保税区一日游报关，保税区一日游报关代理，保税区清关--保税区一日游报关，保税区一日游报关代理，保税区清关
保税区一日游是什么？保税区一日游怎么操作？保税区一日游的具体流程是怎么样的？香港一日游跟保税一日游有什么区别？很多人对于保税区转厂，都会侃侃而谈，但是问到具体的操作细节又会卡壳了，只知道平时怎么操作却不知道怎样讲给别人听，这里为大家提供一份详细的转厂操作方法。仍有不明白的地方可随时与我联系，若懂这些的，觉得我讲的不对的，也反馈给我（页面右上角），期待大家的无私分享。
(1)广州、深圳、东莞保税区物流园报关(香港一日游)：
相信很多做加工贸易的朋友都很熟悉"香港游"模式，那为什么会出现"香港游"呢？根据国家出口政策的规定，对进料加工实行"不征不退"，即国内进料手册之间的深加工结转业务出口方不予退税，其进口料件不予征税。改革开放起初，我国生产力落后，此类企业的生产严重依赖进口料件。在不征不退的规定下很占便宜。
但随着我国制造业的发展，还有人力成本低廉，使加工企业国内采购的份额越来越大，这种情况下，企业为了****，要求供应商先将料件出口至香港、日本、韩国等临近地区于国家，取得退税后再以手册进口，*后再以手册出口成品将料件核销。这样做可以合理的**，为企业带来极大利润，故虽然运输等成本不斐，企业依旧乐此不疲。这就是"香港游模式"的由来与作用。
但"香港游"模式也有极大弊病，那就是运输成本高昂，且极为占用时间，且其中涉及到租船定舱通关等一系列问题。但保税物流园区的"一日游模式"解决了这些问题。
(2)广州、深圳、东莞保税区物流园报关(保税物流园区”一日游”)实质上是”香港一日游”在国内的替代品:
2002年4月，深圳市出口加工区正式投入运营。设计中的保税物流园区设定了四大功能，分别是国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易。为了实现这些功能，园区允许实现入区退税，放开货币和监管的多重限制。嗅觉敏锐的出口加工企业和物流企业，第一眼就看到了园区政策和一日游的切合点。
保税物流园满足了一日游的一切要件：货物进区立即退税，而且区内企业无论什么性质，都享受统一的税费政策和市场准入待遇。许多针对国内企业收取的监管费用和在货代、船代等方面的限制都取消了。企业只需与物流园区内的注册公司进行合作，在上游，货物进区就视同出口，可以立即退税。而下游企业只需从园区进口货物，拿到发*，向海关以“进料加工”理由申报，就能享受进口料件免缴关税、增值税的待遇。
实际操作企业出口货物（此时收货方为区内注册企业），入区报关、报检（园区海关），办理退税、核销等相关手续，提前获得退税联，货物在区内可进行流通性加工、集拼、包装、*唛头等相关程序，出口备案（园区海关），运输、配送至国外客户。保税区一日游报关，保税区一日游报关代理，保税区清关
(2)广州、深圳、东莞保税区物流园报关
转厂货物入区环节：
1.中午12点前出口方将次日“下单委托书”连同装箱清单和形式发*一同提交至保税区内注册公司（以下简称：保税公司）；
2、保税公司接到客户指令后，与客户核对货物信息、单据、时间及注意事项等相关细节；
3、保税公司下午制定派车计划，并反馈车辆信息至客户；
4、保税公司车辆准时到厂取货或者由客户派车到出口加工区保税公司；
5、客户转关：当地海关封关，司机将封关资料带回海关拆关；
6、客户清关：提前一天将报关/报检资料正本快递或送至东泰；
7、保税公司制作电子单并发送海关审核；
8、现场向海关递交报关报检资料（报关委托书、报关单、核销单、箱单、发*、合同）；
9、车辆在海关通道拆关（若查车及时通知客户），货入雄通保税仓库，仓管人员清点查收；
10、货物卸载后，空车行驶出区。
