危险品是一种不规范的俗称,往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品?
我国《危险化学品安全管理条例》(国务院第591号令)中的阐述:具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质,对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式,即由国务院安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门,根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录,并适时调整。
什么是危险货物?
《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2012)中的阐述:具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性,在运输、储存、生产、经营、使用和处置中,容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类,各大类分为若干小类,并定期调整。
什么是危包证?
“危包证”是一种俗称,准确的讲是指《出入境货物包装性能检验结果单》和《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
假如“危险货物”是“猛虎”,“危险货物包装”就是“关老虎的笼子”。
“性能检验”就是通过试验检验“笼子(即包装)”结不结实?牢不牢固?能不能关得住“老虎”(危险货物)?能关什么样的老虎(危险货物)?包装检验合格后,出具《出入境货物包装性能检验结果单》。
“使用鉴定”就是检验企业选择的“笼子”(包装)是否适合这种“老虎”(危险货物)?装老虎(危险货物)的方法对不对?能不能确保长途运输安全?......使用鉴定合格出具《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
危险货物的危险性远比“老虎”更凶猛、更复杂、危害更大,因而法律法规对危险货物包装都有较高的要求。联合国制定了《关于危险货物运输的建议书规章范本》,海运、空运、铁路、公路等危险货物规则,以规范危险货物包装和安全运输。
《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例规定,出口危险货物包装容器生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器性能检验,出口危险货物的生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器使用鉴定。
我们总部实验室能做化工产品的检测,可以出具办理危包证需要的“检验鉴定报告”,可以为企业编制/审核中文MSDS、编制/审核危险公示标签,也可以出具货物运输条件鉴定书(海运、空运、公路、铁路),有需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
企业申请进出口化学品化工品(化妆品原料、液体产品、气体产品等等)各个步骤
一、 流程
填写检验申请单→提交资料和样品并缴费→受理报检→资料初审→签发进出口危险化学品检验工作联系通知单→检测及评估→签发检验鉴定报告和SDS及标签审核。
二、必需提交的资料
1. 检验申请单(企业向业务员索取)
2. 申请人对其货物的“成分声明”
3. 需审核的中文安全数据单(SDS):正本和电子版(中文版)
4. 需审核的货物的内外包装中文危险信息公示标签:样本和电子版
5. 申请人营业执照复印件
6.自愿委托声明
三、送检样品数量及其管理
1. 送检样品为固体,需100克(如该样品需做固体燃烧速率试验的,需样1kg);
2. 送检样品为液体,需150毫升(如需做金属腐蚀的样品另行通知,需样3.5L);
3. 送检样品为气雾罐或烟雾剂,需3罐未开启过的全新样品;
4. 不确定送检样品的数量或特别贵重样品时可先与我们电话联系;
5. 送检样品包装(或瓶)上应标明样品名称及送检单位名称;
6. 为了便于核查,我中心对于来样均需保留,不予退还(如贵重或特殊的样品需退还的请在申请单备注栏上说明)。
我们总部实验室能做化工产品的检测,可以出具办理危包证需要的“检验鉴定报告”,可以为企业编制/审核中文MSDS、编制/审核危险公示标签,也可以出具货物运输条件鉴定书(海运、空运、公路、铁路),有需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
依据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例规定,为出口危险货物生产包装容器的企业,应当向产地海关申请危险货物包装容器性能鉴定,出口危险货物的生产企业,应当向产地海关申请危险货物包装容器使用鉴定。海关对出口危险货物包装实施“产地检验”,经海关检验合格后分别签发出境货物运输包装性能检验结果单和出境危险货物运输包装使用鉴定结果单,俗称“两证”。
危险化学品和危险货物的差异
危险化学品的认定主要依据生产、储存、流通、运输等各环节长期或短期接触对人类和环境的危害性,主要的监管部门有应急管理部、生态环境部等;危险货物的认定主要依据运输过程中表现出的对人类和环境的危害性,强调短期危害性,监管部门则主要为运输环节的相关主管部门,如交通运输部。
需要特别提示的是,危险化学品生产、储存、使用、经营和运输的安全管理,须符合《危险化学品安全管理条例》的规定。危险化学品无论是否列入法检目录,均须依法向海关报检并申请检验,其中出口危险化学品属于危险货物的还应向产地海关申请出口危险货物包装使用鉴定。用作食品、食品添加剂的进出口危险化学品,应符合食品安全相关规定。
《邮政强国建设行动纲要》是指导邮政业长远发展的纲领性文件,对本世纪中叶行业发展情况进行了谋划和展望,是推进邮政业由大到强的行动指南,是全系统当前和今后一个时期的重点工作。马军胜强调,行业的发展要坚持普惠协调、市场主导、创新驱动、安全发展、绿色环保的基本原则。要始终坚持普惠协调,保障邮政普遍服务,发展寄递领域公共服务,促进城乡协调和国内协调;要始终坚持市场主导,发挥好与市场两个作用,营造更加开放包容、公平有序的市场环境;要始终坚持创新驱动,强化自主创新,为行业高质量发展注入新动能;要始终坚持安全发展,贯彻总体国家安全观,完善现代化行业治理体系,强化风险防范意识,坚持完善高的邮政业风险防控体系;要始终坚持绿色环保,贯彻生态文明思想,加快绿色邮政建设,推进人与自然和谐共生的绿色邮政建设。
尽管莫迪近期接连采取一系列刺激经济措施,但收效甚微。分析认为,印度解决需求侧一端存在问题时不够果断,导致传统经济增长驱动引擎乏力。路透社12月1日报道称,为了进一步刺激经济,印度财长西塔拉曼表示,印度将在本月公布一系列基础设施项目,5年内将在该领域投资1万亿卢比(约合9.8万亿元人民币)。在印度GDP数据公布的当晚,印度新德里就印度经济形势举行专场辩论,来自经济、税务、贸易等领域的5名专家几乎一致将经济下滑的责任归咎于政策不力,质疑“莫迪经济学”失灵。
因此,在未来几年中,它将远远无法满足货主的需求。一些集装箱运输公司已经表达了对可用集装箱数量的担忧,甚至有人说这个问题可能会在22年成为战场。柜子短缺与集装箱运输公司不愿进行投资有关,马士基想通过停止新投资来增加回报就是一个很好的例子。ThomasEskesen解释说,到22年,的肉类短缺将相当于18万吨蛋白质,因此需要许多新的集装箱和投资跟上。“我们正在寻找一个非常有趣的悖论,在这一悖论中,需求大量增加,而资本却无法跟上。