美国食品加工业发展成熟。现阶段美国农产品以原始的初级产品形式进入流通的比例越来越少，80%的农产品是经过加工甚至精加工后才进入流通领域。以在我国仅作为基础蔬菜的土豆为例，美国深加工后的土豆品种达到2000种。加工肉类产品是美国核心消费品类，占据加工食品消费额的25%。美国加工后的农产品可以实现超过5倍的增值。

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冷链下游情况

冷链物流的下游以商超、餐饮、新零售和C端用户为主。“中央厨房+冷链宅配”模式的发展让下游B端标准化、工业化程度大幅提升。在疫情影响下，下游B端用户的经营模式也在发生变化，本次上海疫情让所有人重新认识了社区团购的价值，预制菜也在近两年爆发出活力。得益于电商新零售的快速发展，C端需求在我国冷链物流下游逐渐占据主导。C端市场对生鲜消费是刚需且高频，但生鲜电商在C端的渗透率还不高，未来还有很大发展空间。

美国冷链下游则是以B端需求为主。现阶段美国生鲜toB领域共有四种模式∶全线供应商、系统供应商、特色供应商、再分销商。其中市场份额占比大的全线供应商约为60%，系统供应商约为10%，特色供应商约为 20%，再分销商约为10%。全线供应商提供的产品品类丰富，客户多元化强，对大规模采购客户提供更多折扣，具有较强的模式优势。相比于中国，美国C端需求满足程度不高。因为美国人口密度较小，且大都居住独栋房屋，对于配送成本和配送效率都有很大挑战，难以实现规模化配送。

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技术装备应用

我国智能装备弯道超车，美国整体水平

由于我国冷链物流起步较晚，相关技术装备自主研发能力较弱，产品大都依赖进口。在政府的支持下，我国正在大力发展自主创新研发，为冷链物流行业高质量发展提供技术支持。

如今，随着大数据、物联网、人工智能等新兴科技的发展，相关技术在冷链物流的应用落地越来越频繁，在一些智能化领域我国已经走在了世界的前列，根据TortoiseIntelligence的研究，美国在人工智能的人才、设施、研究和商业化四个领域排名一，中国则是在人工智能的开发和政府策略支持方面世界。

数据显示，中国已经成为全球人工智能专利布局多的国家，其后为美国和日本。中国的主要研究方向为智能机器人、无人机、智能驾驶等终端设备。

在“中国制造2025”战略不断推进的背景之下，越来越多的制造企业借助物联网、云计算、人工智能等新兴技术和先进设备积极进行智能化升级。其中，物流环节的智能化是重点之一。

美国第三方冷链物流公司积极采用新兴技术，包括每个车辆配备全球定位系统、网络跟踪设备和网络账单功能等，使货物可以按照客人指定的时间准确送抵，为食品公司规避了因不能按时送递货物而承担的赔偿风险。

美国冷链物流行业广泛应用 RFID技术。美国很早就将非接触式自动识别射频技术引入到冷链物流中，带温度传感器的RFID标签数据存储量大，可重复使用，使用成本低，可在 30~100m 内远距离读写。通过 RFID标签，可以监控到一个集装箱内不同包装单位的不同温度，可连续记录温度变化的数据和相应的时间，准确掌握冷链管理中重要的运输途中的温度变化。

我国冷链物流与美国等发达国家相比还有很大差距，但作为生产与消费大国，我国冷链物流市场空间巨大，内循环大系统具有很强的韧性。在加快建设全国统一大市场的新策略下，一个统一市场规则、突破地方壁垒、高度公平竞争、高效资源整合的大市场将逐渐形成。在全国统一大市场下，我国冷链物流的运行效率和服务质量将得到大幅提升，行业一体化、网络化发展格局将加速形成，冷链物流行业新一轮高质量发展黄金周期已经出现