2021年国际航空运输协会IATA发布了新的航空运输危险品规则IATADGR63版内容的更新通告<SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TOTHE63RDEDITION(2022)>,IATA将国际航协危险品委员会所做的所有修改进行了发布,对各类危险品空运规则做出了调整,新规则将于2022年1月开始执行。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,锂电池安全运输必须具有符合UN38.3要求的检测报告,以及证明符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。必要时针对锂电池单独运输和与设备运输的包装件还需要通过1.2m跌落测试,包装符合法规要求方能进行运输。
为切实保证电池航空运输安全,避免不安全事件的发生,各机场在每个类型的电池收运过程中,电池需证明符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款(即UN38.3),没有UN38.3合格报告的不能收运。
UN38.3报告更新
电池实验室出具的报告要求:
1)更新空海运鉴定书需使用2022年锂电池报告鉴定书更新表格(只限更新DGM鉴定书的报告),表格+UN全套报告+2022年航空航海委托书一并提供给对应窗口开案排队。
2)2022年更新会按开案顺序顺延出报告,实验室内部不能随意更改开案顺序。若客户端有加急等特别服务需求,请在邮件上备注说明。
UN38.3具体更新内容:
1、删除包装说明PI 965和PI 968第II部分内容,为使托运人有时间根据包装说明PI 965和PI968的Section1B部分(如适用)要求调整,规则设置了3个月的过渡期,至2022年3月31日止。
2、修订PI 966和PI 969第I部分的包装选项:
将锂电池芯或锂电池包装在UN规格包装中,与设备一起放置在坚固外包装中;
将锂电池芯或锂电池与设备一起放置在UN规格包装中;
删除第II部分中的包装选项。
3、增加新的附录,提供了将于2023年1月1日生效变化的详细信息,其中涉及锂电池规则变化的内容包括:
免除仅包含锂纽扣电池芯的设备(包括线路板)的试验概要要求;
删除锂电池标记上提供电话号码的要求。设置过渡期,在2026年12月31日前原标记可以继续使用。