广州至哈尔滨冷藏物流列表 保鲜物流 那里好
广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。
近期，国家标准委近日联合国家发展改革委、工业和信息化部等十一部门发布了《碳达峰碳中和标准体系建设指南》，提出“围绕基础通用标准，以及碳减排、碳清除、碳市场等发展需求，基本建成碳达峰碳中和标准体系”的核心目标。
在冷链物流方面，其中提到，要对标国际先进水平，提升制冷及冷链物流设备、工业设备、新能源和可再生能源设备、机械制造装备等重点产品和设备强制性能效标准。加快完善与强制性节能标准配套的能耗计算、能效检测、节能评估、节能验收、能源审计等标准。
完善能效对标、节能技术评价、系统节能、能量回收、余能利用、能量系统优化、高效节能设备、节能监测、节能量测量和验证、能源计量、数字赋能技术、区域能源系统、分布式能源系统、能源管控中心等节能共性技术标准。
实现冷链物流低碳发展的具体措施
从冷链物流产业的构成来看，冷链物流产业链可以分为上游、中游和下游。上游主要是指装备制造，包括冷库等仓储设备和冷藏车等运输设备。随着数字化的不断发展，还包括机器人、工业软件等数字化设备。中游仓储主要涉及冷库本身的建设技术、仓储加工业务及相关物流设备技术等。下游运输主要包括冷链货物运输和末端冷链配送。
从冷链物流的全过程来看，包括鲜活农产品、冷冻/冷藏食品、药品从田间或工厂到终消费者/门店的过程，涉及运输、冷藏、配送加工、配送等多个过程。需要全过程、全链条保持低温或恒温，涉及参与者多，相关设备多。实现整个冷链物流的绿色低碳发展是一个庞大的系统工程。本文主要关注绿色低碳生产、绿色低碳仓储和绿色低碳配送，重点分析了设备制造、仓储和运输。
设备制造过程
冷链物流设备主要包括冷库生产加工中的制冷设备及相关装置，冷藏/冻库中的物流设备，运输配送中的冷藏车、冷藏集装箱、保温箱等。制冷设备是冷库中特殊、重要的设备，它不仅影响冷库的整体成本，也影响低碳的实现。对于冷链物流设备，规划提到要推进冷链运输设施设备升级，推进销售场所冷链配送中心建设，加快商业冷链设施改造升级，完善末端冷链设施功能。
传统的设备制造环节涉及冷凝器、冰箱、压缩机、制冷剂等领域。无论是仓储环节的速冻设备和冷藏设备，还是运输环节的冷藏集装箱。推动这些领域的设备制造商研发和量产节能环保的制冷设备，有利于降低整个冷链行业的绿色转型成本，这也是目前上游制冷设备制造商的重点发展方向。
推广绿色、低碳、高效的氨制冷剂是推动冷链行业持续健康发展的关键环节，氟利昂制冷剂不仅消耗臭氧层，是一种强温室气体，在制冷系统运行过程中容易泄漏。据中国制冷学会测算，全部使用第三代氟利昂R507A的制冷系统，与全部使用氨/二氧化碳复合物的制冷系统相比，每年将增加约4000万吨二氧化碳排放当量。业界正在推动新制冷剂的替代。
仓储环节
仓储节能降耗主要涉及冷库建筑和仓储加工。实现低碳发展，冷库建筑的本质是节能、节地、节水、节材。推动冷库建筑超低能耗，既有新开工建筑的节能，也有既有建筑的绿色改造。
要实现冷库建筑的低碳化，必须从冷库的建筑生产、建筑施工、建筑运营、设备等方面入手。目前实现冷库建筑低碳化的具体措施包括：在施工环节采用BIPV(建筑一体化光伏)光伏建筑一体化技术；建筑材料为绿色建筑材料；采用节能玻璃，根据国家标准《建筑节能与可再生能源利用通用规范》：外窗玻璃传热系数较高，必须采用镀膜中空、真空玻璃或三层中空玻璃。冷库保温材料的选择、照明设备、冷库门的设计都是影响低碳的因素，需要考虑。
在仓库运营方面，在仓储、分拣、搬运等环节引入大量自动化设备也是节能降碳、实现低碳冷链物流的重要举措之一。以搬运过程中的物流机器人为例。物流机器人可以取代传统的手动叉车和燃油叉车等。不仅安全性高，运行过程中零排放、零污染。其系统部署周期短，无需对客户地面做特殊处理。还可以根据业务需求灵活增减机器人数量，达到灵活管理、更加节能的效果。第三，该系统可以优化冷库的空间布局，提高冷库的空间利用率，减少空间浪费;使冷库管理更加高效，减少库存浪费，也从不同维度助力低碳的实现。