主要用途:制作各种小型工具。可进行淬火、低温回火处理获得高硬度高耐磨性。分为优质级和gaoji优质级两大类。命名:标志符号T+含碳量的1000倍。
一、检测产品：
1、钢材制品检测主要包括：结构钢、角钢、建筑钢材、硅钢片、碳钢、工字钢、钢网、钢丝绳、铸钢、不锈钢、钢筋、钢结构、钢管、钢丝、无缝钢管、钢材、钢板、电焊钢管、钢带、H型钢、T型钢 等等。
2、合金以及铝型材：阳极氧化铝材、电泳涂装铝材、粉末喷涂铝材、木纹转印铝材、氟碳喷涂铝材
3、紧固件：螺栓、 螺柱、 螺钉、螺母、自攻螺钉、木螺钉、垫圈、挡圈、销：、.铆钉、组件和连接副、焊钉
二、金属材料主要检测项目如下：
1、机械性能：主要包括(拉伸试验、高低温拉伸试验、压缩试验、剪切试验、扭转试验、弯曲试验、冲击试验、洛氏硬度试验 、布氏硬度试验、维氏硬度试验、压扁试验;
2、化学成分分析：主要分析金属材里的各种化学成分含量(碳, 硅, 锰, 磷, 硫, 镍, 铬, 钼, 铜, 钒, 钛, 钨, 铅,铌, Hg, 锡, 镉, 锑, 铝, 镁, 铁, 锌, 氮, 氢, 氧 )并可判定牌号;
3、金相测试：主要包括(非金属夹杂物、低倍组织、晶粒度、断口检验、镀层厚度、硬化层深度、脱碳层、灰口铸铁金相、球墨铸铁金相、金相切片分析;
4、镀层测试：常用方法为，镀层测厚-库仑法、镀层测厚-金相法、镀层测厚-涡流法、镀层测厚-射线荧光法、镀层成分分析和表面污点分析;
5、腐蚀测试：包括中性盐雾试验 、酸性盐雾试验、等;
6、无损探伤：包括超声波检测、射线检测、磁粉检测、渗透检测;
7、尺寸测试：包括尺寸测量、对称性、垂直度、平整度、圆跳动、同轴度、平行度、圆度、粗糙度;
8、焊接工艺评定：包括拉伸测试、弯曲测试(面弯背弯侧弯)、超声波检测、射线检测、磁粉检测、渗透检测、表面目测、宏观组织检测、焊缝硬度测试、冲击测试。
9、失效分析包括：失效分析的程序和步骤、对失效事件进行调查、确定肇事件或者失效件、仔细收集失效件残骸并妥善保管、收集失效件背景资料、确定失效分析方案并制定实施细节、检查、测试与分析。
金属元素分析/牌号鉴定业务流程
1、评估样品。 2、测试标准及要求沟通。 3、签订合同。 4、寄送测试样。 5、出具检测报告。
三、金属材料分析项目：
X-荧光半定量分析、X荧光试样、冲击试验、V型缺口试验、杯突试验、表面粗糙度、表面光泽度、布氏硬度、缠绕试验、常规尺寸测量、超声波无损探伤、冲击试样、磁通（1000）、磁通（B2500）、磁通（B5000）、磁通（B800）、磁性能试样、单位质量、弹簧拉压试验、弹簧疲劳试验、氮、氢、氧试验、低倍检验、硅钢片电磁性能（磁通+铁损）、电磁性能试样制备、电解法测铜、镀层厚度（显微镜法）、镀层铝或铬或锌含量、镀锌量、镀锡量、镀锌试样、断后伸长率、断面收缩率（Z）、非金属夹杂物（非金属夹杂物）、钢的低倍组织及缺陷、钢筋混凝土用钢筋弯曲弯曲试验/钢筋混凝土用钢筋弯曲（弯曲试验）/钢丝破断拉力（破断拉力Fm）、钢丝绳拉伸试验、钢丝绳无损探伤、钢中碳化物评级、钢中脱碳层分析、光谱试样、规定非比例延伸强度（Rp0.2）、规定总延伸强度（Rt0.5）、黄铜脱锌分析、金相试样、金相照片、弯曲试验（弯曲试验）、反复弯曲试验（反复弯曲试验）、金属材料定性分析、金属材料品名鉴定、金属材料制样（常规）、金属管工艺性能试验、金属管 