松下Panasonic 免维护蓄电池LC-P1224ST 12V24AH

可以以任何竖直，旁侧，或端侧方位放置

　　符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运

　　可以以非危险品（DOT-CFR 49款 171-189部分）进行地面运输

　　可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输

　　设计寿命（25）：7年（34AH 以上）;5nian （26AH以下）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99，使电解液具有免维护功能计算机设计的低钙合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用多元格的电池设计使电池安装和维护更经济UL的认证可以以任何方位使用。

　　松下蓄电池特点：

　　1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

　　2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

　　3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

　　4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

　　5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻）,恢复容量在75以上。

　　6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95以上。

　　7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10C

UPS专用蓄电池运行中应该注意到

1.蓄电池全部是在浮充状态，在这种环境下至少应每年举行一次放电。放电前应先对电池组举行平衡充电，以达全组电池的平衡。要明白放电前电池组已存在的落伍电池。放电历程中若有一只到达放电停止电压时，应制止放电，继承放电先消除落伍电池后再放。2.查对性放电，不是起首寻求放出容量的百分之几多，而是要存眷发明和处置处罚落伍电池，经对落伍电池处置处罚后再作查对性放电实行。如允许防备变乱，以免放电中落伍电池恶化为反极电池。

3.平常每组电池至少应有8只电池作标示电池，作为相识全电池组事情环境的参考，对标示电池应定期丈量并做好记载.

汽车蓄电池的作用

在起动发动机期间、它为启动系统、点火系统、电子染油喷射系统和汽车的其他用电设备供电;

当发动机停止运转或低怠速的时候，有它给汽车用电设备供电;

当出现用电需求超过发电机供电能力时，蓄电池也参加供电;

蓄电池起到了整车电系的电压稳定器的作用，能够缓和点系中的冲击电压，保护汽车上

的电子设备;

在发电机正常工作时，蓄电池将发电机发出的多余的电能存储起来一一充电

汽车蓄电池保养常识

蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间就起动一次汽车跑跑长途，给蓄电池充电;

当仪表板显示蓄电池电量不足时，要及时充电;

在起动汽车时，不间断的使用起动机会导致蓄电池过度放电而损坏，每次发动车的时间不要超过5秒，起动的间隔时间不少于15秒;

检查蓄电池的正负极有无氧化现象;

检查电路有无老化或短路的地方，防止蓄电池因过度放电而缩短寿命;蓄电池在使用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电;禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电;

经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好，

严禁将金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火，烧损电池及端子;

1、 随产品提供产品使用说明书及安装说明书。
2、 根据用户要求设计安装，并提供产品设计安装图纸。
3、 根据用户要求提供产品的有关性能资料及各种特性曲线。

4、 提供培训用户所需的培训教材及相关资料。

干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

3）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍

4）

电操作失误引起产生过多的气体，内部压力过高时，自动排出过剩气体，气压达到正常值时安全阀自动闭合，防止电池

自放电低

采用高纯度原料及特殊合金生产板栅，把一电电池自放电控制在低，可以长期存储。

寿命长

使用特殊合金配方制造板栅，设计寿命10－15年。正常浮充电产生的气体可以很好地被吸收，不会因为电解液的减少出现容量减低现象