铅酸蓄电池放电发热的主要原因
放电发热原因：放电过快，有可能是铅酸蓄电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：
①当电机额定电压值低，西力蓄电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池为不利。
②铅酸蓄电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。
电池充电发热的原因有那些？
铅酸蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，
发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。
使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。
新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？
新铅酸蓄电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池已处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀反应产生大量的热量，因而温度很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。
SSB蓄电池为不间断电源提供保障
定期维护为其提供电源保障的不间断电源(UPS)至关重要。而其维护旨在大限度地降低风险，并使UPS电源以安全高效的方式运行。但是，如果执行维护的行为本身就构成了风险呢?组织能采取什么样的应对措施?
尽管在这些情况下指责工程师的疏忽很容易，但这种错误通常是由于操作程序不规范、标识不良，甚至是培训措施不到位所造成的。通过在UPS安装开始时消除这些问题，可以避免风险。
例如，如果安装的UPS电源系统是由大型并联UPS和复杂的开关柜组成的供电系统，则应在设计中加入连锁装置。这些措施促使用户以受控和安全的方式进行切换，但在项目开始时往往被排除在设计之外以节省成本。
全天候运行的设备监控还提供强大的保护功能，应该成为组织维护系统的一部分。而严格的培训也是至关重要的。
采取简单的措施也能有所作为。
通过实时更新基本标签和切换示意图可以避免灾难的发生。建议组织提供明确的切换程序的文件记录。如果现场维护非常关键，维护人员实施时将相互提醒(两名工程师在执行每项行动前都会检查执行程序)将防止大多数人为错误。
采用先进技术
任何维修和维护都可能会为UPS或开关设备带来风险，所以需要减少维修次数。而出现的大多数问题(包括电气部件的故障)都可以通过监控电气部件的热量提前检测出来。
例如，如果电气部件的连接点没有拧紧，它将开始升温并终以某种方式失效。而检查每个连接有效的解决方案是采用热成像技术。热成像技术可以识别潜在的问题。
