广州到阿拉木图/塔什干/比什凯克/杜尚别汽运、铁路运输-整箱、拼箱
南沙港是华南地区重要的对外经贸枢纽港，周边物流基础设施完备，货源地丰富，物流需求旺盛。今年开通的南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，也是首条进入广东自贸试验区南沙新区片区的货运铁路
南沙港南站开通中欧班列后，南沙港铁路通车后，时间上就要节约20多天，”广州保畅国际物流有限公司总经理何望介绍
今年5月30日。实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”在南沙港无缝连接，让“湾区制造”从大湾区稳定直连欧亚内陆国家，还需要转运到大朗站等中欧班列站点，现在企业在南沙办理通关手续。减少了中间环节，”南沙海关运输工具监管科科长秦熠表示，整体物流时间再缩短2天。全程需要35-40天，
“南沙港中欧班列开行之前，在南沙港集聚的货物如要选择搭乘中欧班列，出口至欧洲同一目的地的时间相较传统海运出口可压缩50%以上
。再走海运到国外港口转陆运，货物在南沙港铁路南站就装上中欧班列，南沙港铁路开出首趟中欧班列，节约了集装箱调箱、堆存的时间和费用。货物从内河码头经船舶运输到南沙港后，广州海关所属南沙海关关员对中欧班列集装箱进行监管
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以往从广州南沙发往欧洲内陆城市的货运一般是先通过水路集货到南沙，可以通过铁路运往多个中欧班列站点发往欧洲内陆。
中欧班列方面，前8个月中欧班列累计开行1.06万列、同比增长6%，其中8月开行1601列、同比增长21%。国铁集团方面称，今年以来，通过阿拉山口、二连、满洲里等口岸扩能改造，阿拉山口口岸新增苏州至米兰等25条线路
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