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“保税转厂一日游”业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区的 “入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园 区“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游 周期长，手续复杂，运输成本高。 企业进料加工，深加工，结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用保税区“境内关外” 的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省 运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力。
深圳出口加工区政策优势（Policy advantage)
1.国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；
2.转口贸易货物，替代香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；
3.替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；
4.国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流链；
替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，集合一线和二线海关的多重功能。（目前一日游普通车辆即可，转关才需要监管车。三个小时完成一日游）
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保税区转厂是指国内的一般贸易企业（包括有进出口权或没有进出口权的）如果希望把产品转厂给加工贸易企业（来料加工或进料加工企业），那么你就需要用到——保税区转厂。
其实，不只是一般贸易企业与加工贸易企业之间货物的结转会用到保税区转厂，任何性质的企业都可以并实际上运用保税区转厂。
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方法/步骤3:
在物流企业的保税仓库待会再去保税区兜圈之后，报关员再去报关，请求离开保税区.
方法/步骤4:
等到系统确认并同意后车辆可以带货驶出保税区(这个过程相当于进口),车辆也要做到报关和进出的车辆车牌一致,报关的货物和出去的货物一致.
简单来说就是:进入之前报关＞允许后进入保税区＞出去前报关＞允许后车辆驶
进出口货物海关监管方式，即现行进出口货物报关单，“监管方式”，是以国际贸易中进出口货物的交易为基础，结合海关对进出口货物的征税，统计及监管条件综合设定的海关对进出口货物的管理方式，由于海关对不同监管方式下进出口货物的监管、征税、统计作业的要求不尽相同，因此为满足海关管理的要求，H2010通关管理系统的监管方式代码采用四位数字结构。
概述：转厂（保税区一日游）
就是通过保税区入区退税政策，以先出口再进口的方式解决加工贸易企业深加工结转手续复杂，深加工增值部分不予退税问题。转厂都是跟加工贸易企业有关的，加工贸易企业（进料加工贸易企业，来料加工贸易企业）属于海关监管企业，用手册报关。转厂就是通过卖方先把货物出口到保税区，买方再从保税区报关进口的过程，加工贸易企业用手册报关进口以达到免税进口的目的。保税区转厂，一日游报关，保税区转厂代替深加工结转出口方不能退税问题，进料料件退港，手册料件退港，手册料件结转，转厂内销。
企业分两种类型：
1、一般贸易企业
一般贸易企业是指国内有进出口权，报关的时候贸易方式是一般贸易报关。