高温测试、低温测试、温湿度循环/恒定湿热测试、冷热冲击测试、快速温变测试、低气压测试、光老化测试、腐蚀测试等

可靠性试验是评价和提高产品可靠性的重要技术手段，它涉及到试验方案的制定、试验装置的研发、试验过程的记录、故障分析技术的建立等内容。

可靠性试验的目的

可靠性试验是为分析、评价产品的可靠性而进行的试验。通过对试验结果进行分析，不仅可以确定产品的可靠性指标，可以对产品的失效进行分析，找出其薄弱环节，采取相应对策，达到提高产品可靠性的目的。可靠性试验是研究产品可靠性的重要手段和内容之一。

可靠性试验的特点

可靠性试验与产品的常规试验不同，常规试验的目的，只是保证产品出厂验收时使其参数及物理机械性能符合出厂指标，而不需要测定产品在规定时间内的失效率，故不能对产品的可靠性提出任何保证。

可靠性试验则对产品是否在以后规定的使用时间内符合一定的可靠性指标提供了保证。可靠性试验是产品可靠性预测和验证的基础。

在试验数据的处理上，常规试验仅是性能的通过试验，数据处理较简单。而可靠性试验由于它要对某一批产品的可靠性进行推断，要采取严格的数据统计方法，以便得出较为可靠的

由于试验的目的和要求不同，试验方法也不尽相同。一定要区别常规试验和可靠性试验这两个不同的概念，切不可互相代替。

可靠性试验的分类

可靠性试验包括的内容相当广泛，按照试验的目的，可靠性试验可分为工程试验与统计试验。

工程试验的目的在于暴露产品材料、设计、制造、装配等方面存在的缺陷，提出改进措施，提高产品可靠性。统计试验的目的是为了验证产品的可靠性或者寿命是否达到规定的要求。

传统可靠性试验主要有环境应力筛选试验、可靠性增长试验、可靠性研制试验、可靠性验证试验和寿命试验；加速可靠性试验主要有可靠性强化试验、加速寿命试验和加速退化试验。

环境应力筛选试验

环境应力筛选试验是指在施加应力的条件下（振动、冲击、加速度、温度等），使元器件、模块、整机暴露出设计、工艺上的缺陷，从而对其进行挑选。由于原材料和工艺的不一致性，操作技术和质量控制上的差异，元器件在大批生产过程中存在一些“隐患”。在装入整机后的实际使用过程中，往往导致早期故障，使整机的可靠性降低，在元器件装机前，必须将所含的早期故障产品剔除出去。

可靠性增长试验

可靠性增长试验是为暴露产品薄弱环节，有计划、有目标地对产品施加模拟实际环境的综合环境应力及工作应力，以激发故障，分析故障和改进设计与工艺，并验证改进措施的有效性而进行的试验。其目的是暴露产品中的潜在缺陷并采取纠正措施，使产品的可靠性得到稳步增长。

可靠性研制试验

可靠性研制试验是通过向受试产品施加应力，将产品中存在的材料、元器件、设计和工艺缺陷激发成为故障，进行故障分析定位后，采取纠正措施加以排除，是一个试验、分析、改进的过程，主要适用于新研制的产品。

可靠性验证试验

可靠性验证试验包括可靠性鉴定试验和可靠性验收试验，两种试验都是应用数理统计的方法验证产品可靠性是否符合规定要求，为产品定型提供依据，属于统计试验。其中，可靠性鉴定试验是用来验证产品在批准投产之前已经符合规定的可靠性指标要求，并向订购方提供合格证明；可靠性验收试验的目的是验证批生产产品的可靠性是否保持在规定的水平。

寿命试验

寿命试验是为了测定产品在规定条件下的寿命所进行的试验，其目的是验证产品在规定条件下的使用寿命、储存寿命。

可靠性强化试验

可靠性强化试验包括高加速应力筛选和高加速寿命试验，是一种通过系统地施加逐步增大的环境应力和工作应力，激发和暴露产品设计中的薄弱环节，以便改进设计和工艺，提高产品可靠性的试验。通过采用比技术规范极限更加严酷的试验应力加速激发产品的潜在缺陷，解决了传统可靠性模拟试验时间长、效率低及费用大等问题。

加速寿命试验

加速寿命试验是在失效机理不变的基础上，通过寻找产品寿命与应力之间的物理化学关系——加速模型，利用高应力水平下的寿命特征去外推或者评估正常应力水平下的寿命特征的试验技术和方法，属于统计试验。

加速退化试验

加速退化试验是在失效机理不变的基础上，通过寻找产品寿命与应力之间的关系(加速模型)，利用产品在高应力水平下的性能退化数据去外推和预测正常水平下的寿命特征的试验技术和方法。

行业资讯：

西藏自治区面积广，地势高，山脉巍峨挺拔，素有“世界屋脊”之称。西藏高原系新生代以来强烈崛起定型，独特而复杂的地质现象，丰富的矿产，引起了中外地学工作者的关注。早在解放前，就有少数外国人到西藏做过路线地质调查。解放后，我国地学工作者在该区陆续开展了地质调查工作。1951年6月中国科学院组成了西藏工作队（队长李璞），由李璞、崔克信等组成的地质调查组在西藏东部工作，历时18个月，观察路线1万余公里，著有《西藏东部地质及矿产调查资料》一书，*早指岀了西藏地区伦坡拉盆地第三纪地层中有油页岩和沥青，为该区开展石油普查工作提供了依据。1956年张文佑、赵宗溥及苏联专家西尼村等自青海省格尔木至西藏拉萨沿公路进行地质观察，对青藏高原地质构造特征提岀了划分意见，为石油地质构造单元的研究提供了可贵的参考资料。

1956年4月西藏地质局成立以来，在区域地质调查方面开展了大量工作。1979年该局综合普查大队正式岀版了1：100万拉萨幅地质图。1980年中国地质科学院高原地质研究所出版了《青藏高原地质基本特征》的专著及1：150万的青藏高原地质图。这些大量的综合调查工作和地质研究成果，对认识西藏的石油地质条件、构造演化和远景评价，都有所启迪和借鉴。藏北地区的石油地质调查工作，自1956年开始至1981年告一段落，历时26年，基本可划分为4个阶段。

1、区域概查阶段（1956—1966年）

1956年地质部石油地质局青海石油普查大队成立了黑河中队（王文彬、刘克钧先后任队长，甘国祯任技术负责），在查尔古特错以东、青藏公路以西、唐古拉山与念青唐古拉山之间进行1：100万石油地质概查；在伦坡拉盆地中部和东部进行了1：20万地质图的草测。1957年黑河中队继续对伦坡拉盆地周边中生代地层及盆地内新生代地层、局部构造特征、含油气性进行了专题研究工作，测制了大量的地层剖面。

1961年西藏地质局藏北地质队对伦坡拉盆地内已知的牛堡、江东梁、老丁青、新丁青4个构造进行1：5万地质构造图的草测。同年青海石油管理局地质处对伦坡拉盆地牛堡、伦坡拉、丁青、罗加林（阿里开柏）等构造进行了石油地质踏勘，并对地表油气显示做了详细的调查研究。

1966年石油地质局综合研究队成立了青藏队（负责人李国栋、李丕盛）开展青南、藏北的石油地质调查工作，对伦坡拉盆地含油气情况进行调查。在全面以往资料的基础上，向地质部建议组建石油普查勘探大队，开展伦坡拉盆地的工作。