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“传统OEM很多还在沿用工程师思维。举个例子，如果设计一台SUV，很多传统OEM第1个想到的就是尺寸(级别)、动力、越野性能等，特别是要设计全尺寸SUV时候，往往对标市场上的其他7座竞品。但其实现在卖的比较好的SUV,理想ONE或者蔚来ES8都是六座更受欢迎。中g家庭很少有第七个人，六座布局反倒可以让每个乘员坐得更舒服。”七座到六座，算不上重大或者困难的改变，但确实更适合大多数中g家庭。这也是工程师思维和用户思维差异的一种缩影。
大熊猫海外购是一家提供众多的美妆，护肤，服饰，箱包等进口商品的新零售会员制社交平台。拥有g外很多轻奢品牌商品。入驻品牌1500余种，有40000以上产品。全球zhen品直邮到家。我们货源渠道有保税直供，完税进口，海外直邮。
大熊猫海外购引进了2022年zui火爆的21裂变模式。
整个模式一共分为两个身份，代理和团长。
代理属于大熊猫海外购的付费会员。我们还有免费会员叫【普通会员】。
普通会员和付费会员的区别在于佣金波比率，产品折扣率，精美礼品。
购买699元熊猫v卡即可成为代理。代理销售两单熊猫v卡即可升级为团长。这个机制有直接推荐奖，间接推荐奖。团队津贴奖，帮扶任务奖。
直推奖金:普通会员推荐一名熊猫v卡会员可获得7元的直接推荐奖。间接奖金：你的身份为普通会员的时候间接会员购买了熊猫v卡可获得3元间接推荐奖。
如果你购买了熊猫v卡即可成为代理。
直推奖金：代理推荐一名新的代理获得70元的直接推荐奖。间推奖金：间接会员购买了熊猫v卡可获得30元的间接推荐奖。
代理的推广奖励是普通会员推广奖励的10倍。
如果代理成功销售两单熊猫v卡即可成为团长。
直推奖金：团长的直接推荐奖是210元。间推奖金：间接推荐奖是140元。普通会员佣金的30倍了。
这就是付费会员和普通会员的区别之一。
团队津贴奖金：当你升级为团长之后推荐的代理或者自然裂变代理也升级为团长和你同级别，这时候这些团长继续推荐代理获得210元直推奖金的时候你可获得210元*10%=21元的团队津贴奖。
看到这儿，大家觉得和常规的代理招商没有什么太大的区别是吗？
这个制度中有一个创新的地方，就是【跳出机制】也叫【走人留人机制】。
一个代理成功销售两单熊猫v卡之后升级为团长的时候需要把升级为团长之前推荐的代理留给自己的推荐人。团长跳出原来的关系链。开始创建自己的团队了。
升级为团长之后推荐的第三个代理（代理c）成功销售两单熊猫v卡，升级为团长的时候也跳出原来关系链，升级为团长之前的代理要留给自己的推荐人。去发展自己的团队了。
团队的代理升级为团长的时候需要给自己的推荐人留下代理。
走一个留2个，走2个留4个，走4个留8个，以此类推。从而达到团队迅速成长轻松裂变。团队不断地新增新的代理。可实现持续可扩张的收入。
在的中g车市，几乎所有的传统OEM内部都在上演类似的“新旧造车文化冲突”。“车企并不一定要交付一个完美的产品，尤其在软件层面，小步快跑、迅速迭代的互联网打法更有优势；高管要直接参与到用户沟通中，有更亲民的形象，减少依靠第三方发声。很多做法和思维正在冲击着传统的造车文化。”当然，冲突并不代表对传统造车文化的否定，严格的质量管控、优*的机械素质在一台车上永远不会过时。