俄铁有意与上合国家建立基础设施信息交流平台

据俄铁发布数据，2023年季度，俄罗斯与上合组织国家的铁路货运量比2022年同期增长47.5%。

据俄铁总裁Oleg Belozerov称，公司有意建立一个性的信息交流机制，以交流国家基础设施发展计划和实施进展，帮助消除国家和地区间的运输瓶颈，希望这种机制在未来可能成为加强上合组织国家铁路网互联互通的工具。

俄罗斯邮政推出直达上海的货运航班

俄罗斯邮政公司11日发布消息表示，俄罗斯邮政已推出莫斯科至上海的直飞货运航班，每周三班。消息称：“中国在俄罗斯邮政出口业务中所占份额同比翻了一番，从5%增至12%。”

（图源：sputnik）

消息显示，就向中国的邮件发运数量而言，的分别是莫斯科（占40%）、西北联邦区（13%）和伏尔加河沿岸联邦区（10%）。

据俄罗斯邮政数据，寄往中国的包裹平均重量略高于2公斤。发送多的类别是包括服装和鞋子在内的各种商品样品，以及美容和保健产品。中国收货方也对俄罗斯产品有所需求，比如俄罗斯糖果和蜂蜜。俄罗斯邮政从俄罗斯寄到中国的时效平均为15至18天。

俄罗斯邮政出口业务部负责人表示：“很多俄罗斯出口商将中国视为扩大自己业务分布范围的平台。的确如此，我方看到中国消费者乐意购买俄罗斯制造的商品。我相信，俄罗斯向中国出口仍有发展潜力，我公司将继续支持俄出口商进入这个市场。”

后贝加尔斯克公路口岸亟需扩建

据俄方消息，目前中俄大陆路口岸后贝加尔斯克（连接中方满洲里口岸），排队通关的20公里长重型卡车车队已经缩短至11公里。但缓解拥堵的原因是时间，还有口岸管理者加收通行费的临时决定，才让等待的车辆有所减少，让停滞的长龙开始动起来，

俄罗斯国家杜马代表Andrey Gurulev表示，“这个问题需要引起俄联邦当局的重视，如果对检查站进行扩建，就可以迅速地解决本质问题。这些车辆关乎我们的经济。”

后贝加尔地区政府副主席Andrei Kefer透露，已经多次向俄罗斯政府反映这个问题。“近，我们收到了俄罗斯政府副主席AndreyBelousov的指示，他已经明确负责的联邦机构，要求在短时间内提出解决口岸车队拥堵问题的解决方案。我们将与联邦层面的同事一起解决这个问题。”

滨海边疆区俄中公路边境口岸通行能力一年内增长近50%

俄罗斯乌苏里海关周四发布消息称，2023年季度，通过俄罗斯滨海边疆区与中国边境的车辆数量增长了48.2%，近36,000辆车辆通过了区内4个检查站。

作为对比，如果2022年平均每天有286辆汽车通过检查站，那么今年这一数字为424辆。其中，通过克拉斯基诺（Kraskino）公路口岸的通关车辆同比增加了87%，达到9641辆。波格拉尼奇内（Pogranichny）口岸车辆通行量增加了50%，图里格罗（TuriyRog）双边公路口岸则增加了58%，波尔塔夫卡（Poltavka）双边公路口岸车辆通行量增加了24%。

俄罗斯乌苏里海关采取措施促进了汽车检查站吞吐量的增长。增加检查站工作人员数量，在Kraskino检查站组织和协调返程中国车辆的开行，加强对检查站运作情况的监测……在生活必需品、易腐烂货物优先处理的情况下，一辆卡车通关平均不超过15分钟。