广州西门子触摸屏中国经销商
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推动数据共享
（五）推动工业数据开放共享。支持优势产业上下游企业开放数据，加强合作，共建安全可信的工业数据空间，建立互利共赢的共享机制。引导和规范公共数据资源开放流动，鼓励相关单位通过共享、交换、交易等方式，提高数据资源价值创造的水平。
（六）激发工业数据市场活力。支持开展数据流动关键技术攻关，建设可信的工业数据流通环境。构建工业大数据资产价值评估体系，研究制定公平、开放、透明的数据交易规则，加强市场监管和行业自律，开展数据资产交易试点，培育工业数据市场。
4深化数据应用
（七）推动工业数据深度应用。加快数据全过程应用，发展数据驱动的制造新模式新业态，引导企业用好各业务环节的数据。
（八）开展工业数据应用示范。组织开展工业大数据应用试点示范，推广工业大数据应用方法，制定工业大数据应用水平评估标准，加强对地方和企业应用现状的评估。
(九）提升数据平台支撑作用。发挥工业互联网平台优势，提升平台的数据处理能力。面向中小企业开放数据服务资源，提升企业数据应用能力。加快推动工业知识、技术、经验的软件化，培育发展一批面向不同场景的工业APP。广州西门子触摸屏中国经销商
（十）打造工业数据应用生态。面向重点行业培育一批工业大数据解决方案供应商。鼓励通过开展工业大数据竞赛，助力行业创新应用。加大宣传推广力度，开展线上线下数据应用培训活动。
1、连接：启动笔记本、将连接器的232 插头连接好变频器连接器，另一端连接到笔记本电脑。
2、被调试的设备（生产线）合闸，所有变频器上电。实践证明可以带电插拔。
连接S7-300＋Profibus系统（20多台变频器）。
1、将连接器插到MM4变频器的CB模块：
2、打开DriverMon V5.3
3、点击File\Set up an USS ONLINE connection...打开Find onlinedrivers窗口，点击右下角的Start。开始按地址顺序搜索装置。几秒钟之后就和变频器连接上了，并自动切换到参数选择的窗口。广州西门子触摸屏中国经销商
4、默认的是直接读取EEPROM的内容。
对于新的变频器，你可以选择快速调试功能组，直接在线修改、调试。
对于需要对PID调整的变频器，可以选择对应的工艺参数功能组或相关的功能组。
我强烈推荐使用自由参数（Free Parameterization）的窗口。
（FreeParameterization）窗口的使用：对于PID等等参数监控微调时，建议先将各个相关的参数（包括要监控的rxxxx）按调试修改顺序输入，输入时只需输入参数号数字后按回车即可。
如果需要对参数说明可以直接写中文，这时该行即成为说明栏。
删除输入错误的行，可以点中该行后用Del键删除。
如果对该参数功能不清楚，可以点击高亮该参数后按F1键，这时启动参数说明的帮助，显示该参数的详细英文说明（和大全一样）。
你可以在选RAM键，在RAM中调试。
调试完毕前要做的事：别忘了点击［Save Drives Parameters to afile］这时弹出选择窗口，可选修改的参数或全部参数（我一般选全部参数），可以取一个中文名保存到一个约47K（全部参数）的dnl文件中。广州西门子触摸屏中国经销商
关闭DriverMon（需要关闭，因为下一台你还要搜索Drive）
这时，就可以带电从CB模块上拔下连接器了（和拔下BOP一样）插到下一台。再重新启动DriverMon V5.3开始搜索变频器。
连接S200＋USS通讯的系统（5台变频器）
1、前面工作同上。变频器上电。
2、将连接器直接插到MM4变频器上。再启动DriverMon、搜索变频器。（PLC－变频器通讯仍在进行）仍然顺利连接。
