KE蓄电池SS12-150 12V150AH参数

交流稳压器的使用

使用UPS电源后，不必再加交流稳压器。若一定要加，应加在UPS的前级，即市电先经交流稳压器，再经UPS，然后到负载。

蓄电池均衡充电有技巧

目前许多UPS电源中使用的阀控式铅酸蓄电池(VRLA)从一开始便被称为免维护电池，这样就给用户一种误解，似乎这种电池既耐用又*不需要维护。在这种误导之下，许多用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理。UPS电源中的蓄电池遇到下列情况时，应对蓄电池进行均衡充电：过量放电致使端电压低于蓄电池规定的标定电压时。对12V的小型密封式铅酸蓄电池，其放电标定电压为10.5V;对24V的蓄电池组，其放电终了电压为21V;对96V的蓄电池组，其放电标定电压为85V。放电后未及时对电池进行充电;长期闲置不用的电池。市电中断，连续浮充的电池，放出近一半容量的电池。电：

■放电终止电压：为了保证电池的安全和大的使用寿命，电池放电时要设定适当的终止电压。电池的放电终止电压与电池的放电电流大小有关，放电电流大，电池终止电压可以低一些，反之放电电流小，电池终止电压要高一些。为在不同的电率下推荐放电终止电压。1.专设客户服务中心，由专业技术人员负责产品售后服务工作。

■放电容量：电池的放电容量主要与放电电流和环境温度有关

充电：

充电方法，对电池来讲很重要，不正确的充电方法会对电池过充或欠充，影响电池的性能和寿命。

常用的充电方法有以下两种：

A、 恒压限流充电

B、 恒流充电

■恒压限流充电：对胶体电池，该充电方法是好的充电方法。随着科技的进步，人们的生活水平不断提高，鸿贝蓄电池不断地融入我们的生产生活中，为我们带来了很大便利。那么对于鸿贝蓄电池，它的作用我相信使用过的人都很了解，如果没有客户的认可，鸿贝蓄电池也不会应用广泛。那么对于售后服务怎样呢?控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。

备用电池充电：2.23～2.30/单格，在25℃时。

循环用电池充电：2.40～2.50/单格，在25℃时。

注：大开始充电电流一般定为不大于0.4CA。

■恒电流充电：使用该方法对电池充电时，注意电池充满电时必须立即切断充电电源，否则会造成电池过充电，而损害电池性能和寿命，采用恒电流充电时，经用户举报已有10余家不法商家被查处，并交由相关部门处理。充电电流一般不大于0.1CA，当充电电量达至上一次电池放电量的1.07～1.15倍时，即对电池充足电。

■ 温度对电池充电电压的影响：由于化学反应随温度的升高而加速，随温度的降低而变慢。

为了防止对电池过充或欠充，当电池环境温度不在15℃～35℃范围时，则需对电池充电电压进行调整。

调整方法为：以25℃为基准，电压调整系数为：±3MV/℃单格（备用电池），

±4MV/℃单格（循环用电池），

■ 充电时间：
对备用的电池来讲，当电池供电后，对电池重新充满电所需要的时间，一般不少于24h。

■电池的贮存：

■电池应贮存在低温（－15-40℃）干燥清洁的房间，放电时间在20小时以上，电压达到1.8V/2V应终止放电，放电时间在2-20小时，电压达到1.7V/2V应终止放电，放电时间在2小时以内，电压达到1.6V/2V应终止放电，否则电池将受到损坏。放电完毕应立即充电避免阳光直射。

■电池在放置过程中，由于自放电而损失容量，其次放电容量会比额定容量低，一般经过2－3个充放电循环后就可以达到其额定容量。1.如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时由电源供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。

■当电池长期放置不用时，需定期对电池补充电，期补充电周期见（表2）。2.循环充电时充电机器应提供的高电压应有限制：12V电池的充电电压为：14.1-14.7V，充电大电流不大于额定容量值的25%A。

KE蓄电池SS12-24 SS系列产品简介事实上，为规范和引导动力电池规模化、有序化发展，工信部在去年制定出台了《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（征求意见稿）和《汽车用动力电池编码》（征求意见稿）。两份文件意在促进落实电池标准化和动力电池编码制度及可追溯体系的建立，以提高对退役电池检测评估和拆解的便利性。

去年11月，由中国汽车技术研究中心牵头，联合动力电池产业链上下游几十家企业共同发起成立了“电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟”。据相关负责人介绍，该联盟将在今年重点针对回收利用标准开展工作，并推动建立电池溯源信息系统、电池全生命周期的监控等工作。启动或完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的制定工作。

