报告？哪些货物必须要提供空运鉴定呢？一句话概括就是指无法获知该货物是否具有隐藏危险性或者无法将其正确的分类识别的货物都需要空运鉴定报告！
企业如未按要求进行危险化学品申报，海关作何处置？
违反《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国实施条例》《中华人民共和国进出口商品检验法》《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》等法律法规的，海关将依法实施；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
还需注意的是，企业守法情况是海关调整企业信用等级的重要依据，海关会根据企业的实际信用等级，适用不同的管理措施，确保企业“诚信守法得便利、失信违法受惩戒”。
海关会按贸易合同要求来实施检验吗？
129号公告删除原质检总局2012年第30号公告中“贸易合同中高于本条（一）至（四）规定的技术要求”内容，海关对进出口危险化学品是否符合相关技术规范、标准要求进行把关，不再按照贸易合同要求来实施检验。
签约的品牌快递企业代表表示，将与邮政企业积极配合，加强深度合作，更好地为农村百姓提供优质的实物传递服务。广西自治区邮政分公司与11家快递企业签订了邮政快递合作下乡进村框架协议。与会企业代表就邮快合作下乡进村进行了充分讨论，达成共识，成立了以广西区分公司为组长、各快递企业为成员、广西快递协会作为联络员的邮快合作下乡进村工作组，以指导邮快合作下乡进村工作顺利推进。广西区分公司表示，将加强行业资源整合共享，加快拓展农村邮政快递市场，更好满足人民群众美好生活的用邮需要，更好地服务“三农”、服务农村电商发展、服务脱贫攻坚和乡村振兴。
日前马士基与瑞士农化集团（Syngent签署了第四方物流协议，朝着成为“集装箱物流整合商”的目标又迈出了一步。该交易实际上是Syngenta与马士基物流子公司Damco于216年3月签署的第四方物流协议的延伸。然而，对于马士基而言，这仍然是一项重要的交易——“4PL物流提供商通过管理资源，技术，基础设施和其他为客户设计、构建和提供定制的供应链解决方案，并进一步推动了第三方物流的发展”。然而，Syngenta的物流主管马里恩?马修曼(MarionMatthewman)也表示，任命一家运输公司作为其第四方物流，将使该公司在帮助发货人实现供应链排放目标方面拥有更大的控制权。
在“Zui后1公里”方面，全国4万个菜鸟驿站和3.5万个快递网点分类回收利用快递包装，实现“环保小循环”。纸箱回收在今年双11获得清华大学等2多个大学校园积极响应，在天津师范大学，菜鸟驿站一天就回收超过6个快递纸箱……“做环保其实没那么难。”菜鸟绿色行动负责人介绍，“双11”不只是消费狂欢，在欢乐收货之外，“双11”同样创造了一道绿色奇迹，而这不只是来自菜鸟的推动作用，更是全社会响应参与绿色环保、坚定推动可持续发展的踊跃、自觉之成果。