其它过程和Profibus系统一样。
提醒注意：我这里说的带电插拔是：先关闭DriverMon后带电插拔连接器！
动力制动效果：对于控制较快的减速（对于快速的PID调整、较大的系统惯量，包括SLVC，VC控制）可以较少的考虑直流过压的问题，保证减速度的控制。
应用场合：在快速的变速过程中，经常遇到的就是加速时的过流、减速时的过压。对于这种类型的控制，如果变速过程不是经常发生，电机有独立的风机冷却，可以考虑复合制动，否则就应该考虑加装制动电阻，使用动力制动。
[color=red]使用注意事项：
1、因为变频器内建的斩波器温控模型是按特定的制动电阻计算的，应该选用符合要求（功率、阻值）的制动电阻。
2、应该清楚地意识到，动力制动只有在直流电压超过“规定”限值才会投入，这个“规定”限值是可以设定的。
3、当斩波器开始动作时，占空比是根据斩波器温控模型计算得出的，以可能的Z大占空比消耗制动能量。这时的占空比、作用时间是根据斩波管状态、制动电阻状态得出的，是不可控的，只有达到极限后，才转到所P1237设定的占空比。
4、作用时间95%占空比的作用时间不超过12秒，不太适合电机长期工作在较大力矩负荷的再生发电状态（例如：张力放卷的过程。
如果较小力矩的张力放卷是可能的，条件是制动电阻消耗的功率能和张力再生的功率平衡。）广州西门子触摸屏中国经销商
5、需要把Vdc直流电压控制器关闭（即：P1240=0）。因为，这是两种完全不同的避免过压的方法，不能兼容。[/color]使用无传感器矢量控制模式在调试、优化的时候，会遇到一些意想不到现象。我把解决的途径提供给大家，希望能对大家有帮助。
0、接好电机。
1、使用MM440变频器开始的时候，建议先使用V/f模式试车（试运转）排除机械卡阻的可能。
2、在使用快速调试（P0010=1）之前，请记下下列几个参数的数值：
P0341电动机惯量，P0342机械惯量之比，P1470增益和P1472积分时间。
3、开始快速调试（P0010=1）如果使用BOP，P0700＝1，P1000=1（实际控制方式以后再改）不进行自检和优化（跳过P1910等等）直接P3900=3让变频器计算参数保存。
4、进行P1910=1和P1910=3，特别注意：当出现A0541的时候，按BOP的ON，这时才开始自检。广州西门子触摸屏中国经销商
5、因为本题是矢量控制，要进行P1960=1（控制器优化）。
进入本题：
在设置方面：P1120上升时间和P1121下降时间要按需要设定好。
如果负载不允许转动，请把Z后一级负载断开。（其他例如减速机不用断开）。
开始优化P1960=1，按BOP的ON键！电机会转动几次自动加减速。
结果：
1、中途跳闸：你的机械惯量太大。加大P1120－P1121（建议加大至少一倍后进行P1960＝1）。
2、顺利结束：你可能会遇到一些麻烦：
一、5Hz以下转动没有问题，速度快一点机械突然发出响声！
二、速度提升起来可能会变得不稳定。
解决方法：
重新看一下原先记录的几个参数；看看有什么变化？
如果你有MM440使用大全，请打开看看参数P1470的附图。
你可以更改参数P1470！记下此值，减小它，例如减小一半。减小的结果只是当负载发生变化的时候，变频器的响应变慢了，稳态速度精度不变。如果还不好，你可以继续减小此值，直到没有机械响声。频率的变化也小了，不再振荡。问题：如果响应变慢了达不到要求。改P0342，调整P1496。广州西门子触摸屏中国经销商
第二你要看看参数P0342。优化后变频器会改变此值！在这里通常会有个误区：如果你控制的是一个平衡的负载（负载方向总是不变），变频器计算的这个值不真实。你应该估算这个比值。不好算吗？有一个简单的方法：方法要点：使用OFF2停机。1、单电机运转到50Hz，发出停机信号，自由惯性停车。