2021年国际航空运输协会IATA发布了新的航空运输危险品规则IATADGR63版内容的更新通告<SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TOTHE63RDEDITION(2022)>，IATA将国际航协危险品委员会所做的所有修改进行了发布，对各类危险品空运规则做出了调整，新规则将于2022年1月开始执行。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，锂电池安全运输必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及证明符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。必要时针对锂电池单独运输和与设备运输的包装件还需要通过1.2m跌落测试，包装符合法规要求方能进行运输。
为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，各机场在每个类型的电池收运过程中，电池需证明符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款（即UN38.3），没有UN38.3合格报告的不能收运。
UN38.3报告更新
电池实验室出具的报告要求：
1）更新空海运鉴定书需使用2022年锂电池报告鉴定书更新表格（只限更新DGM鉴定书的报告），表格+UN全套报告+2022年航空航海委托书一并提供给对应窗口开案排队。
2）2022年更新会按开案顺序顺延出报告，实验室内部不能随意更改开案顺序。若客户端有加急等特别服务需求，请在邮件上备注说明。
UN38.3具体更新内容：
1、删除包装说明PI 965和PI 968第II部分内容，为使托运人有时间根据包装说明PI 965和PI968的Section1B部分（如适用）要求调整，规则设置了3个月的过渡期，至2022年3月31日止。
2、修订PI 966和PI 969第I部分的包装选项：
将锂电池芯或锂电池包装在UN规格包装中，与设备一起放置在坚固外包装中；
将锂电池芯或锂电池与设备一起放置在UN规格包装中；
删除第II部分中的包装选项。
3、增加新的附录，提供了将于2023年1月1日生效变化的详细信息，其中涉及锂电池规则变化的内容包括：
免除仅包含锂纽扣电池芯的设备（包括线路板）的试验概要要求；
删除锂电池标记上提供电话号码的要求。设置过渡期，在2026年12月31日前原标记可以继续使用。