北汽银翔新能源10万套“三电”项目开工 总投资8亿元

6月28日上午，北汽银翔新能源“三电”项目，占地210亩，总投资8亿元，主要建设年产10万套锂电池、驱动机、整车电控系统。项目于2017年7月建成投产后，年产值可达26亿元，年税收0.5亿元，提供就业岗位约500个。该项目是国家战略性新兴产业项目，代表了合川汽车产业的发展方向，将助推合川打造百亿级重庆新能源汽车产业基地。

云南德动新能源电动汽车项目落户楚雄 总投资50亿年产20万辆
6月27日上午，云南德动汽车制造有限公司年产20万辆新能源汽车及配套项目在楚雄彝族自治州桃园工业园区正式开工建设。该项目在云南楚雄经济开发区占地1000余亩，设计投资50亿元，将年产20万辆纯电动乘用车。

据介绍，该项目分两期建设。一期项目设计投资25亿元，年产SUV、MPV纯电动乘用车10万辆。二期项目设计投资25亿元，年产新能源客车、观光车、环卫车、农用车、路面综合养护车、铝合金翼开启式厢式运输车等新型纯电动汽车10万辆。

德威新材1亿元设子公司 布局氢燃料电池领域

6月27日德威新材晚间公告，公司拟以自有资金1亿元在上海设立一家全资子公司“上海德威互兴氢能科技有限公司”（暂定名）。

德威新材表示，此次设立全资子公司涉足氢燃料电池领域，是公司“两新”（新材料与新能源）发展战略的进一步深入探索，若此次投资顺利推进，公司将进一步优化现有主营业务，积极发展氢能源燃料相关领域。

卓能材料拟3.3亿元设子公司 布局锂电池及锂电铜箔领域

6月24日卓能材料发布对外投资公告称，公司拟设立全资子公司烟台卓能锂电池有限公司（下称“卓能锂电池”），注册资本为3.3亿元。

此次对外投资增加锂电池和（锂电池用）铜箔的生产及销售，属于涉及进入新的领域。本次对外投资是优化公司战略规划的重要布局，利用公司原有优势，通过发展产业链，扩大公司的经营规模，提高盈利能力。

盐湖股份拟建设3万吨碳酸锂装置 加大锂的开发

6月24日，盐湖股份在投资者关系互动平台上表示，公司目前有1万吨碳酸锂装置，全部为工业级，公司6月21日公告了与比亚迪的合作协议，公司会加大锂的开发，拟建设3万吨碳酸锂装置，计划为电池级。

资料显示，盐湖股份地处青海省格尔木市察尔汗，是中国现有钾肥生产基地，为集生产、经营、科研、综合开发为一体的大型、现代化钾肥生产企业。

邦普集团投12.26亿元建年产3.5万吨三元前驱体项目

6月24日，宁乡高新区举行项目集中签约仪式，13个项目签约总投资额达81亿元。据了解，此次签约的项目，新材料新能源项目数目过半，签约投资额达38.6亿元。其中邦普年产3.5万吨三元前驱体项目拟占地450亩，1.5年内建成投产，3年内达产，达产后年处理废旧电池10万吨，年产三元前驱体3.5万吨，新增年产值25亿以上，可创年税收1.35亿以上。

亚太科技定增17亿元 9亿投向6.5万吨新能源车铝材项目

6月22日亚太科技公告，拟非公开发行不超过26234.56万股，募集资金总额不超过17亿元，发行底价为6.48元/股。公司控股股东周福海承诺以不低于3.5亿元且不超过4亿元认购本次非公开发行的股票。

募资中，9亿元拟投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目；5.8亿元拟投入年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目；2.2亿元拟补充流动资金。公司拟通过本次非公开发行补充流动资金，填补因业务规模不断增长而产生的营运资金缺口，提高公司的持续盈利能力。

当然，不是说建立了价值评估体系就万事大吉，行业需要做的工作还有很多。尽管报废量未到井喷临界点，但政策标准的制定应该为大规模报废做准备，不应滞后于行业的发展。在2016年前，就法律、政策和标准层面来看，我国尚没有针对动力电池回收利用的专门文件，大多散见于固体废弃物防治、资源回收、循环经济、危险废物管理、新能源汽车等政策、标准和规划中，KE蓄电池SS12-24SS系列产品简介此类文件仅仅是对动力电池回收利用的原则性规定，相关条文较笼统，缺乏具体可操作性措施。