扩口试验（扩口试验）金属管弯曲试验（金属管弯曲试验）、金属显微组织、晶间腐蚀（草酸方法）、晶粒度评级、抗拉强度、抗拉试验、抗拉载荷（Fm）、拉伸试验制样、拉伸试样、拉伸试样（棒丝线300mm）、拉伸试样（标准试棒）、拉伸应变硬化指数（n值）、冷弯试验、硬度、耐腐蚀试验、扭转试验、疲劳试验、破断载荷（钢丝绳除外）、屈服强度、渗层分析、失效分析、塑性应变比（r值）、盐雾实验、脱碳层深度（脱碳层深度）、弯曲、压缩试验、维氏硬度、无损探伤、五金零件外观质量分析、压扁试验/乙酸盐雾（AASS）、元素分析、刹车片标识、外观、尺寸、刹车片摩擦性能（定速法）、刹车片摩擦性能(克劳斯试验法）、刹车片中石棉检测、刹车片中有毒有害元素（4项）、刹车片剪切强度、刹车片冲击强度、刹车片热膨胀率、刹车片高温压缩应变、刹车片压缩应变、封孔质量、颜色和色差、漆膜硬度、漆膜附着性、漆膜耐沸水性、漆膜耐磨性、漆膜耐盐酸性、漆膜耐碱性、漆膜耐砂浆性、漆膜耐溶剂性、漆膜耐洗涤剂性、光泽度、漆膜耐冲击性 、漆膜抗杯突性、漆膜抗弯曲性 、油墨图案渗透深度、漆膜耐硝性、韦氏硬度、漆膜厚度（涡流法）、扫描电镜微区元素分析、铸铁金相检测、电镜分析、纳米涂层力学性能检测、螺栓楔载荷、螺栓保证载荷、螺栓扭矩系数、紧固轴力、螺栓氢脆、螺栓脱碳层、螺栓破坏扭矩、螺栓拉力
鉴联检测专注于、金属材料以及制品（钢材制品、合金以及铝型材、紧固件）；石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、润滑油脂、设备润滑状态检测），工业原材料（化学品、涂料、塑料，橡胶、化肥，动植物油脂，香精油，林化产品），等板块的检测服务。
鉴联检测有良好的内部机制，优良的工作环境以及良好的激励机制，由一批高素质、高水平、高效率的人才组成，拥有完善的技术研发力量、专业的实验设备和成熟的售后服务团队。在检验检测领域有着丰富经验，拥有许多种检测手段，覆盖金属材料、有机分析，无机分析，仪器分析等检测手段。熟悉现行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等国内外先进的技术标准，掌握着新的检测方法。并与多家权 威检测认证机构保持长期紧密合作关系，由鉴联检测出具的检测报告得到众多国际机构认可，我们有能力为客户提供一站式解决检测问题的解决方案。
金属材料检测业务请联系李工
行业资讯：
如果你驾驶一辆氢燃料电池汽车，你一定会担心所携带的氢燃料用完了怎么办？不要担心，在氢能时代将会像加油站一样建起许多加氢站，时刻准备为各种氢能交通工具服务。
为了环境的清洁一定要大力发展燃料电池汽车，这是汽车业的共识，该技术实现的关键之一是必须建设氢燃料加注站。从技术角度分析，氢气加注设施的开发和加氢站分步的规划建设已经成为燃料电池汽车行业发展的主要技术壁垒之一。加氢站的技术包括氢气的制造、运输和储存，高压设备，运行控制，加注，安全措施等。目前全球共约200座加氢站，主要集中在欧美和日本，采用的燃料形式主要是液态氢和压缩氢气。
世界上第一座应用于氢能汽车的加氢站是1999年5月德国在慕尼黑国际机场建成的，使用液态氢燃料改装的宝马车来到这座加氢站，只需3分钟就可将车载储氢罐加满，每加一次液态氢后可行驶300千米。在加氢站的开发和建设方面，我国比较落后，目前仅建成4座加氢站，上海安亭加氢站是我国的第一个汽车氢气充装站。
加氢站的安全非常重要，加注氢系统必须设有可靠的防静电设施，防止因产生静电引起着火爆炸事故。加注氢的系统设备、管道及其附件应有可靠的防渗透、防泄漏措施。加注氢气的场所应设可靠的排风装置，及时排除泄漏的氢气。氢加注系统及其场所所有的电器必须按有关规范标准防爆，按有关规定设置必要的防雷保护设施。加氢站要有足够的加注场地和防范设施，防止加注车辆意外损坏加氢设备或管线。
氢能被视为21世纪Zui具发展潜力的清洁能源，200年前人类对氢能的应用就产生了浓厚的兴趣。20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能研究，美国、欧盟和日本相继制订了氢能研究和开发计划，在燃料电池、制氢技术、加氢站、氢的储存和输运等领域取得了重大进展。